Ya tengo de regreso mi Shimano Alfine 11... malas noticias

Tengo un montón de fotos que saqué para hacer un tutorial, perooo, ¿ como voy a hacerlo, si no he conseguido repararlo ?, así que... si queréis que suba las fotos, las subo, pero ya digo que no hay tutorial que valga... aunque sí puedo explicar como despiezarlo y volver a reconstruirlo

He leído la mayor parte del hilo.

Yo tuve, reparé y desmonté hasta el infinito un sram dualdrive II, que es un cambio mucho más sencillo que el tuyo; tuve varias averías más graves que las tuyas y las reparé como pude con un resultado mediocre.

Daré unos cuantos apuntes breves basados en mi experiencia en general:

1 Cuando sacaste el núcleo por primera vez creo que dijiste que sus componentes estaban como flojos, es muy probable que saltara algun pasador que lo une todo por el incidente que tuviste. A mi me paso, y el pasador nunca volvió a quedar igual que nuevo aunque apenas se notara.

2 El eje de un engranaje planetario que ilustras, está marcado por un defecto o sobreesfuerzo, no sirve, es como un cono marcado en una llanta.

3 Los muelles que con tanto esfuerzo has montado varias veces, probablemente han perdido parte de sus propiedades mecánicas; puede que no sea algo crítico en ese caso, pero no es descartable.

Si te apetece repetir con el mismo cambio yo compraría un núcleo entero, y este para piezas.

Las cajas de cambios de los coches también se suelen sustituir enteras.

Yo en lo personal no he repetido con más cambios internos.

Con mi dual Drive, supe con el tiempo que error había cometido con una modificación que le hice que no quedó del todo bien.

La mecánica es así, es adictiva y a la vez un dolor de cabeza.

Espero que te sirva