Que cantidad de trabajo artesanal hay en vuestras bicis?

Bueno, es una pregunta relativamente sencilla, aunque de más difícil respuesta. Me gustaría saber los accesorios que habéis adaptado o modificado para poder instalarlos. O las cosas que habéis hecho vosotros para disponer de más agua, llevar el antirrobo, modificar una bolsa o añadirle un velcro. Cambiar la ubicación de un accesorio modificando el soporte, etc...  la idea es contar esos trabajos caseros, muchos bastante simples, que nos aportan algo.

Hola Nisti,

Si, yo opino exactamente igual. Pero en este mismo foro y otros relacionados, veo a mucha gente que restaura viejas bicis, las lija, las pinta, y les devuelve una nueva vida. Yo no llego a tanto, pero las bolsas que llevo en la bici han tenido que ser acondicionadas para adaptarlas o simplemente mejorar su fijación. Lo digo porque si lo piensas, casi todos invertimos tiempo y trabajo en nuestras bicis. A veces bastante trabajo. Yo me he centrado en algunos accesorios, pero algunos foreros han realizado mejoras artesanales bastante notables. Reforzar el cuadro, realizar un portabultos a medida, etc... Lo he pensado un poco y yo mismo he dedicado muchas horas de trabajo, solo en reacondicionar algún complemento. Coser reflectantes, poner luces, personalizar algún componente, etc...

Esto del ingenio de los ciclistas aficionados es algo a tener en cuenta. He visto algunas cosas muy simples pero realmente muy prácticas. A veces es solo que alguien encuentra el objeto ideal para el sitio correcto. Cosas que cuando las ves, te llaman la atención.

Aún recuerdo cómo aumentaba la visibilidad el compañero oreja. Son detalles que nos permiten rodar con seguridad o un poco más cómodos. Con menos peso, o con un accesorio concreto.

Alguna cosa llevo,como las orejas para alforjas,que hice para un portabultos de 12 € del decathlón,que no está diseñado para alforjas y sin haberme informado,previamente y con la ilusión de empezar mi viaje,lo compre y luego no pude devolverlo,así que decidí darle una oportunidad.
Con un metro de tubo de aluminio de 8 mm,me fabrique unas varillas,para que las alforjas,no sé metiese en la rueda trasera.
Hacer dos varillas exactamente iguales,es complicado,una se rompió y tuve que rehacerla,poniendo más atencion,el anclaje de las varillas va al cuadro,al mismo anclaje del portabultos,solo hay que poner unos tornillos más largos y a la chapa donde iría el reflectante en el portabultos.
El resultado,ha sido mejor de lo que esperaba,la bici,se me fue al suelo,de lado unas cuantas veces,con las alforjas y todavía aguantan,las varillas están forradas de cinta aislante,el aluminio manchaba las alforjas,en la otra foto es como la llevaba.

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A  mi personalmente no me gusta los trabajos artesanales en mi bici, siempre le encuentro defectos, o de terminacion, o de fiabilidad, y ni hablar de peso. He hecho muchos, pero en el momento solo llevo uno, por no encontrar lo que buscaba, y es una barra que el adapte al aero bar debajo para poder llevar el bolso de bike packing, pero si bien no quedo del todo mal, hubiera preferido haber encontrado esa pieza. Encontre una abrazadera doble para luces, pero necesitaba algo mas largo asi que tuve hacerla perforando las dos barras y poniendole un pedazo de aluminio cuadrado entre amabas y un bulon en el el medio. La barra tambien la recicle de algo que encontre en la basura, no se que era. 

Yo tenía problemas para encontrar un guardabarros trasero que me gustara. Probé varios y ninguno me convencía. Al final copie el sistema más simple que es sujetarlo a los tirantes con bridas. Recorte un guardabarros delantero y practique los agujeros por donde meter las bridas. Ha quedado bien. En mi opinión, mejor que los se pueden comprar en cualquier tienda. También he realizado varias adaptaciones y no tengo queja del resultado. Llevo las típicas tiras de velcro en casi todas las bolsas para fijarlas como yo quiero. Por hablar de una en concreto, llevo una bolsa de sillin modificada que transportó sobre el guardabarros trasero. No son trabajos complicados, pero me han llevado unas horas de curro.

En realidad hay muchas cosas en mi bici que he adaptado yo. Son pequeños detalles, como enrutar el tubo de succión del depósito de hidratacion o el sistema de fijación del tubo al manillar. Cuanto más lo pienso más trabajos sencillos recuerdo. Son cosas bastante simples, pero ahí están. Modificar soportes, recortar puños, idear formas de llevar las cosas protegidas, o tonterías parecidas.

Hola, esto también cuenta como trabajo artesanal?

Hoy he confeccionado un pequeño bucle y lo he cosido a la frame bag del cuadro, para sujetar mejor el candado de titanio. Ha sido un trabajo fácil. Apenas veinte minutos me ha costado. Es una tontería, pero impide el bamboleo del antirrobo. Aún tengo que hacer algún ajuste o pequeñas cosas, pero me gusta ir poco a poco, sin agobios. Cuando termino una cosa, pasó a la siguiente. Los trabajos sencillos de costura es mejor hacerlos así. También he colocado el nuevo cuentakilometros, para ver cómo queda. Hay una pequeña diferencia de tonalidad con el resto de la bici, pero no queda mal. 

Continuo ideando cosas con las que entretenerme. Ahora estoy sopesando la idea de instalar unas micro alforjas en el guardabarros trasero. Ya realicé una ñapa para llevar una pequeña bolsa sobre el guardabarros. Pero si le añado unas micro alforjas, quedará un conjunto muy chulo y aumentaré la capacidad de carga. Colocar las alforjas es sencillo. Lo que me resulta un poco más complejo es reforzar el guardabarros para que soporte la carga. Todo es cuestión de meterme en faena y darle a la materia gris para idear la mejor forma de hacerlo.

Yo lo último que he hecho artesanal es un casette a mi medida de 9v. Con los que hay en el mercado no satisfacía mis necesidades y he desmontado 2 casettes para fabricar uno "a mi medida", con los siete piñones pequeños (los que uso habitualmente) de relación cerrada y luego los dos últimos piñones con un salto fuerte para tener dos marchas mas cortas al final para uso puntual en pendientes fuertes.

El apaño del cassette a medida tambien lo he pensado alguna vez. Otros foreros lo ha hecho con buen resultado. El problema que le veo es que para asegurar un buen resultado me tengo que comprar un cassette shimano xtr y cambiar la ultima corona por otra con algun diente mas. No necesito un piñon muy grande. Con un par de dientes mas seria suficiente, pero no encuentro piñones de 38 dientes. Lo minimo son de 40 dientes. Para eso sale mas a cuenta pillar el cassette con ese dentado.