Va de Konas

Muy bonita. A disfrutarla mucho.

Buenas, ¿alguien con una bici kona que venga de serie con un cassette 11x36 de serie, le ha puesto un cassette de 4 dientes mas de 11x40 ,podria decir si va bien la bici asi?

Tengo una kona Sutra 2021, y voy a cambiarle el cassette que trae de serie 11x36, por el de 40, la relacion de marchas como sabeis es 3x10, las specs del cambio dicen que maximo un 36, pero ya utilize bicis con 4 dientes mas de cassettes mas grandes que las marcadas como maximo por el cambio sin problema como en mi anterior Trek, pero bueno queria asegurarme con la experiencia de alguien.

La alternativa a no poner cassete mas grande, seria poner un plato mas pequeño de 24 o 22, pero con eso yo no voy bien hay mucho salto del 36 al 24 o 22 , y si cambio el de 36 por un 34, a mi me falta pedal en llano, por eso quiero cambiar el cassette, seria la mejor combinacion para mi si va bien el cambio asi.

48x36x26 con 11x40

Bienvenido al club. Menuda configuración tiene esa Sutra. Con un 32 subes por las paredes. Disfrútala.

Os presento a "Lutxi" (la chica de los bolsos rojos), una "Kona Libre AL 2022", de gravel pero adecuada para alforjeo. Sustituye a "My darling", quejumbrosa bici de acero pero a su vez indestructible y que me ha dado fantásticos viajes (en la segunda foto, en su último día de cabalgadura). Pero, como yo, era pesada para las cuestas.
Espero que esa Kona me dé buenos rules. Solo he hecho un viaje largo con ella y las sensaciones son una maravilla.

Nacho fr dice:

Ruedas2000 dice: Buenas, ¿alguien con una bici kona que venga de serie con un cassette 11x36 de serie, le ha puesto un cassette de 4 dientes mas de 11x40 ,podria decir si va bien la bici asi?

Tengo una kona Sutra 2021, y voy a cambiarle el cassette que trae de serie 11x36, por el de 40, la relacion de marchas como sabeis es 3x10, las specs del cambio dicen que maximo un 36, pero ya utilize bicis con 4 dientes mas de cassettes mas grandes que las marcadas como maximo por el cambio sin problema como en mi anterior Trek, pero bueno queria asegurarme con la experiencia de alguien.

La alternativa a no poner cassete mas grande, seria poner un plato mas pequeño de 24 o 22, pero con eso yo no voy bien hay mucho salto del 36 al 24 o 22 , y si cambio el de 36 por un 34, a mi me falta pedal en llano, por eso quiero cambiar el cassette, seria la mejor combinacion para mi si va bien el cambio asi.

48x36x26 con 11x40

...Que tal Ruedas? Por fin has montado el cassette de 40? cómo ha ido la experiencia?

...

Todavia no, pero lo he preguntado en el foro aqui:

https://www.rodadas.net/foro/topic/consulta-transmision-bici

¿Podrias decirme si el cambio trasero es un Shimano RD-M6000-SGS?

Dicen que admite hasta un cassette 11x42, @Hedumaza creo que tiene un cambio igual y dice que se lo puso.

Preciosa es Kona, a disfrutarla por muchos kilómetros.

Hola! veo que ya se ha hablado mucho de desarrollos y para no abrir un hilo nuevo os pregunto por aquí. Tengo una Kona rove del 2018 con el tipico Claris 50/34 y 11/32, pero vivo en pirineos y aquí no hay mucho llano. La bici me ha costado barata y tampoco tengo la intención de liarme la manta a la cabeza con cambios (tengo una de enduro y es mi pozo de dinero sin fin). Para ganar algo de desarrollo he pensado en las siguientes modificaciones:

paharo dice: Hola! veo que ya se ha hablado mucho de desarrollos y para no abrir un hilo nuevo os pregunto por aquí. Tengo una Kona rove del 2018 con el tipico Claris 50/34 y 11/32, pero vivo en pirineos y aquí no hay mucho llano. La bici me ha costado barata y tampoco tengo la intención de liarme la manta a la cabeza con cambios (tengo una de enduro y es mi pozo de dinero sin fin). Para ganar algo de desarrollo he pensado en las siguientes modificaciones:

Bielas y platos 46/30 shimano fc-ty501-2

Cassette 11/34

 

Tambien aprovecho, sabéis qué medida máxima me aceptará con rueda de 700? llevo la de serie Schwalbe Delta Cruiser Plus en 35 y me gustaría montar algo más gordote, hago más pista que otra cosa.

 

Gracias!

