bicigato dice: Hola yo me inicie en Ojos Negros para ver el comportamiento con las alforjas, también partía de buena forma física pero uno de los consejos que me dio Hedumaza es el tema velocidad y comportamiento de la bici.
Yo haría una ruta sencilla para hacer horas con alforjas, yo me di algún susto y la experiencia con la bici me salvó. Cada uno tiene su experiencia pero ahora por ejemplo quiero repartir mejor el peso y poner alforjas delanteras para dar más agarre en las subidas y llaneando. En mi caso me marque un límite de 15km por hora para disfrutar aunque en asfalto volaba con las cubiertas mixtas.
Son muchas cosas, lo importante es lanzarse, porque como te guste mucho como a mi ya no me quito de la cabeza la próxima y más larga en KM.
Animo!
David
... Las alforjas delanteras interfieren bastante más en el comportamiento de la bicicleta que las traseras, ya que afecta directamente a la dirección, por lo que las reacciones de la bicicleta, sobre todo al girar el manillar, pude ser bastante brusca, también dependerá del peso que se le ponga a dichas alforjas. Es conveniente no poner mucho peso sobre estas alforjas, pero sobre todo, lo más importante es equilibrar muy bien los pesos de ambas, ya que de no hacerlo, tenderán a desequilibrar la dirección, haciendo que el manillar tienda a girarse hacia el lado donde más pese la alforja. Yo no montaría alforjas delantera al no ser que el peso a desplazar me obligara a ello.
Si es cierto que en las pendientes, compensar el peso de las alforjas traseras con algo de peso delante ayuda mucho a estabilizar la bicicleta, pero donde más se debería de notar es en las cuestas, donde cargar todo el peso atrás hace que la bicicleta tienda a levantar la rueda delantera... en los descensos el peso tiende siempre a irse hacia delante, por lo que la bicicleta suele estabilizarse mejor.
Es muy importante que las alforjas, sobre todo las delanteras, vayan bien sujetas, ya que las vibraciones influirán en el control de la dirección, sobre todo cuando se ruede a alta velocidad... por ejemplo, en los descensos largos y pronunciados.
Donde también se dejará notar el peso de las alforjas delanteras será en las desaceleraciones... sobre todo si se ve uno/a en la necesidad de detener la bici muy deprisa; creo que equipar unos buenos frenos, o mejorar los que ya se lleva, contribuirá mucho a aumentar la seguridad ante posibles frenadas de emergencia... en frenos de disco, este aumento de seguridad se puede conseguir fácilmente con tan solo montar unos discos de mayor diámetro... sobre todo delante; normalmente equipar discos de 180 mm, ya suele ser más que suficiente para rodar cargado sin que se pueda tener la sensación de faltar potencia de frenado. Unos discos más grandes, además contribuyen a reducir los tiempos de frenado, con los que se alarga la vida útil de las pastillas de freno... cuanto más pequeño sea el diámetro de los discos, más tiempo, habrá que tener el freno accionado para detener, o aminorar, la marcha de la bicicleta.
En condiciones normales ( sin carga ), unos discos de 160 mm pueden resultar más que suficientes, pero cuando se carga de peso una bicicleta, esta tamaño de discos puede tornarse insuficiente.
En el caso de los frenos por zapatas, hay que actuar directamente sobre éstas, equipar unas zapatas con compuestos de buena calidad contribuirá mucho a mejorar la respuesta de los frenos.
Equipar alforjas delanteras hace que la dirección se vuelva " nerviosa "... pero compensando los pesos entre las alforjas delanteras y también con respecto a las traseras... no debería de suponer ningún problema... eso sí, hay que tener presente que las alforjas delanteras son tendentes a obligar a tomar los giros más abiertos, amén de que hacen que la rueda delantera sea más tendente a perder agarre en firme irregular o incluso en mojado... creo que equipar unos buenos neumáticos que aumente el agarre al suelo aumentará la seguridad de la rodada... sobre todo en los momentos en que hay que actuar sobre el manillar... ésto, quien mejor lo podrá decir son los que suelen viajar con alforjas delanteras... no es mi caso, porque hasta hora no me ha hecho falta 
Además, las alforjas delanteras se carga definitivamente la aerodinámica de la bicicleta, por lo que al recibir viento de cara, frenará aún más la bicicleta, pero con viento de costado tenderá a desequilibrarla, obligando a estar más pendiente del manillar.
Si ciclar con alforjas traseras ya obliga a que la conducción de la bicicleta sea más " exquisita ", equipar también alforjas delante obliga a que está sea aun más exquisita, pero sobre todo, más prudente.
