Viaje curioso

Trisqui dice: Eso está bien, pero que conste que con la ebike también se empuja y se puede tambien montar y desmontar alforjas las veces que haga falta.

Además si tienes la suerte de quedarte sin batería el disfrute ya es mucho mayor pues tienes asegurado el empuje y el montar y desmontar jeje..las ebike tienen muchas ventajas que solo conocemos a fondo las que la disfrutamos.

Cuando sea mayor quitaré el motor y baterías para poder seguir empujando.

... Es una tradición eso de " yo tendré ( o montaré ) en una e-bici cuando sea mayor o el cuerpo ya no mede para más "... cuantas veces no habremos leido o escuchado esta afirmación je je je... ésto me hace sentir que los que usamos e-bicis ya estamos desahuciados físicamente... no es auto traición el pasarse a la eléctrica... uno sigue siendo el mismo ciclista de siempre, solo que con la e-bici el abanico de posibilidades se hace más grande... al igual que el de las averías je je je , pero afortunadamente esto de las e-bicis evoluciona de un día para otro, y en poco tiempo dispondremos en el mercado de ebicis que, al igual que los coches, emitirán mensajes en la pantalla avisando de que presenta una avería... aunque ya te avisan en la pantalla cuando se presenta una avería, solo que no te dice qué le pasa a la e-bici, se te enciende un chivatillo con forma de motor, y la bici te deja en la estacada

No, en serio, si no habéis probado nunca una e-bici, os animo a que lo hagáis... hoy es fácil encontrar negocios de alquiler de bicis, en la que se puede alquilar el tipo de e-bici que uno quiera y usarla a tu libre albedrío.

Claro, también hay que decir que si te haces a ir siempre en una e-bici, terminas siendo dependiente de ella, el tono muscular... no es que desaparezca, pero no llegará a ser el mismo que con una bici " atmosférica "... pues uno se hace a ciclar con asistencia... aunque sea la menos intrusiva... y eso a la larga se hace notar.

Llevo tiempo con la idea de volver a montarme una btt muscular, pero en 26"... tengo todas las piezas listas, pero por dos motivos aún no la he montado, uno es porque tengo ahora mismo el " aparcabicis " con el cartel de " aforo completo " y no me entraría otra en el trastero... estoy a la espera de que mi querida sobrina se deje caer por mi casa para llevarse la bici que restauré... ya no me acuerdo del tiempo... se está apolillando en el trastero, y es una verdadera pena, porque me ha quedado un bicicleta viajera de la host*a... si no fuera porque es una talla S me la quedaba yo. En cuanto diga de llevársela, me lio a montar la de 26"... pero es que hay otro problemilla por el que me achanto a la hora de pensar en montar la nueva bici... me he aburguesado con la eléctrica... no me da vergüenza decirlo, si me tuviera que subir ahora sobre una bici muscular... creo que me volvería mono buscando el mando de las asistencias cuando llegara a las cuestas. Dicen que poquito a poco uno vuelve a recobrar el fondo perdido... pero... es que estoy muy apegado a mi eléctrica, y me da miedo montar la muscular para que termine de repisa en el trastero

Una pregunta de novato en ebike, si tienes más tripa la batería de la bici se termina antes no? En qué porcentaje por kilo ganado? Hay algún estudio hecho sobre este tema?.....🤪🤪🤪

MST dice: Una pregunta de novato en ebike, si tienes más tripa la batería de la bici se termina antes no? En qué porcentaje por kilo ganado? Hay algún estudio hecho sobre este tema?.....🤪🤪🤪

...

Así es aunque no necesariamente, el aumento de peso hace que metas algo más de asistencia o usar desarrollos más cortos con los que consigues ir con la misma asistencia para que la batería siga aguantando las rutas, tampoco es algo que me preocupe pues según la ruta echo la segunda batería y solucionado.
No hay que yo sepa un estudio de cuanto afecta el peso a la autonomía de la batería pues es algo que cambia también según el estado de forma.
Yo más o menos he ido ganando alrededor de 1kg por año aunque últimamente me mantengo entre los 69 y 70kg cuando veo que llego a los 70 me meto un par de rutas de 100km con desnivel y vuelvo a los 69 jeje no quiero sobrepasar la barrera de los 70kg.

Victor Gonzalez dice: Para mi la e.bike es una opción interesante pero creo que con el tiempo( poco tiempo) las baterías mejorarán y entonces serán mucho más Interesantes además de más ligeras,yo creo que hay que estar más fuerte de brazos con una eléctrica que con una normal y más con alforjas.por donde yo ando es complicado muchas veces encontrar un enchufe

... Te sugiero que esa idea de las baterías te la quites de la cabeza, pues a medio y largo plazo, lo único que se va a usar es Litio en la confección de celdas y baterías, y el litio tiene una capacidad limitada de almacenaje de energía por gramo, y no hay forma de superar eso... la única manera de hacer que una batería acumule mayor cantidad de energía es, o montando mayor número de módulos de litio ( celdas ), o haciendo más grande esas celdas para no necesitar muchos módulos... pero tanto una solución como la otra terminan siendo parecidas... peso y volumen.

