Como ya comenté en otra ocasión, tenía mi integrado Alfine 11 averiado, tras un grave reventó de la rueda trasera...
Unos días antes de navidad me decidí a llevar el integrado a reparar... por cierto, no lo reparan en cualquier parte ( taller de bicis se entiende ), solo lo reparan en la central de Shimano, por lo que hay que llevar LA BICICLETA ( que no la rueda... y mucho menos el integrado suelto ), a un servicio oficial de Shimano ( no distribuidor... Servicio Oficial ), que ya se encargar ello de mandar LA BICICLETA ( ahora diré por qué lo pongo en mayúsculas ) al la central de Shimano.
lo de LA BICICLETA en mayúsculas es porque Shimano solo recepciona sus integrados, siempre y cuando éstos vayan montados en una bicicleta ( de ahí ponerlo en mayúsculas ).
Esto de llevar el integrado a reparar a mi me ha supuesto tener que despiezar casi enterita la bicicleta de mi hijo, que tiene... o tenía, un triplato y 9V, el cual, como es de suponer, tuve que echar abajo casi casi por completo... cambio trasero fuera, rueda con el cassette fuera, plato pequeño y grande fuera, desviador de platos fuera, mandos, cables y camisas de cambios fuera; para después de casi " desvalijar " la bicicleta, recomponer todo para montar, según las especificaciones de Shimano, la rueda con el integrado averiado, con nueva tirada de camisa y cable, que por especificaciones de Shimano, ha de ser un montaje completo ( camisa desde mando de cambio hasta accionador del cambio en el integrado; así como recolocar el mando del cambio en el manillar, suponiendo ésto tener que echar a bajo la maneta de freno trasero, y demás componentes que llevaba el manillar por el lado derecho.
Bueno, me llevó una tarde poner la bicicleta en orden... por cierto, dejé el pedalier triplato en monoplato, montando mi race face 36d en la posición de plato central, y el la de plato grande, el protector race face que lo acompaña... por este lado, el pedalier ha quedado de fábula... no parece que sea unas bielas triplato, convertidas a monoplato 
Tras " descojonar " la bicicleta de mi hijo, y volver a trasformarla... solo para que los señores de Shimano me recepcionaran el integrado... que como decía... todo ello unos días antes de que comenzara la navidad... no volví a saber más nada de mi bicicleta hasta hace unos días, que llamé a ver que pasaba con la bici.
Por lo que me ha comentado el chaval de la tienda de bicis ( servicio oficial )... los señores de Shimano le han dicho que el integrado NO TIENE REPARACIÓN... bueno, realmente no es del todo así, ya que realmente si que se puede reparar... pero cuando me ha dicho el chaval de la tienda lo que me pide Shimano por reaparalo... vamos, casi casi me echo a reir... cerca de 500€urazos... de nada... y eso que, parece ser que... según le han dicho los señores de Shiamno... en la central, PARECE... que se trata de un muelle interno que debe de haberse roto... y que precisamente... no tiene despiece... osease, que si quiero que me reparen el integrado simplemente lo que hacen es sacarle todo el mecanismo interno... que sé que va en un único bloque, y ponerle ... o bien uno nuevo, o bien uno reconstruido ( osease, que entonces este integrado SI QUE LO PUEDEN REPARAR ).
Me ha dicho que en el precio de reparación, no solo entraría la ¿ reparación ?, sino también el desradiado del integrado y su posterior radiado... ( pues parece ser que para reparar el integrado... lo tiene que desmontar de la rueda... y aquí es donde a mi me han dejado la mosca detrás de la oreja... y ahora explicaré el por qué )... y parece ser que solo esa operación ( la de desradiar y radiar ) rodaría los 130 €urazos 
( menos mal que me compré un centrador para radiarme mis ruedas... y mi integrado 
).
( menos mal que me compré un centrador para radiarme mis ruedas... y mi integrado ).Digo que eso de tener que desradiar y volver a radiar el integrado PARA PODER REPARARLO, parece ser que es imperativo... y sin embargo, yo lleve la bicicleta completamente montada, con su integrado perfectamente radiado... y me han devuelto la bicicleta, tal y como la dejé en la tienda... luegoooo, ¿ si afirman que la avería corresponde al susodicho muelle, y este se encuentra en el interior del integrado, y para poder acceder a él hay que " desrradiar " la rueda... y me la han devuelta tal y como yo dejé la bicicleta en la tienda ( recuerdo... servicio oficial )... y no me han cobrado ni un céntimo por la " supuesta comprobación ", a la conclusión que yo he llegado es que... Shimano, directamente no repara los integrados de sus clientes, si aceptas la... supuesta reparación, lo que hacen es sustituirte todo el mecanismo interno, y te meten el plus del desradiado y el radiado... y hala, ya vas servido.
esta tarde he ido a recoger la bicicleta, y va a estar unos días en el trastero, hasta que puedo volver a destriparla entera, para volverla a su estado inicial... con sus mandos, su triplato y sus 9 marchas.
