Unos videos de ladrones que acaban escaldados, despues de intentar llevarse lo que no es suyo.
Es debatible si es etico o no pero parece interesante verlo.
El segundo es mas variado.
&tarr; PUBLICIDAD (lo que paga la factura)
no encuentro el video,pero vi uno con una bici con el sillin trucado y recuerdo que uno se metio toda la tija por el tercer ojo y se quedo en shok y puede que necesito ayuda medica urgente.
Creo que era un video latino,hispanohablante pero no lo encuentro para poner el enlace.
Ojo duele ver a ese pobre desgraciado,que se clava la tija
No es el video que decia,pero el sistema es el mismo
Este es el video que decia
El ultimo sale muy perjudicado
Bueno, reconozco que soy un poco freaky y me rio bastante con estas cosas. A ver, el que roba una bici es merecedor de una maldición gitana y que recaigan sobre el todas las plagas bíblicas, pero no soy capaz de llegar a cierto punto de maldad. Que el mangante se cae tras robar una bici, pues oye que se jorobe! Que lo pilla la policía y se lleva algún arrastron durante la detención, pues el se lo ha buscado. Pero mandarlo al hospital para que entre en quirofano urgentemente, pues no soy capaz. Fijaos que en "caliente" juramos en arameo y haríamos una sesión de Vu-du con el muñeco, pero mis ideas no pasarían de la corriente de baja intensidad. Tal vez se podría hacer un marcaje con tinta indeleble para que el tipejo se vea obligado a encerrarse para evitar la detención. Irónico! No lo detenienen mientras renuncie a su libertad. No se, a mi me gusta lo del bloqueo minimalista en el disco de freno por que si violenta el antirrobo principal y no se percata del bloqueo de disco, se pegara una castaña.
En todo caso, siempre es recomendable un poco de cuidado. Hoy mismo he tenido que dejar la bici aparcada en el hospital clínico universitario mientras me realizaban una PCR. Han sido cinco minutos. Lo he controlado. Vale, como ya sabía que tenía que perder de vista la bici, he retirado las pocas cosas que se pueden robar fácilmente. Un piloto trasero (llevo otro que no se puede extraer) y la funda de las gafas que llevo en el manillar. Esto último no era necesario porque siempre llevo las gafas encima. De poco sirve una funda si no lleva las gafas, pero por si acaso. Llevo otras cosas que podrían sustraerse, pero no las retiro nunca porque las puedo necesitar en cualquier momento. Vale, todo ha ido bien y no he sufrido ningún hurto. Realmente, las paradas cortas de pocos minutos no suponen un riesgo desmedido. Es algo relativamente asumible tomando ciertas precauciones. En el hospital clínico hay seguridad privada y he podido comprobar que salen al exterior con regularidad. Además es un hospital muy concurrido con mucho trasiego de gente. Esto no garantiza nada pero dificulta la labor del caco.
pues , creo que ya lo comenté, aquí, roban bicis a raudales a diario, tanto es sí que la gente tiene la bici vieja para dejarla atada o no en lo que vas a la ciudad y después tambien tienes la otra, una buena bici que si que atas y cuidas. la primera, te la quitaran y a su vez , llegado el caso en el parking si no ves la tuya , pillas otra.... y así funcionamos sin problemas ! somos pragmáticos.
Buff, Nisti. Ni 30 segundos. Mi primera bici "buena" con ventipocos años. Una Marín azul de acero doble butted maravillosa. Una terraza pequeña, llena de conocidos. Apoyo la bici al lado de la puerta, con mi grupillo de amigos a menos de un metro, literalmente. Entro a la barra, un bar pequeño, al entrar me sonríe el camarero, también amigo. -¡Hombre, Paco! ¿Un botijo? - Yeep! Cuando llego a la barra ya lo tenía sacado y abierto -Ahora te saco un poco de queso. -Gracias!
Pues ya lo siento, hombre. Las Marín son muy buenas bicis. Yo tuve una híbrida de la casa americana hace ya unos cuantos años. Bueno, la cosa es que te confiaste y no le pusiste el antirrobo porque estaba con el resto de bicis y los del grupo andaban por allí. Es el típico hurto por descuido. Una "mala jugada". Te estaban controlando y aprovecharon la oportunidad. Yo no suelo despistarme. Nunca dejo de poner el antirrobo. Eso es muy importante porque anulas el robo por descuido. Lo comento porque la mayoría de robos se producen precisamente así. Te roban la bici en un descuido. Unos segundos que te despistas y ya no la recuperas. Cualquier cosa sería suficiente para impedir el robo. Eso de poner el casco bloqueando la rueda hubiera bastado. Incluso una tira de velcro en la biela, cualquier cosa. Esos segundos de asombro en los que el caco no entiende lo que pasa, permiten que tu salgas del bar a toda leche. Una pena, de verdad.
