Y tú? como vas?

Que alguien me corrija, pero tengo entendido o he leído no hace mucho, que por las calles que ponen el límite en 30, puedes ir por el medio, como si de un vehiculo de 4 ruedas se tratara. En las ciudades suele haber muchas de estas calles.
Espero que algún experto amplie info.
Saludos

Para seros sincero, yo cada vez la cojo menos por ciudad.

Por lo menos en Granada es una lucha constante, coches que salen de pronto, autobuses que te pasan rozando... un continuo susto o lo que es peor "encabronamiento". Claro y llego a casa con un mosqueo que me digo "yo uso la bici para llevar una vida más tranquila, con menos estres y llego a donde vaya de mala leche".

Total que voy en moto, el tema movilidad en mi ciudad está hecho para la moto, eso sí llevo tres multas de aparcamiento en un año, tampoco se puede aparcar, cuestión de estética y de "jeta" urbanística.

Sin embargo, tenemos la famosa Vega (lo que va quedando) totalmente llana, sitio ideal para una red de carriles bicis que unan los pueblos con el centro, el tráfico ha pasado ya la saturación en gran parte del día, atascos continuos, necesidad de nuevos viales para vehículos a motor (deterioro consiguiente de terreno altamente productivo para la agricultura) y por otro lado falta de presupuesto.

Bueno, ir al trabajo, a clase... simplemente pasear en bici por la Vega de Granada sería un auténtico placer, de hecho lo es por algunos sitios y a las horas adecuadas, pero por desgracia de caracter residual.

Abrazos

¡Ojo!

Hay que ser justo. Se están haciendo algunos tramos de carril bici en la Vega de Granada, ya hay algún pueblo comunicado con la ciudad (concretamente uno). Para algunos, hay que pensar que esto es un cambio de mentalidad y vas que te matas. Para el resto, creo, que es muy, muy poco.

Por tanto, muy tímido y sin que exista una ESTRATEGIA CONTUNDENTE a nivel institucional para sacar adelante un PLAN DE MOVILIDAD para el transporte por medio de la bicicleta como SOLUCIÓN ALTAMENTE BENEFICIOSA (en primer lugar para la salud física y mental) compatibilizada otros medios de transporte tanto públicos como privados.

Buena tarde compañeros

Creo que depende un poco del tipo de ciudad también,me refiero al tamaño de ésta

En mi caso una de alredeor de 200 000 habitantes.

por dentro de la ciudad,procuro coger calles con menos tráfico o aunque sea más largo el recorrido con menos pendientes y menos tráfico.
mantener cierta distancia a coches aparcados
y si están en doble fila ,y no puedo ver el interior del coche desviarme con precaución vigilando el trasero,si veo gente dentro del coche, cuidadín que alomejor te abren una puerta

considero más necesario el casco en ciudad que fuera de ella ,es más problable un percance

Personalmente, una vez superada la “guindama” en mi retorno bicicliteril, me comporto igual que cuando voy en coche, naturalmente evito en lo posible el asfalto, pero teniendo en cuenta que el acerado (que incluye el 60% de los carriles bici) es patrimonio exclusivo de los peatones.

Yo amaneciendo (y antes) aprovecho paseos marítimos y es un gustazo, no hay nadie, no molesto a nadie (sé que no se puede, pecador de mí). A la vuelta ya cojo calles y carreteras secundarias.
Mis truquillos: pegado a la derecha, casco, visible, retrovisor (fundamental para mí)... y si por él veo que se cerca alguien más pegadito de la cuenta pues empiezo a mover los brazos como si no supiera conducir la bici o fuese inestable y no falla, se aleja algo más. Seguro que va diciendo "¡¡¡dónde va ese loco!!!". Otro truquillo que utilizo subiendo puertos es no ir demasiado pegado a la derecha y cuando me van a revasar me pego más (a la derecha, no al coche ).

yo tambien he usado el truco de hacer como que no se conducir la bici y funciona, y en mi caso era un camion en carretera.
Eso si, el mosqueo que me pego el camion que iba delante de este me paso rozando.

Respecto a tu pregunta sobre la ciudad. Deberías saber que cada ciudad/municipio tiene sus propios códigos de circulación, en unas está permitido ir por la acera, en otras no... en fin.

Por sentido común y experiencia propia te diré: Trata de ir siempre por el carril de la derecha (salvo carril bus) y muy por el centro del carril, como si fueras un vehículo grande más. Esto te evita sustos con puertas de coches aparcados y también dejar hueco para que te hagan adelantamientos rasantes los coches impacientes.
Señaliza siempre cuando vayas a girar a un lado o a otro. En los semáforos o momentos de tráfico parado, quédate donde estés, detrás del coche de turno, en el centro del carril, no zigzaguees entre coches para adelantar y ganar sitio como las motos.

El por qué de esto es doble. En primer lugar ganas visibilidad. Los coches que tengas parados detrás y a los lados ven que tienen una bici y cuando arranquen van a ser más cuidadosos. En segundo lugar, por experiencia propia, ganas respeto. Ven que respetas las normas y suelen mosquearse menos que cuando sales de la nada por la derecha, te pones delante y les frenas de golpe.

Hazte muy visible, no entres en competición con los coches e ignora los insultos, los acelerones, los pitidos y los malos modos de los conductores. Si ves que te pones nervioso en algún momento por el comportamiento de los coches, échate a la acera, para un rato, espera a que se tranquilice el tema tráfico y retoma el camino.

Y, sobre todo, disfruta. La bici es una forma genial de desplazarse por la ciudad.

Mero sentido común, Vicent.

En verano hago turnos de 24 horas, o sea, que entro y salgo a primera hora de la mañana cuando la peña va medio dormida y con prisas, mal escenario para un ciclista.Lo que hago es esquivar vías rápidas, pasarme los semáforos en rojo con toda precaución(me da cierto margen hasta que arranquen los enlatados) y cuando llego a la carretera general me desvio por una larga y empinada de 1 km cuesta de tierra en mal estado(para los coches), atajo por urbanización y 2 kms de carretera ya en descenso y, tras comprar los croisanes recien hechos, llego a casa.Empezar el dia tras unos kms en bici me llena de energía.De vuelta, la bici me despeja y recupera del trabajo:pura vida!

Yo por mi ciudad Guadalajara (Ajuaaa! :D) Ruedo 22KM Diarios Siempre a la defensiva, banqueta, calle, en avenida comparto carril con el camión (transporte público) que ya me conocen pero siguen insistiendo en jugarme carreritas. Hacerse invisible es lo mejor en la ciudad, pasar desprevenido de cualquier situación, si por algo tienes que pasar a centímetros de alguien, un carro, una moto, otra bicicleta incluso personas y policias, que no se entere y "Rózalo"

El colmo: sin carné, sin cinturón y en pelotas!!! Cuidadín si saliis a la calle y os lo encontrais!!
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Y encima cuando salimos sólo quiere ir de paquete y pasa de dar pedales, tiene un morro que se lo pisa!! ¿no?
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