Triban 100

La he visto en Decathlon y la verdad es que por 259 € la veo bien (a ver si me pagan por la publi, jeje) para el que no tenga dinero para una de ciclocross. Lleva cubiertas de 1.40 ó 1.50 y le cabe algo más.

Pues después de verla (en fotos) por ese precio yo creo que le hacen un favor a mucha gente. No creo que se pueda pedir mucho más . Hoy si cuadra la veré en directo. Pero mala pinta no tiene.

Ojo con esos desarrollos y la posición del cambio, el desarrollo máximo que puedes meter es 48 delante y 34 atrás, no creo que se puedan subir con más o menos comodidad pendientes cercanas al 6% y la disposición del cambio, que va cogido a la parte superior del manillar, si le hubieran puesto un doble plato de 48 x 34 sería más adecuada al uso de cicloturismo que le pretende dar el fabricante, yo con ese desarrollo directamente no puedo y si la cargas con un par de alforjas, no puedo ni harto de chuletones. 

la veo para cambiarle toda la transmisión, incluido el buje (o rueda) trasero. Por el cuadro, neumáticos, manillar, etc, está bien, y si te pones a buscar un cuadro suelto que encaje va por el precio de esta completa. No la compraría por ser decathlon, pero eso está debatido en otros hilos. La transmisión es lo que le pondría a mi sobrino de 8 años en su bici de 20" para ir a dar una vuelta por el parque, si le tuviera demasiado cariño al chaval. Me parece muy muy limitada incluso para uso urbano

Agustin_58 dice: Ojo con esos desarrollos y la posición del cambio, el desarrollo máximo que puedes meter es 48 delante y 34 atrás, no creo que se puedan subir con más o menos comodidad pendientes cercanas al 6% y la disposición del cambio, que va cogido a la parte superior del manillar, si le hubieran puesto un doble plato de 48 x 34 sería más adecuada al uso de cicloturismo que le pretende dar el fabricante, yo con ese desarrollo directamente no puedo y si la cargas con un par de alforjas, no puedo ni harto de chuletones. 

Se ve bien esa bici (para su precio, claro) Dandorandian, lo único es que esa marca tiene muchas bicis baratas, y estando fuera de España ... no sé, no sé. Igual alguien conoce la marca y puede decir algo.

Va a triunfar entre ficseros y singlespeeders urbanos varios, que además van a inundar el wallapop de piñoneras de rosca y Shimano Tourneys. 

Que no está perfectamente explicado en el anuncio? Por supuesto.  Pero tampoco creo que se la pueda llamar publicidad engañosa.

Para mi si lo es, porque no cumple con lo que se espera de ella, descubrimiento del ciclismo de carretera, cicloturismo por carretera y caminos. Con ese desarrollo más de uno que quiera iniciarse y tras dejar los higadillos en la primera salida, dejará la bici de carretera y el cicloturismo pensando que eso es para Supermán y alguno de sus amigos.

Una brevet de 400 se puede hacer con ella, se supone que quien se mete en kilometradas largas ya tiene un mínimo entrenamiento, no se está iniciando en el ciclismo de carretera. El problema de las brevets y las máquinas que se utilizan para ellas es el elevado número de kilómetros necesarios de entrenamiento para enfrentar una brevet con éxito, no la máquina utilizada puntualmente para una prueba, 400 kilómetros los aguantará la bici seguro, pero si el ciclista no está preparado, no terminará en tiempo.

Si la promocionan como bicicleta de iniciación al ciclismo urbano, perfecto.

Hola, me gustaría que me aconsejarais entre la Triban 100 y la Riverside 500, ambas cuestan 250€. La quiero para carretera asfaltada, caminos, carril bici, sendas, vias verdes. Quiero que vaya viva, agil y de postura comoda, cosa que ya no encuentro en las BTT para este tipo de uso... Muchas gracias.

Acabo de venir del Decathlon, me han dicho que puedo llevarme la bicicleta varios días para probarla sin compromiso. Yo solo necesitaría dar un paseo por los alrededores del C.Comercial, estoy entre la Triban 100 (que me gusta más) y la Riverside 500 (que es más comoda), ambas cuestan 250€.

Yo no termino de descartar la TRIBAN 100, entiendo que entre otras cosas le falta rango de cambio con un solo plato y siete piñones, pero para el uso que le voy a dar y teniendo en cuenta que cuesta 250€ soy consciente de que no puedo pedirle mucho más. 

acme__00 dice: Por ese precio se pueden encontrar bicis clásicas de carretera restauradas que cumplen de sobra, incluso para cicloturismo ligero.

No pretendo desanimar al que le guste, pero para mí no merece la pena.

Perdona mi ignorancia, pero esas bicicletas clásicas restauradas ¿que características las hacen sobresalir sobre estás bicis económicas de las que hablamos para que sean según Tu una opción a explorar? Podrías mencionar algún modelo concreto para mirarlo compañero. 

Muchas gracias,

Un saludo 

la solución, desinchar el neumatico

No lo entiendo, lleva cierre rápido, adelante precisamente para facilitar esa maniobra y detrás tuercas

Yo pensaba que el problema podría estar en que el freno no se destensa lo suficiente, pero al parecer han colocado una rueda mixta con unos frenos de carretera, y habría que estar inflando, desinflando o quitando un taco para poder quitar y poner la rueda, esto debería hacerse mucho más automático, rapido y simple para poder meterla y sacarla del coche e incluso para uso de portabicicletas, etc...