Re-no-novando mi bici.
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Hola a todos.
En diversas evoluciones posteriores, le fui poniendo guardabarros, manillar de mariposa, y otros adminículos:
para lo que me vino muy bien que la horquilla estuviera llena de agujeros 😆 . Solucioné los problemillas de estabilidad y rigidez que surgieron después de un viajecillo por Castilla e hice otros experimentos como éste:
Entre otros problemas que tuve que solucionar, estaba la cercanía del punto de ancalje del transportín trasero al eje de pedalier, lo que provocaba que tocara con los talones en las alforjas. Esto lo solucioné con una chapucilla que ha funcionado perfectamente, si bien no es nada vistosa que digamos:
Segura que te queda mejor que una Surly con tus ingeniosas transformaciones! 
Muy interesante tu historia. Veremos como evoluciona…
Bici bonita y muy personal.
Animo Blendius. Buen trabajo hiciste y con la experiencia acumulada, el nuevo proyecto promete ser muy interesante.
lluistrell interesantisima foto, del sistema de frenado, desconocia esa polea, me gusta.
Blendius, buen cuadro, equilibrado, geometria de carretera, creo que muy estable, y encanutado solo en la union de los tubos.
mas que suficiente.
Va a ser una buena bici …sin duda mejor que la otra para cicloturistar ah y, el nombre, que nombre le vas a poner ?
Ser felices
Hola Pepe,
pues nada encantado de colaborar con mi granito de Arena en este proyecto. Aprovecho para presentarme, me conocen en el foromtb, y aunque no soy de viajes largos con mis bicis, me estoy enganchando a este mundillo.
Lo mio es restaurar bicis clasicas, de aquellas que veia en las revistas y que babeaba por tener (aunque mi presupuesto de quinceañero no me lo permitía)… Despues de estudiar mucho, mi padre me sorprendio con una Proflex 752, que es prima hermana de la que tiene Pepe, pero que desafortunadamente, rompi (aunque esta arreglada y guardada, buscando tiempos mejores).
Todo esto fue el comienzo de mi afición, por este tipo de bicis. Suspensiones alternativas, materiales aerospaciales, todo esto es lo que me sorprendia en aquella epoca, y me siguen atrayendo. Lo mio son las bicis raras «Rara Avis».
El diseñador de Proflex, el señor Bob Girvin fue un diseñador aerospacial que tenia un sueño, hacer cuadros ligeros de suspensión total. Parió esta idea y se valió de un sistema muy sencillo que consistia todo, alrededor de un simple elastomero. El concepto esta representado en my vieja 752 en la 552 de Ilustrell y la 853 de Pepe.
Nadie pensaba que las suspensiones integrales fueran a tener exito, sino fuera mas que en el campo de los descensos.
Y no fue asi, el equipo BMW proflex en 1995-1996, presento el modelo 855-6 en la copa del mundo en Cross Country con el Campeón Enrik Jernis a los mandos. Demostrando que las integrales tenián un hueco importante. Luego llegó la 857 y la 4500 de Termoplastico, el ultimo modelo salido de la factoria de Rodhe Island, demasiado caro de fabricar, se dejo de fabricar cuando Proflex se quedo absorvida completamente por K2, desapareciendo para siempre, lo que era la marca orginal..bueno no me enrollo mas, os las presento a mis niñas:
.la Marin me gusta especialmente, si un dia juntamos las bicis de los foreros de Rodadas, creamos un museo..jajajaja- Debes estar registrado para responder a este debate.