..Hola ,tengo también la Rove pero la del 2016 llevo un 42/26 (de una vieja mtb) y la piñonera de serie (no recuerdo) y perfecto en cuanto a neumaticos llevo unos Scwalbe Marathon en 45 y voy perfecto 

paharo dice: Hola! veo que ya se ha hablado mucho de desarrollos y para no abrir un hilo nuevo os pregunto por aquí. Tengo una Kona rove del 2018 con el tipico Claris 50/34 y 11/32, pero vivo en pirineos y aquí no hay mucho llano. La bici me ha costado barata y tampoco tengo la intención de liarme la manta a la cabeza con cambios (tengo una de enduro y es mi pozo de dinero sin fin). Para ganar algo de desarrollo he pensado en las siguientes modificaciones:

Bielas y platos 46/30 shimano fc-ty501-2

Cassette 11/34

Con esto me quedo en un 30/34 que digo yo, algo subiré

¿Cómo lo veis?¿Podrá el Claris con el piñón de 34?

Tambien aprovecho, sabéis qué medida máxima me aceptará con rueda de 700? llevo la de serie Schwalbe Delta Cruiser Plus en 35 y me gustaría montar algo más gordote, hago más pista que otra cosa.

Este es mi hierro por cierto, la acabo de comprar y la verdad que le hace falta un buen repaso:

Gracias!

...

Yo de ti, si quieres sacar lo maximo en las cuestas le pondria un triple plato, por el foro hay o hubo gente que tuvo esa bici, la kona Rove que viene con 2 platos y le pusieron triplato, asi que se puede hacer, creo el forero @Salva tuvo una y lo hizo, pero no se si era la kona Rove de acero, la tuya creo es la de aluminio, supongo que se podra igual.

Con el triplato es que no solo consigas mas capacidad en las subidas, sino la maxima polivalencia en todos los terrenos, por ejemplo con un triplato de unas bielas de 104 y 64 BCD , puedes cambiar los platos como quieras, ponerle unos platos de 48-38-28 para ir al maximo en llano y usarla casi como una bici de carretera, o ponerle unos platos de 42-32-22 para poder subir hasta por una pared en montaña, los platos de este bcd 104 y 64 los encuentras en muchas tiendas por 5 o 10 euros.

Con 2 platos siempre estas mas limitado, aunque los fabricantes digan que es lo mejor, no lo es, lo demuestra las bicis clasicas de cicloturismo que siguen viniendo con triplato.

Ruedas2000 dice:

paharo dice: Hola! veo que ya se ha hablado mucho de desarrollos y para no abrir un hilo nuevo os pregunto por aquí. Tengo una Kona rove del 2018 con el tipico Claris 50/34 y 11/32, pero vivo en pirineos y aquí no hay mucho llano. La bici me ha costado barata y tampoco tengo la intención de liarme la manta a la cabeza con cambios (tengo una de enduro y es mi pozo de dinero sin fin). Para ganar algo de desarrollo he pensado en las siguientes modificaciones:

Bielas y platos 46/30 shimano fc-ty501-2

Cassette 11/34

Con esto me quedo en un 30/34 que digo yo, algo subiré

¿Cómo lo veis?¿Podrá el Claris con el piñón de 34?

Tambien aprovecho, sabéis qué medida máxima me aceptará con rueda de 700? llevo la de serie Schwalbe Delta Cruiser Plus en 35 y me gustaría montar algo más gordote, hago más pista que otra cosa.

Este es mi hierro por cierto, la acabo de comprar y la verdad que le hace falta un buen repaso:

Gracias!

...

Yo de ti, si quieres sacar lo maximo en las cuestas le pondria un triple plato, por el foro hay o hubo gente que tuvo esa bici, la kona Rove que viene con 2 platos y le pusieron triplato, asi que se puede hacer, creo el forero @Salva tuvo una y lo hizo, pero no se si era la kona Rove de acero, la tuya creo es la de aluminio, supongo que se podra igual.

Con el triplato es que no solo consigas mas capacidad en las subidas, sino la maxima polivalencia en todos los terrenos, por ejemplo con un triplato de unas bielas de 104 y 64 BCD , puedes cambiar los platos como quieras, ponerle unos platos de 48-38-28 para ir al maximo en llano y usarla casi como una bici de carretera, o ponerle unos platos de 42-32-22 para poder subir hasta por una pared en montaña, los platos de este bcd 104 y 64 los encuentras en muchas tiendas por 5 o 10 euros.

Con 2 platos siempre estas mas limitado, aunque los fabricantes digan que es lo mejor, no lo es, lo demuestra las bicis clasicas de cicloturismo que siguen viniendo con triplato.

...

