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Slow tiene buena pinta ese remolque, se me ponen los dientes largos.
El unico simbolo de superioridad que conozco es la bondad.
Beethoven.
Beethoven.
&tarr; PUBLICIDAD (lo que paga la factura)
Si Trisqui, en realidad el enlace también lo he puesto para el futuro... En algún momento habrá que jubilar a bob
Hasta donde se....
Yo creo que la homologacion de los remolques viene dada por las normas de tráfico. En nuestro país hay un par de normas que no se dan en otros sitios. La primera es que no esta permitido circular por la noche con un remolque de bicicleta. No es algo que se conozca pero asi es. La segunda es que no esta permitido llevar a una persona en un remolque para bicicleta. Se permite la carga de objetos pero no el transporte de personas. Eso se esta analizando y es posible que se cambie la normativa. Pero en principio es la normativa actual. Partiendo de esas circunstancias, no es obligatorio el uso de reflectantes y tampoco se exigen unos requisitos de seguridad pasiva acordes al transporte de personas. Por lo tanto los requerimientos de un remolque para bicicleta se basan en su robustez para que soporte un peso concreto. Es el propio fabricante el que garantiza la fiabilidad de la estructura, con la tuberia utilizada o los procesos de soldadura. En el resto de requisitos hay que atenerse a la ordenanza de la direccion general de trafico.
Lo que pretendo decir es que no hay requisitos de seguridad vial para los remolques de bicicletas porque su uso esta restringido a unas condiciones concretas. Por lo tanto de haber alguna homologacion será impuesta por el ministerio de Industria. Ignoro los requisitos impuestos en la fabricación del remolque pero supongo que son de tipo general. Grosor de la tubería, materiales, etc... Todo ello relacionado con el peso que aguantara.
Nisti, se te olvida un punto importante con lo cuál poco remolque podemos llevar:
4. Las motocicletas, los vehículos de tres ruedas, los ciclomotores y los ciclos y bicicletas
podrán arrastrar un remolque o semirremolque, siempre que no superen el 50 por ciento de
la masa en vacío del vehículo tractor.
En cualquier caso, tal y como suele ocurrir en España, se dicta la norma pero nadie se ocupa de comprobar que se cumple. Bueno, las basculas para vehiculos pesados existen y se de buena tinta que a muchos transportistas los han desviado a una de estas basculas para comprobar el peso, la carga, etc... pero en bicicleta no lo he visto nunca.
Y por qué no remolque Y alforja?
053_Lars.jpg (163.4 KB, 0 descargas) 3 años antiguo nisti dice: En cualquier caso, tal y como suele ocurrir en España, se dicta la norma pero nadie se ocupa de comprobar que se cumple. Bueno, las basculas para vehiculos pesados existen y se de buena tinta que a muchos transportistas los han desviado a una de estas basculas para comprobar el peso, la carga, etc... pero en bicicleta no lo he visto nunca.
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Se supone que el 50% del peso del vehículo tractor es con la carga del remolque, si no fuera así no habría limite para el peo.
Lo de desviar a los camiones a las basculas eso ya paso al pasado, muchas están en nacionales antiguas paralelas a las nacionales que apenas pasan vehículos. Hoy en día usan unas que son como un portátil abierto, no mas grande, yo las veo mucho en mi zona y pesan por rueda.
nisti dice: En cualquier caso, tal y como suele ocurrir en España, se dicta la norma pero nadie se ocupa de comprobar que se cumple. Bueno, las basculas para vehiculos pesados existen y se de buena tinta que a muchos transportistas los han desviado a una de estas basculas para comprobar el peso, la carga, etc... pero en bicicleta no lo he visto nunca.
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Se supone que el 50% del peso del vehículo tractor es con la carga del remolque, si no fuera así no habría limite para el peso.
Lo de desviar a los camiones a las basculas eso ya paso al pasado, muchas están en nacionales antiguas paralelas a las nacionales que apenas pasan vehículos. Hoy en día usan unas que son como un portátil abierto, no mas grande, yo las veo mucho en mi zona y pesan por rueda.
No os comáis el coco y haced lo que os venga en gana.
En cualquier caso la norma general del 50% del peso en relación al vehículo tractor, creo que solo se aplica en los vehículos a motor. En los de tracción humana me parece que no es aplicable. Estas normas se refieren a los vehículos motorizados. Las bicis no se rigen por los mismos preceptos. Esto quedaba claro en los manuales antiguos en los que se especificaba dicha circunstancia. De no ser así, también se podría exigir un peso máximo por eje, una tara máxima, etc...Esto es lo que yo creo, pero si alguien lo desmiente feacientemente, cambiare mi criterio, claro. 
El remolque mola….pero para maniobrar en parado,
caminar con la bici al lado, o usar transporte público……es la muerte
Por no hablar que gestionas peor las subidas
El remolque me ha molado cuando el reparto de
pesos no era equitativo…..y tenía que llevar cosas de otras personas.
Si puedo elegir, alforjas
El remolque mola….pero para maniobrar en parado,
caminar con la bici al lado, o usar transporte público……es la muerte
Por no hablar que gestionas peor las subidas
El remolque me ha molado cuando el reparto de
pesos no era equitativo…..y tenía que llevar cosas de otras personas.
Si puedo elegir, alforjas
Gracias por tu aclaracion, Slow. En principio el remolque va bien en circunstancias concretas. Por ejemplo para llevar una mascota o tambien un bulto de cierto tamaño. Yo he utilizado un remolque de fabricacion nacional que era una copia del Bob. Permite cargar bastantes cosas y tambien se le pueden poner unos bidones, lo cual es siempre de agradecer. Yo no descarto volver a utilizar un remolque pero es otro trasto mas en casa. Si no lo utilizas mucho, es un gasto que debemos tener en cuenta. Un remolque de cierta calidad ya cuesta un dinero. Asi es que por ahora me voy apañando con las alforjas.
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