No esperes ver, al menos a medio plazo los próximos 5 o 10 años, baterías de bicicleta que proporcionen una alta acumulación de energía a cambio de un " recipiente " más pequeño. Eso hoy por hoy es una quimera... por algo se han dado toda la prisa del mundo los chinos en reconocer el nuevo gobierno talibán de Afganistán, ya han firmado con ellos varios acuerdo comerciales para, entre otras cosas, poder explotar la inmensa riqueza de litio que tienen este país... Afganistán tiene una de las mayores reservas de litio del planeta... y los chinos, que no son tontos precisamente, lo han visto venir... quieren hacerse con el control de la mayor parte ( si no de toda ) la reserva de litio de ese país... eso significará que el futuro eléctrico estará en manos de los chinos... los chinos son los nuevo " yankis ", y están dispuestos a que el mundo se rinda a sus pies, y el litio va a ser el " oro negro " del futuro inmediato.

 La diferencia entre los chinos y los americanos es que los primeros te invaden económicamente, y los segundo lo hacen igual, pero a tiros... los chinos son más sutiles, por lo que poco a poco se están haciendo con el mercado mundial... ya no les debe de quedar mucho para superar a los americanos y pasar a ser la primera potencia mundial... ya me estoy viendo yendo al cine a ver películas de supe héroes chinos salvando el universo je je je

Ruedas2000 dice: Me encanta la crónica de este viaje "curioso", y los comentarios "curiosos" de @VictorGonzalez, jajajjaja.

Hablando de las electricas ebikes, etc, algo que siempre me he preguntado y desde mi desconocimiento de estas bicis, pero...no se puede hacer igual que con las baterias de los coches, o sea autorecargar la propia bateria de la bici según se esta rodando?? No sé si esto ya se hace, o es que no es posible en una bici electrica porque no se llegan a recorrer tantos kilometros para autorecargarlo o generar la suficiente energia para recargarla, pero supongo que aunque muy poco algo de electricidad se podia sacar segun ruedas, y suponiendo que vas a una media mucho mas rapida que con una bici normal, generará mucho más que la poca que generas en un buje dinamo de una bici a pedales. O esto no es posible???

... A esta pregunta que propones... y que no eres el primero... ni serás el último que lo hace, creo que te podría contestar mejor trisqui, que entiende de electricidad más que yo, pero me voy a aventurar a darte una respuesta...

Existe motores regenerativos, son motores que recargan la batería cuando se frena... es como el kers de los F1, pero la energía que regenera ( que vuelve a introducir en la batería ) es es muy poca, por lo que, para poder regenerar una buen cantidad de energía se debería de llevar los frenos accionados durante bastante tiempo, o lanzarse por un puerto, quemando frenos hasta llegar abajo... pero claro, en los coches puede salir a cuenta equipar frenos regenerativos, ya que compensa, pero en una bicicleta, no compensa tanto, ya que obligas al motor a acelerar al mismo tiempo que lo vas frenado, luego el motor gasta más energía de la que pueda regenerar... eso en teoría, porque nadie va en bicicleta pedaleando con los frenos accionados, luego se supone que la regeneración se hará cuando la orografía del terreno permita rodar sin necesidad de dar pedales, o lo que es lo mismo, se llevará el motor desactivado... perooo, este tipo de motores le puede venir bien a alguien que vive en zonas muy montañosa, pero si vives en una zona más bien llana... ¿ cuando va a tener oportunidad el motor de regenerar la energía de los frenos ?... al legar a los cruces o los semáforos ?. A parte, este tipo de motores son más pesados, menos eficientes y mucho más caros, por lo que, a día de hoy, lo mejor es llevar batería recargables por enchufe.

Hay formas de lograr recargar las baterías mientras se cicla, pero también es caro, pero sobre todo, aparatoso, y es equipar la bicicleta con un carrito con paneles solares, así se puede recargar una batería mientras se da uso a la otra, y sin bajarse de la bici, pero el chisme que has de llevar atrás limitará mucho la forma de viajar, pues el carrito tendrá que ser muy aparatoso, y eso, a la hora de ciclar por ciudad debe de ser muy muy engorroso.

