Tipo de bici para vuelta al mundo

Yo creo que si un día se hiciera realidad la posibilidad de ese viaje, ya tendrías claro que bici querrías.

Por una parte, no resulta nada fácil encontrar una bici de acero y 26" y, por otra,me atraen mucho los componentes y características de la Koga Miyata, de ahí mi duda ya que esta marca no tiene la opción del cuadro de acero para rueda de 26". En lo que se refiere a las ruedas de 28", tengo mis temores cuando se trata de ciclar por terrenos variados y según qué países.

26" y acero.

prefiero una bici pesada y resistente a una liviana y "frágil"

Hace unos años (15-20) esta pregunta salia mucho en charlas y presentaciones de libros-diapos de viajes en bici por el mundo.

En aquella epoca los viajeros en bici decian que era mucho mejor Acero y rueda de 28' que las bicis de montaña de rueda de 26'. En aquellos tiempos el 90% de las BTT e hibridas eran de acero y no tenian porque ser nada malas ni pesadas. El cuadro al final añade poco peso en general al conjunto y aunque el cuadro pese 1/2kg más eso no es muy significativo.

Los motivos que decian los bicitrotamundos es que menos en europa y USA donde empezaban a verse BTT a monton (Hablo de los primeros años de los 90) en el resto del mundo esas bicis apenas existian. Y si tenias que conseguir repuestos, una llanta o cualquier cosa en la India, China, Suramerica, etc.. era mucho más facil tenerlos en rueda de 28' que era la estandar.

Luego el tema de acero & Aluminio, la cosa estaba clara al menos hace 20 años. En cualquier lugar del mundo te podian soldar un cuadro de acero o hacer una ñapa en el portabultos o arreglar una fisura, en cambio en Aluminio no.

A la hora de hablar de comodidad, se supone que el acero es algo flexible y absorve las irregularidades del camino y el aluminio es rigido y sin horquillas de suspensión es más incomodo.

Resumiendo, hace años la opción siempre solia ser Hibrida o bici de cicloturismo con ruedas de 28', cuadro de acero y neumaticos mixtos. Pero eso hoy día que debe haber BTT y repuestos por todo el mundo ha podido cambiar y mucho.

Desde el punto de vista actual de usuario de bici de montaña-aluminio-discos-etc.. y tambien de bici Hibrida-Acero-Dirección 1',etc.. me resulta mucho más facil hoy en día conseguir repuestos y accesorios para la bici de montaña que para la hibrida. Para la Bici de montaña hay miles de tiendas y sobre todo portales de venta on-line con unos precios y descuentos de escandalo, en cambio para ciertas cosas de la hibrida como ruedas 28', neumaticos 28', llantas, direcciones de 1' rosca, horquillas rigidas y de suspensión de 1' rosca el mercado es casi inexistente en España y las ofertas son nulas..

nunca he probado una reclinable, pero hablan maravillas de ellas.

Respecto al rodado, 26 de acero si que hay Thorn, y varias personas dicen que es mucho mejor, no solo por resistente, sino por repuestos, una cubierta 26 se encuetra en cualquier lado, contrario a lo que yo pensaba, 28 parece que no. A diferencia de otros repuestos, que es muy discutible si los necesitaremos o no, como los de frenos de disco, las cubiertas son lo mas expuestos a romperse, la experiencia nos dice que pasa mas seguido de lo que queremos.

¿Habeis visto la nueva koga miyata world traveller 29 que han lanzado esta temporada? (ya está en su web)

Me parece una bici fabulosa para perderse hasta el fin del mundo o más allá....

Pau

Hace poco hablé con un viajero en bici de un país del Este, que empujaba una bici cargada hasta los topes. Llevaba el neumático Swalbe Maraton (si no me equivoco) destrozado y al ser de 29" no encontraba repuestos en los pueblos, así que empujando pretendía llegar a Almería y solo le quedaban 45 km...
Creo que eso te pasa en un país sin mucha infraestructura y lo tienes crudo, así que van a tener razón los que dicen que hay que llevar los más estandar que exista.
En cuanto a bicis a mí me gusta la Surly Long Hault Trucker, de acero y geometría para cicloturismo. En tallas grandes puedes elegir rueda de 26" o  28", pero en tallas medias y pequeñas solo tienen opción de 26" (según ellos porque cambia demasiado la geometría una rueda grande en un cuadro pequeño).
http://surlybikes.com/bikes/long_haul_trucker

Hola,

Acero y 26"

Si hay motivación, con que la bici tenga 2 ruedas y pedales imagino que debe bastar.

Sin motivación, ni con la mejor de las bicis, aunque le quites ruedas de 28, le pongas de 29, le restes la de 30 y le sumes las de 31 para sacar la raíz cuadrada de las ruedas de 27...

FranBCN ha detto:  para sacar la raíz cuadrada de las ruedas de 27...

Que tampoco es mala solución la 650B… y de camino “lío más la guita”
Y ya puestos... tampoco pedales.

Nada que aportar en realidad al tema con la poquísima experiencia que yo tengo en viajar en bici. En los pocos miles de kilómetros que he recorrido, fundamentalmente por carreteras asfaltadas, por suerte no he tenido el más mínimo percance mecánico ¡Con decir que el único pinchazo que tuve en estos tres años fue a cinco kilómetros de mi casa...!
Sólo escribo este mensaje para expresar mi admiración y mi gratitud a Salva por lo que ha hecho, por lo que ha dicho y lo que nos ha enseñado en sus escritos y en sus fotos. Y sobre todo por permitirnos soñar y alimentar nuestras pequeñas ilusiones. Como ha dicho ya Mustaros, es un gran honor la presencia de Salva en nuestro foro.
Él seguramente sabe que somos muchos los que esperamos ávidamente los maravillosos artículos que escribe en su blog y no menos ávidamente por su primer libro que nos ha prometido que se publicará pronto.
Perdonad, compañeros del foro, por este off-topic, pero no podía dejar pasar la ocasión de saludar a uno de mis héroes.

Como dice Salva, en esto de la bici no hay heroes, pero si grandes personas y él es una de ellas. Siempre un verdadero lujo su presencia. Y al lorito!!!!!!  que en breve saca librooooooooooooooooooooor...........

En las horas que paso sobre mi bici me da tiempo a pensar como seria si llevara 26", si el cuadro fuera de aluminio...si mi madre fuera mi padre.

Llevo ruedas 28" y despues de 9 meses puedo decir que mi bici es menos estable y mas dificil de manejar en terrenos tecnicos que una 26". Si hablamos del tema repuestos para que queremos mas, me fue casi imposible encontrar una llanta de calidad en Salt Lake City (EEUU) y para que contarte la odisea para conseguir alli mismo un neumatico. Conseguir una camara en Guanajuato (ciudad importante mexicana) fue imposible y encontrarla en Queretaro una decepción por la mala calidad de la misma (explotan al meterlas presion).

Las ventajas ?? Para los que venimos de la bici de carretera pues es una pasada verte ahi arriba.

Para aluminio, acero, carton piedra, pichiglas...............mi experiencia despues de ver tantos viajeros en el camino, es que con cualquier bici (desde 50$ las he visto para mas de 10.000km y seguian) y muchas ganas diarias se llega muy lejos.

Que no sea el presupuesto o los materiales de la bici la que os dejen en casa!!!!!!!!!!!

Jorge. 

Si puedo ayudar en algo aqui me encuentras; bicibirloque@gmail.com