Con el integrado... de momento no tengo claro qué voy hacer... si retirarlo de la llanta, que es una llanta Mavic tubeles ( la compré expresamente para montarle con neumático tubeles ), y reaprovechar para hacerme una rueda nueva ( tendría que decidir si sería para delante o para detrás :roll:), o a unas malas, le meto mano al integrado... y que salga el sol por donde pueda... total, creo que sería una de las pocas cosas de mecánica de bicicleta que aún me tocaría aprender 
, y de paso intento yo repararlo por mi cuenta y mi razón ( he localizado varias webs donde parece ser que venden repuestos internos para los Alfine 11 )... o a unas malas, me limito a extraerle tooodo el mondongo del mecanismo interno, y lo sustituyo por uno nuevo ( también he localizado una web donde venden ese bloque con todo el mecanismo... solo habría que extraer el de mi alfine, e introducir el nuevo ). El precio de esta última operación no me resulta demasiado caro... teniendo en cuenta que por la misma operación, Shimano me pide un riñón y los dos testículos ), y en la web que he encontrado me combrarían, ya con los portes, en torno a 250 €... luego lo tendría que montar yo, pero en mi caso lo haría sin necesidad de retirar los radios, ya que se le puede sacar tooodo el mecanismo a este integrado, sin necesidad de tocar los radios... otra cuestión que igualmente me sigue mosqueando... que me cobraran por algo que... ¿ seguro que lo harían ?.
, y de paso intento yo repararlo por mi cuenta y mi razón ( he localizado varias webs donde parece ser que venden repuestos internos para los Alfine 11 )... o a unas malas, me limito a extraerle tooodo el mondongo del mecanismo interno, y lo sustituyo por uno nuevo ( también he localizado una web donde venden ese bloque con todo el mecanismo... solo habría que extraer el de mi alfine, e introducir el nuevo ). El precio de esta última operación no me resulta demasiado caro... teniendo en cuenta que por la misma operación, Shimano me pide un riñón y los dos testículos ), y en la web que he encontrado me combrarían, ya con los portes, en torno a 250 €... luego lo tendría que montar yo, pero en mi caso lo haría sin necesidad de retirar los radios, ya que se le puede sacar tooodo el mecanismo a este integrado, sin necesidad de tocar los radios... otra cuestión que igualmente me sigue mosqueando... que me cobraran por algo que... ¿ seguro que lo harían ?.Así se me ha presentado " la cosa " con mi querido Shimano Alfine 11...
Por cierto, tras esta experiencia con el servicio oficial, con respecto a un integrado... una cambio que, por descontado, es de los más caros que vende Shimano... y creo que es el más caro de cuantos integrados vende la marca... porque por lo que he visto, hasta el Alfine 11 DI2 es más barato que el Alfine 11 " mecánico " ( el mio )... en fin, que solo por el mero hecho de los problemas que puede presentar una avería en un integrado de éstos... llámese Nexus ( me imagino que los tiros irán por igual ), llámese Alfine... después de lo que a mi me ha pasado... no recomiendo su adquisición... no porque sean malos integrados... al contrario, son " relojes suizos ", sino por el problemón que se presenta si te surge una avería en uno de ellos... o te vuelves un manitas, visionándote cuantos vídeos haya en youtube, y a pesar de ello, te arriesgas a meterle mano sin haberlo hecho nunca... o directamente lo puedes usar como un curioso... y caro, pisapapeles 
, eso sí, antes de ello es muy importante sacarle todo el aceite interno, porque de lo contrario, te lo meará sobre los papeles... es el mal endémico que tiene este integrado ( el Alfine )... que no es capaz de retener el aceite en su interior.
, eso sí, antes de ello es muy importante sacarle todo el aceite interno, porque de lo contrario, te lo meará sobre los papeles... es el mal endémico que tiene este integrado ( el Alfine )... que no es capaz de retener el aceite en su interior.Anímate que mañana también saldrá el Sol
) me cuesta algo menos de 500€... y claro... integrado y batería... como que no va a poder ser... o al menos uno de los dos tendrá que esperar... y de momento, todas las papeletas se las lleva la batería, que es lo que realmente hace que pueda usar mi e-bicicleta... que esa es otra... que entre pitos y flautas, llevo casi desde junio sin poder salir a montar... y tengo un monazo de bici que no me tengo... tengo unas ganas locas de perderme con ella por los campos... lo más lejos posible de la civilización, buscarme un pedrusco bien grande, y sentarme en él para contemplar el crecimiento de las margaritas... bueno, eso más bien en primavera... mejor ver como corres los conejitos del campo je je je
