Oye, una peticion en change.org y mandar las firmas al congreso no estaria mal. Por lo menos quedara constancia por escrito y forzamos una votacion en el Congreso.
&tarr; PUBLICIDAD (lo que paga la factura)
Ya la hay:
http://www.rodadas.net/foro/topic/solicitar-a-renfe-que-amplie-el-numero-de-plazas-para-bicicletas
la petición:
https://www.change.org/p/oficina-central-de-atenci%C3%B3n-al-ciudadano
pero creo que somos muy pocos los que firmamos.
Son anti-bicicletas ,está muy claro
Tampoco se pide tanto ,ni siquiera la mitad.........
rafolo caracol
Una imagen vale mas que mil palabras
No sé si servirá de mucho pero he firmado esa petición.....
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Aunque no lo parezca, esto esta intimamente relacionado con el concepto de bici como objeto de ocio deportivo que prima en nuestro pais. Aqui la bici se la ve como un juguete que no puede afectar a las cifras de pasajeros y la rentabilidad economica del espacio disponible.
Hay un tren que me afecta ya que es el único que pasa a 60 km de mi casa y el más cercano. Es un trenhotel Lisboa/Hendaya. Una vez viajé en el y no querían dejarnos subir las bicis ya que no está permitido y pusimos cara de pena y nos dejaron.
Artículo 5
Bicicletas
Las empresas ferroviarias posibilitarán que los viajeros lleven a bordo bicicletas, en su caso previo pago, siempre que sean fácilmente manejables, que ello no afecte de manera adversa al servicio ferroviario en cuestión y que el material rodante lo permita.
Veo que si o si me tienen que dejar meter la bici, aunque hay limitaciones temporales que afectan a trenes nacionales. En los internacionales no puede haber restricciones temporales:
El Reglamento se aplica a todos los viajes y servicios de ferrocarril en toda la Unión Europea prestados por empresas ferroviarias con licencia comunitaria ferroviaria. Existe sin embargo la posibilidad de aplicar exenciones con carácter temporal para los servicios nacionales y para los que una parte significativa del servicio transcurra fuera de la Unión Europea (y que incluya al menos una parada programada en una estación fuera de la Unión Europea), y con carácter ilimitado para los servicios suburbanos, urbanos y regionales
EDITO: Todo mi gozo en un pozo, no había leído lo siguiente:
y que el material rodante lo permita.
No se de leyes ,pero sí sé algo:
Hubo un breve tiempo, cuando RENFE puso su nueva web en marcha, en que SI aparecía la posibilidad de reservar la bici de modo on-line, marcando la casilla correspondiente. Nunca fué efectivo, y lo incorporaron por error. Después hicieron desaparecer la evidencia.
He aquí la prueba:
Compra-billete-bicicleta.jpg (147.5 KB, 0 descargas) 6 años antiguo La misma reserva on-line de la bici, en la SNCF: sí, se puede
Reservation_de_billets_avec_vélo_en_l.png (10.3 KB, 0 descargas) 6 años antiguo Yo tambien he notado ciertas diferencias en el trato a los ciclistas, entre distintas autonomias. En Valencia son muy escrupulosos con el cumplimiento de las normas y me dio la impresion de que en otras comunidades autonomas son un poco mas comprensivos. Pero fue una impresion subjetiva, casi una sensacion. No lo puedo afirmar con rotundidad, pero me parecio un trato mas amable.
Ayer por teléfono hice reserva para mí y para la bicicleta para Cuenca desde Madrid en el regional que va a Valencia y sin problema..sigue igual el tren tercermundista pero hace el apaño ..andan listos pues resulta que de Lunes a Viernes el tren sale de Aranjuez y me lo cobraron desde Atocha cuando a mi con tarjeta de transporte me sale gratis Atocha Aranjuez además no te avisan te que sale de Aranjuez.menos mal que me dio por leer el billete sino habría perdido el tren esperando a las 6 de la mañana que saliera de Atocha.
Ahora que dentro de un año comienza poco a poco a liberalizarse e l tren en España comenzando los Alemanes con viajes de Coruña a Oporto me hago la siguiente pregunta:
Los alemanes de la DB y su filial ARRIVA, de momento y para el corredor Coruña-Oporto, si quieren que se traigan SUS trenes. Los nuestros de RENFE, aunque mal concebidos para el transporte de bicis y mejorables en ese aspecto, son nuestros.
Por ese motivo, RENFE ya no alquila su material rodante a nadie.
Si a éstas alturas, todavía alguién sigue pensando que la liberalización (PRIVATIZACION) del ferrocarril es la solución, la respuesta es que perjudica más en términos generales a trabajadores y usuarios de nuestro país, que beneficia. Ya en el resto de sectores: Salud, Educación, Servicios Sociales... lo hemos comprobado. Es preferible, que estos especuladores, se vuelvan a ir por el camino por el que pretenden venir.
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J.J. dice: Los alemanes de la DB y su filial ARRIVA, de momento y para el corredor Coruña-Oporto, si quieren que se traigan SUS trenes. Los nuestros de RENFE, aunque mal concebidos para el transporte de bicis y mejorables en ese aspecto, son nuestros.
Por ese motivo, RENFE ya no alquila su material rodante a nadie.
Si a éstas alturas, todavía alguién sigue pensando que la liberalización (PRIVATIZACION) del ferrocarril es la solución, la respuesta es que perjudica más en términos generales a trabajadores y usuarios de nuestro país, que beneficia. Ya en el resto de sectores: Salud, Educación, Servicios Sociales... lo hemos comprobado. Es preferible, que estos especuladores, se vuelvan a ir por el camino por el que pretenden venir.
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Salud, Educación, Servicios Sociales..Pienso que no es comparable, en estos que citas no pagas el servicio directamente y pueden hacerlo mejor o peor. En el tren que pagas directamente ya se moverán para conseguir mayores ingresos.
¿No ha venido bien que haya más compañías aparte de por ejemplo Telefónica, Iberia..?
El tren en España es penoso, no es lógico que está noche por ejemplo vayas a la estación de Ciudad Rodrigo (Salamanca) para ir a Irun, llegas y no hay taquilla y te quedas en el anden ya que no hay plazas para esta noche.
Y en verano que a 7 días no tienes plaza. Hace 2 años en septiembre vi como se quedaban 4 personas en tierra por este motivo.
Que nuestro servicio ferroviario es mejorable, nadie lo discute. Pero creo que todo aquel que viene aquí a hacer negocio, se va a integrar en un plan de transporte muy elaborado, con sus características muy definidas. No creo que los alemanes se pongan a cambiar hábitos muy arraigados en nuestro sistema ferroviario. Mucho me temo que RENFE no se lo va a poner fácil. Así es que seguramente, será más de lo mismo.
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photo5856988520520986286.jpg (136 KB, 0 descargas) 5 años antiguo photo5856988520520986287_(1).jpg (94.3 KB, 0 descargas) 5 años antiguo Tal y como yo lo veo, el problema reside en la visión miope que tienen los responsables políticos. También debemos pensar que no es fácil cambiar la política de Renfe al respecto. Por mucho que el ministro de turno de instrucciones al respecto, no puede obligar a una empresa como RENFE a cambiar sus normas. Únicamente se puede denunciar la situación.
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