Tipo eje pedalier

Adjunto dos fotos donde se ve mejor

Ru-bent dice: Cuadradillo. Necesita una llave extractora de doble rosca, una de más diámetro que se fija en la rosca de la biela, y otra de menor diámetro que rosca sobre la de más diámetro para hacer de empuje.

Una vez que quites las bielas, para quitar el eje pedalier necesitas una llave con forma de medio círculo con un pequeño saliente en el extremo para que encaje en la arandela que va roscada al cuadro. En el otro extremo del eje puede tener una pieza con dos agujeros. Cuidado, la primera rosca afloja al revés.

... La herramienta a la que te refieres, y que le va a ser necesaria para desmontar ese eje de pedalier, se llama llave de uña, o de gancho. Las hay fijas o articuladas, las segundas valen para varias medidas, la fija solo para una única medida, aunque también las hay fijas pero adaptadas a varias medidas.

llave de uña articulada

Llave de uña fija

Llave de uña fija multimedida

Por otro lado... no sé yo si vas a poder sacar esas bielas con un extractor de bielas " convencional ", me da que, más bien, vas a necesitar un extractor de garras para poder extraer esas bielas

Lo he intentado sacar con un extractor convencional pero nada, no sé si no lo hago bien, si está demasiado duro o el mismo extractor no vale.
Lo que no entiendo si es de cuadradillo porque lleva una rosca en el centro del eje?
Por otro lado, porque crees que va a ser necesario un extractor de agarre?
Muchas gracias por vuestras respuestas

https://images.app.goo.gl/x9xM5Q8ytJjww9DR6

Es que yo me vi en las mismas...
Salió con el extractor de bielas.
Hay que hacer fuerza, pero yo no soy ningún Suasenaguer y lo conseguí.
Lo que sí asegúrate de que esté metido bien el extractor con la rosca de la pieza hasta el fondo, porque como te cargues la rosca de la biela se puede complicar mucho la cosa.

Enviado desde mi SM-G973F mediante Tapatalk

Hola Jos84,para desmontar esas cazoletas,te hará falta una llave fija de ,si no recuerdo mal, 36mm,o en su caso una llave inglesa que pueda llegar a esta medida,la cazoleta que esta en el lado de los platos, se afloja girando a derecha,esta puede ser la que te cueste mas de aflojar.

supongo que vas a aprovechar y poner un pedalier nuevo de cartucho sellado

Manziger dice: supongo que vas a aprovechar y poner un pedalier nuevo de cartucho sellado

...

Si, pienso reemplazarlo por uno sellado

mi anterior mtb,una bici con cuadro de acero,marca confersil.
El pedalier fue un suplicio,siempre se aflojaba,no tenua herramientas especificas y la grifa,ayuda,pero es dificil ser preciso,pero el problema es que marcas el cuadro y la caja del pedalier,como se escurra.
El eje de cartucho,es compatible.
Mide la caja del pedalier en la bici y el largo del eje pedalier,para un repuesto compatible,hay cajas de 75 mm y de 68 mm y el largo va de 113 mm hasta 122'5 o mas.esto es importante,pues alterariamos la linea de cadena,si cambiamos la longitud,problemas, que el desviador no funcionaria bien y con los piñones grandes,tampoco o que incluso el cambio trasero ,no trabaje bien.

Jos84 dice:

Según se ve en este imagen que has publicado, para desmontar esa cazoleta solo podrás desmontarla de dos formas, la más normal, usando una llave de uña, o a unas malas, usando un formón y un martillo... con una llave de grifa quizás a lo mejor también lo consigues, pero para ello la llave a de ser grandecita y has de procurar apretar la mordaza con todas tus ganas. También te diría que, quizás también se pudiera desmontar con un alicate de presión, pero no se yo si habrá alicates de este tipo tan grandes como para " abrazar " el contorno de la cazoleta. Desde luego, el método que no falla es el del formón/cortafrios + un buen martillo de bola... o a unas malas... una maceta... si no se afloja con ésto, entonces no lo aflojarás con nada

Si no tienes llave de uña, con un formón, o un cortafríos... o a unas mañas, un destornillador de cabeza plana, pero que sea de los de cabeza grande, colocas la punta del formón, cortafrío... o destornillador, sobre una de las 4 muescas de la cazoleta, y le pegas unos golpes con el martillo... si mal no recuerdo, este tipo de eje de pedalier lleva rosca inglesa, por lo que a la cazoleta izquierda has de aplicarle los golpes de tal manera que hagas girar la cazoleta hacia la izquierda ( en dirección hacia la rueda delantera ).

Hace unos mesas restauré una veterana trekking de mi difunto padre, y también traía un eje de pedalier como el de tu bici... es un eje de metal macizo con rodamiento de bolas " al aire ", supuestamente, en el momento en que retires la cazoleta izquierda, el eje de pedalier debería de quedar liberado... de ser así, te quedará por extraer la cazoleta derecha... y es, de ser como la que traía la bici que yo restauré... esa cazoleta es distinta a la otra... al menos en la bici que yo restauré no llevaba muescas para llave de uña, sinó forma de tuerca...pero con la cabeza en el centro de la cazoleta, la cual era totalmente redonda por el borde... no fui capaz de extraer esta cazoleta, por lo que, al final lo que hice fue reutilizar el propio eje de pedalier... al menos en mi caso, estaba en bastante buen estado, y ni las bolas de los rodamientos, ni las pistas de rodado estaban mal, por lo que solo tuve que eliminar toda la grasa vieja reseca y reengrasar con grasa " fresca ".

Si como dices, vas a sustituir el eje completo, incluidas las cazoletas... el martillo y el cortafríos te pueden venir de perlas si la cazoleta derecha se pone " borrica "