A la bici no se le puede equipar un alternador al estilo de los coches... los alternadores, a la hora de generar corriente ofrecen algo de resistencia, lo que obligará al motor ha hacer más esfuerzo para avanzar los que se traduce en un aumento de gasto energético, por lo que se puede decir que quemarías energía para poder seguir generando la misma energía que estás quemando... eso en teoría, porque en la práctica quemarías más energía de la que produciría el alternador, ya que no solo gastaría energía por la resitencia de éste, también lo haría por el incremento de peso del mismo, así como por los demás factores que intervienen en la merma de energía de una batería... vamos, un completo fracaso.

Lo que quizás si pudiera ser interesante sería un alternador tipo dinamo de rueda, que fuera capad por si solo de alimentar el motor mientras la bicicleta vaya rodando... pero si no se ha inventado ya será por algo... no hay más que echarle un ojo al alternador de un turismo... lo grande que es, y solo genera 12V, así que , para que generara 36v pro sobre todo pudiera entregar al menos 15A que es a lo que suelen trabajar los motores de 250W... imagínate el pedazo de muerto que con el que habría que equipar la bici... y para que generara suficiente corriente, habría que pedalear como si no hubiera un mañana, ya que un alternador de coche trabajar a un nivel de revoluciones mínimas que son imposibles de alcanzar con una rueda de bicicleta... si uno es capaz de hacer girar la rueda a unas 600-800 rpm...

No se quien pregunta sobre la relacion entre kilos y bateria. Segun los ultimos estudios en la NASA, queda asi:
Por cada kg de peso, consumes 100 mA al Km, en terreno llano, a 25 km/h, que sube proporcionalmente hasta los 500 mA con un 12% de desnivel. Por lo tanto, en mi caso, con 100 kg de masa no muscular, para una ruta de 10 km, a 25 km/h, consumiria 1000 mA, como tengo 17500 mA en la bateria, podria hacer 175 km (despreciando la fuerza del viento, que no hayas dormido bien o que no hayas almorzado).
Fijate que si subes un puerto de 10 km al 12 %, multiplicas el consumo por 5, por lo tanto divides los km por 5 y te quedas sobre los 35 km con una carga de bateria. Pero si has subido, tendras que bajar...por lo tanto podrias hacer 70 para volver al punto de partida, porque cuesta bajo la ebikes gastan menos que un mechero.
Aparte de bromas, no creais que me he ido mucho en los datos....andará por ahi....🤣🤣
Victor que es peso pluma, o sea, la mitad de que yo, casi puede hacer Barcelona-Valencia con una carga de bateria.

catile dice: No se quien pregunta sobre la relacion entre kilos y bateria. Segun los ultimos estudios en la NASA, queda asi:
Por cada kg de peso, consumes 100 mA al Km, en terreno llano, a 25 km/h, que sube proporcionalmente hasta los 500 mA con un 12% de desnivel. Por lo tanto, en mi caso, con 100 kg de masa no muscular, para una ruta de 10 km, a 25 km/h, consumiria 1000 mA, como tengo 17500 mA en la bateria, podria hacer 175 km (despreciando la fuerza del viento, que no hayas dormido bien o que no hayas almorzado).
Fijate que si subes un puerto de 10 km al 12 %, multiplicas el consumo por 5, por lo tanto divides los km por 5 y te quedas sobre los 35 km con una carga de bateria. Pero si has subido, tendras que bajar...por lo tanto podrias hacer 70 para volver al punto de partida, porque cuesta bajo la ebikes gastan menos que un mechero.
Aparte de bromas, no creais que me he ido mucho en los datos....andará por ahi....🤣🤣
Victor que es peso pluma, o sea, la mitad de que yo, casi puede hacer Barcelona-Valencia con una carga de bateria.

...

He sido yo😂😂😂

El problema de recargar las baterías es la intensidad (amperios) de la corriente, para que se entienda, es la fuerza que se necesita para empujar la carga hacia la batería, subiendo voltaje lo subes pero no solo eso sirve ya que tienes que empujar más cuanto más grande/potente sea la batería receptora. Explicado a groso modo.

wario dice: 60 km hago yo con 13ah a 36 voltios con un 70% llano,un 15 de bajada y un 15 de subida con un motor de 250w a unos 25-30 km/h con una bici de acero y 105 kgs mìos

Imagino que ese estudio será con 48 voltios que al ser mayor el voltaje baja la intensidad para los mismos watios

... que no, que al ciclista que han usado los de la NASA lo han LANZADO en una e-bici trucada con un motor alimentado a propergol... que éstos de la NASA no saben más que lanzar cosas... esta gente no las desplaza... las lanza, y a ese ciclista en esa " e-bici ", para realizar ese estudio... milagro que no le hayan engañao y le hayan colocao un motorcito de esos que usaban en las misiones Apolo... que esta gente es mucho de eso... de lanzar... sino... a cuento de qué está toda la órbita de la tierra llena de cosas que esta gente A LANZADO... lo mismo el ciclista de la prueba anda dando tumbos entre todo eso que estos de la NASA llaman " escombros espaciales "... ni tirando abajo un rascacielos se hace tanto escombro como el que esta gente a LANZAO allá arriba... ui ui ui como un día diga de caerse de golpe todo eso que hay por allá arriba... no va a haber bicho viviente sobre la faz de la tierra que no se lleve, o un ladrillazo o un cascotazo

Esto va para los que andáis en eléctricas y que decís que se hace tanto o mas ejercicio porque se usa más la bici. 