Totalmente de acuerdo, el triplato es perfecto para todo tipo de terreno. Los fabricantes hacen variaciones en sus modelos para seguir vendiendo y producen y venden lo que mejor pueden fabricar siempre que les salga más barato y más dinero ganen.

Al hilo del triplato, os voy a hacer una pregunta a ver si alguien sabe porque es esto. En los biplatos dicen que no se puede poner dos platos con más de 16 dientes de diferencia entre ellos, el 50-34 y no se puede poner un 50-30 con 20 dientes de diferencia como pasa en los triplatos. Alguien sabe porque es esto? en los triplatos te encuentras diferencias de 20 dientes entre el plato grande y el pequeño y no pasa nada. De 48-38-28 hay 20 dientes de diferencia y se cambia tan ricamente, en 42-32-22 hay también diferencia de 20 dientes y tan bien. Será por el BCD? Será por el tamaño del desviador? Será pòr el recorrido del cable de cambio en la maneta? Será porque no les interesa a los fabricantes? Por qué sera?

Hola Trisqui, en el viaje de la cadena no había pensado yo, puede ser que sea por eso, por la altura que tiene que subir o bajar la cadena mientras viaja de uno a otro plato.

Ruedas2000 dice:

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Yo de ti, si quieres sacar lo maximo en las cuestas le pondria un triple plato, por el foro hay o hubo gente que tuvo esa bici, la kona Rove que viene con 2 platos y le pusieron triplato, asi que se puede hacer, creo el forero @Salva tuvo una y lo hizo, pero no se si era la kona Rove de acero, la tuya creo es la de aluminio, supongo que se podra igual.

Con el triplato es que no solo consigas mas capacidad en las subidas, sino la maxima polivalencia en todos los terrenos, por ejemplo con un triplato de unas bielas de 104 y 64 BCD , puedes cambiar los platos como quieras, ponerle unos platos de 48-38-28 para ir al maximo en llano y usarla casi como una bici de carretera, o ponerle unos platos de 42-32-22 para poder subir hasta por una pared en montaña, los platos de este bcd 104 y 64 los encuentras en muchas tiendas por 5 o 10 euros.

Con 2 platos siempre estas mas limitado, aunque los fabricantes digan que es lo mejor, no lo es, lo demuestra las bicis clasicas de cicloturismo que siguen viniendo con triplato.

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Agustin_58 dice:

... Totalmente de acuerdo, el triplato es perfecto para todo tipo de terreno. Los fabricantes hacen variaciones en sus modelos para seguir vendiendo y producen y venden lo que mejor pueden fabricar siempre que les salga más barato y más dinero ganen. Al hilo del triplato, os voy a hacer una pregunta a ver si alguien sabe porque es esto. En los biplatos dicen que no se puede poner dos platos con más de 16 dientes de diferencia entre ellos, el 50-34 y no se puede poner un 50-30 con 20 dientes de diferencia como pasa en los triplatos. Alguien sabe porque es esto? en los triplatos te encuentras diferencias de 20 dientes entre el plato grande y el pequeño y no pasa nada. De 48-38-28 hay 20 dientes de diferencia y se cambia tan ricamente, en 42-32-22 hay también diferencia de 20 dientes y tan bien. Será por el BCD? Será por el tamaño del desviador? Será pòr el recorrido del cable de cambio en la maneta? Será porque no les interesa a los fabricantes? Por qué sera?

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Muchas gracias a ambos, al final he optado por doble plato 46-30 y cassete 11-34, a ver qué tal se desenvuelve (más bien yo) y en función del resultado ya veré, ahora lo importante es salir con ella lo antes  y más barato posible

Bienvenido al club Bisurko y muchas gracias por presentarnos a tu Kona, espero que la disfrutes muchos kilómetros. Buena opción los platos que le has puesto, para subir cargado se agradece el 22, el cassette de 36, si te mueves habitualmente por un terreno con desniveles importantes, también es una gran opción. Sobre los guardabarros que decirte, yo soy un gran fan de ellos, para mi son de las dos mejores cosas que tiene mi bici, me protegen a mi y a mi compañera y sólo si circulas habitualmente por zonas embarradas, serán un engorro. Respecto a los guardabarros de la Sutra, creo que por aquí no se ha hablado del tema, la calidad desde mi punto de vista deja mucho que desear, sobre todo el delantero, al tener solamente dos puntales, vibra mucho, en terrenos accidentados incluso llega a rozar con el neumático, yo después de muchos quebraderos de cabeza, se los cambié por unos SKS Bluemels y ha sido una bendición. Ya nos irás contando tus impresiones y experiencias. Un saludo.

Es cierto que kona da garantía de por vida en el cuadro?