Restaurar BH Gacela

Hola!

No tiene mucha complicación, como te dicen arriba, ve haciendo fotos para recordar cómo iba, agua y detergente, grasa para los ejes principales (después de desmontar y limpiar) y seguramente cables y fundas nuevas. Tiene muy buena pinta!

Para la pintura esponja y jabón, pero para los cromados yo utilizo una pasta que antiguamente se llamaba Rinci y ahora en la caja pone Stark limpia metales (en droguería), y con ayuda de estropajo de hilos de hierro finito (no se como se le llama), con cuidado en los puntos donde el oxido ya haya cogido mas fuerte. A veces ya no hay manera, pero ese oxido superficial sale estupendamente con esta pasta rosa y brilla a tope. Sobretodo con los cromados antiguos, se solían ser de mejor calidad y resistencia.
Saludos (-:

En youtube hay auténticos vilgueros que restauran bicis.

Loz neumaticos son 700x32c normales. Para quitar el óxido va muy bien un prodecto específico que se llama FERRONET, es milagroso. Olvidate del oxálico

¡Gracias por vuestra ayuda!  🙏

truco barato para quitar oxido de cromados o piezas, es usar bicarbonato, un poco de vinagre y se frota con papel de aluminio el oxido y un poco de paciencia, como es barato,podeis probar primero en otra pieza de metal que tengais por casa

El estropajo finito que se menciona mas atras se llama, al menos lo conozco asi, como lana de acero, en tiendas de pinturas se encuentra facilmente, lo hay en diferentes formatos con cantidades
para un uso puntual domestico, al rollo grande, tamaño rueda de 13" pulgadas de turismo para profesionales

Yo tengo una Gacela BH que limpié y ajusté (todo lo que se puede ajustar una bici de estas características) porque tenía un cierto valor sentimental para mí y porque no le faltaba gran cosa de su configuración original.
Si lo que pretendes rehabilitando la tuya es conseguir una bicicleta versátil para muchos usos, pienso que es muy probable que el resultado te defraude.
Mi opinión es que es una bicicleta bonita pero no tanto como para haberse convertido en un icono. Además, no pilló (por poco) la gran revolución que se produjo un poco más tarde en el apartado de componentes. Si a eso le sumas que los que montaba no eran precisamente de gama alta...
Yo no conozco ninguna página en la que se puedan comprar los repuestos originales (nuevos o usados) de este modelo. Una manera de rehabilitar este tipo de máquinas es hacerse con dos o tres malas y baratas para entre todas intentar sacar una sola decente.

Felicidades por esa bici, Altair. Preciosa. Me gustan mucho esos cuadros; tanto los de la BH Gacela como su equivalente Orbea, GAC o Peugeot. Hace tiempo que abrazo la idea de hacerme con una (aunque otra bici en casa... con lo complicado que es almacenarlas... ;-))