Ya lo he comentado antes. Me muevo por la ciudad en bici. Llevo mi Canonndale a todas partes pero si la voy a dejar aparcada, me busco un aparcamiento con visos de seguridad. Esto es bastante relativo, pero bueno, al menos no lo pongo fácil. Siempre con el antirrobo y retirando lo que creo que es "tentador". Por el momento no he sufrido hurtos. Estoy convencido de que eso puede cambiar en cualquier momento, pero no en lo relativo a la propia bici. Eso no lo voy a poner fácil. El que se la quiera llevar tendrá que "jugarsela" porque no lo tendrá fácil. Necesitará una radial y tendrá que hacerlo en pleno día. Vamos, que si lo ve la policía, es detención segura. Si lo veo yo, pedrada en la cabeza y al hospital. Ja,ja,ja!
Hablando en serio, lo que puedo decir es que tengo en casa varios tipos de antirrobo. Si hay algo que puedo afirmar es que este asunto me preocupa. No descuido la seguridad. Siempre llevo el nivel de antirrobo que estimo necesario para cada situación. Como he dicho, tengo varios antirrobo y creo que he invertido un buen dinero en probar varios sistemas. No "racaneo" el dinero en este tema. Todos ellos son bastante fiables. El problema de los antirrobo es que son pesados y bastante molestos de transportar. Solucionando estos inconvenientes, el antirrobo deja de ser una molestia para convertirse en un accesorio más. Por lo tanto, un buen antirrobo ha de ser ligero. Esto es fácil de decir pero mucho más difícil de conseguir. Yo lo he logrado y solo puedo decir que no es barato. Siempre llevo un arco de titanio que apenas pesa 300 gramos. Bien, primer problema solucionado. El asunto de transportarlo en la bici requiere de cierta inovacion. Es necesario echarle imaginacion pero también se puede solucionar. Yo lo llevo adherido al cuadro y no ocupa espacio. Bien, puede que no parezca gran cosa pero es importante que el antirrobo solo sea un accesorio más. En eso se ha convertido el mío y precisamente por eso lo llevo siempre en la bici. No molesta, no pesa y se lleva con facilidad.
La verdad es que me deja mal sabor de boca lo que le paso a Otropaco. Me da mucha rabia que tengamos que aprender a base de palos. Que te roben la bici puede suponer un pequeño trauma. Quiero mostrar algunos "trucos" que ya se han comentado en otros hilos, pero que dado el espíritu de este, me parece oportuno colgar unas fotos. Realmente no creo que se puedan calificar de trampas, pero son tan discretos que es fácil que pasen inadvertidos para el "mangante".
Este "truco" es ultraligero y súper compacto. Se puede llevar en un bolsillo del maillot, o en la bolsa de herramientas. No pesa prácticamente nada y no cuesta llevarlo encima. Al ser tan discreto es muy fácil que el caco que pretende irse con la bici pedaleando tranquilamente como si la bici fuera suya, se quede sorprendido al no poder mover los pedales.
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En esto de las medidas antirrobo hay que tener una visión estratégica. De lo que se trata es de adaptar las medidas a nuestras necesidades. Pero no podemos dejar la bici sin nada que la proteja aunque solo sea unos segundos. Nunca, absolutamente nunca dejemos la bici sin protección. Estos trucos combinados con alguna medida inteligente de protección, bastan para impedir el robo por descuido. (Cosas como engranar plato grande y piñon pequeño.)
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Vale, otro truco muy discreto y también ultraligero, es el de poner un tornillo en los agujeros de ventilación del disco de freno. Esto es casi una "trampa" para cacos porque seguramente pasará inadvertido y cuando se bloquee la rueda puede caerse.
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De lo que se trata es de girar la rueda para que el tornillo quede oculto tras la pata de la horquilla, situándose en la parte de arriba del disco. Eso permite iniciar la marcha y cuando la rueda gire, el tornillo llegará a la pinza de freno bloqueando repentinamente el giro.
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