Y ahí lo dejo 

Agustin_58 dice: Esto va para los que andáis en eléctricas y que decís que se hace tanto o mas ejercicio porque se usa más la bici. 

¿Alguien sabe si ha ganado o perdido masa muscular?

¿Alguien sabe como está su masa muscular comparada con la que tenía cuando iba sin motor?

Y ahí lo dejo 

...

El que diga que hace tanto o más ejercicio con la eléctrica pues está equivocado, en todo caso se hace un ejercicio que necesita menos fuerza aunque si se hacen muchas horas en eléctrica también se gastan bastantes calorías.
Se pierde masa muscular pero se mantiene un tono muscular suficiente para subir con un esfuerzo moderado sin gastar mucha batería.
El que se plantea hacer rutas con bicicleta electrica se tiene que olvidar de esa gratificación que da el sufrimiento al subir a cambio disfruta tanto o mas del paisaje y hace un ejercicio moderado suficiente para sentirse bien, se tiene que olvidadar de los retos conseguidos por el esfuerzo pero se puede plantear otros retos personales que no necesitan tanto esfuerzo pero son también gratificantes.

Vale, parece que hemos desvirtuado la crónica de @VictorGonzalez hablando de las electricas, jajajajj.

Bueno, no encuentro el hilo de las ebikes, y aprovechando que estan lor aqui los que saben del tema, hago una ultima pregunta.

Por lo que me contesto @Hedumaza, es imposible autorecargar la bateria de una ebike aprovechando la energia que produce al rodar, porque hace falta mucha tension , intensidad que un buje dinamo no proporcionaría. Pero incluso por lo que comentais las ebikes ni siquiera todas vienen preparadas para conectar o recargar otros dispositivos con la electricidar de la bateria, solo algunas tienen un conector USB donde se podrian conectar luces, moviles, etc, no todas, no?

Si necesitas mucha intensidad para recargar la bateria,

¿no se podria acumular la energia que produzca un buje dinamo en un power pack, acumulador, bateria cache, etc, que si pueda cargar a la intensidad que proporciona una dinamo standard y luego ese power pack/bateria cache tener una salida en Potencia , Watios, etc necesarios para si poder cargar la bateria de la ebike?

Es aproximadamente lo que hago yo para recargar un ultraportatil que necesita 36W de entrada por PD, lo maximo que consigo sacar con el Ewerk conectado a la dinamo son 18 W, asi que conecto un power pack que puede cargar incluso a 5W, pero una vez cargado si puede entregar 36W y entonces puedo cargar despues el ultraportatil.

No sé, supongo que se podria hacer lo mismo en una ebike, por lo menos sino tienes para cargar toda la bateria hasta despues de 1.000 o 2.000 kms, si tendras una electricidad suplementaria acumulada en un power pack o bateria cache, que te servira para recargar luces, moviles, etc, o incluso en caso de emergencia para usar cuando se quede sin bateria la ebike.

Es que me parece que es lo estan dando los fabricantes de ebikes, con las baterias para que compreis siempre más , ya que cualquier objeto que se mueva produce energia, y una ebike al doble o triple de velocidad que una bici a pedales tiene que producir mucha electricidad que se puede aprovechar. Pero los fabricantes no les ponen ni siquiera conectores para las luces.

Y también, si es posible recargarla con paneles solares, ¿porque no las venden con paneles solares desplegables o algo parecido? Menos contaminación comprando baterias dañinas, o como sospecho no existe nada de esto, ni interesa venderlo o acoplarlo a una ebike?

Ruedas2000, tienes razón, se ha derivado un poco el post de Victor hacia las ebikes. Quizás porque lo conozco personalmente y creo que más bien pronto que tarde comprará una ebike (ahora dice que está esperando que mejoren las baterías, pero, como bien dicen en el algún post,  quedan algunos años para que eso pase).

El tema de la e bike para mi es un tema altamente interesante desde que salió la primera de serie.desde entonces a día de hoy a cambiado mucho el mundo de la e bike y creo que cambiará más y mientras tanto miro rutas cheveres para pedalear con e bike y de las que he pedaleando en bici normal de momento gana Cantabria por tener puntos de recarga a distancias asumibles con camping y gasto contenido