Puesta a punto y primeras dudas

Me he agenciado esta conor para darme mis primeros paseos con alforjas con duración de 1 semana o 10 días en carreteras secundarias y pistas en buen estado.
Funciona muy bien, los cambios van perfectos sin ruidos raros y bueno, no frena mucho, pero tiene fácil arreglo.
Así de primeras le tenía pensado darle un lavado y engrasado general, cambiar fundas y cables y poco más, ya que no noto holguras en ningún sitio y las cubiertas están aún con los pelitos de nuevas.
Las bielas son ofmega, que por la marca pues hombre supongo que algo decentes serán, pero las experiencias que he tenido con las bielas con recubrimiento de plástico no son nada buenas y no sé si cambiarlas y de momento tirar con ellas hasta que las vea perjudicadas.
La verdad que a falta de comprar más material me gustaría gastarme lo menos posible en la bici pero tampoco quiero que me deje tirado.

Al ir a poner el transportín me dí cuenta que en los tirantes no tiene agujeros para engancharlo. La solución del cierre de tija con agujeros incorporados no me es válida por que el cuadro es viejito y se cierra con tornillo directamente, así que me parece que lo que tendré que hacer es arreglármelas con abrazaderas.
En la que uso en ciudad tengo abrazaderas y llevando un peso bajo (no más de 10kg) va perfecto, pero no se si en esta se resentirán, ya que la idea es viajar con tienda, alimentos y demás y el peso se dispara considerablemente; y eso sin contar con las irregularidades del terreno.

Pues bien, le tocaríais algo más a la bicicleta antes de salir?
Qué solución me dáis para el transportín?

Muchas gracias!

Yo creo que no tendrás problemas para acoplarlo a este tipo de cierre.
Ahora lo llevo así:

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Pero, anteriormente lo llevaba cogido en el soporte normal de la tija, para lo que tuve que ampliar el taladro de uno de los lados para que entrara bien el tornillo.

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Estudia bie tu bici y comprueba si esta solución es factible.

Gracias Villaboa, el caso es que el cierre del sillín consiste en el tornillo sin más, como antiguamente, no sé si me explico. Aunque buscando por el foro he encontrado un compañero que con una de pieza en L a cada lado salvó ese fallo.

Jofegaber, no miro las máquinas que tenéis por el foro que caigo en depresión, qué máquinas!
La verdad es que si mecánicamente me aguanta, esta conor es lo que andaba buscando, una mtb rígida y con V´s o cantis.
Estéticamente me encantan las bicis rollo surly lht o kona sutra, me tiro por lo bajo no?
Nunca he usado suspensión ni frenos de disco por que sinceramente no les he hechado en falta (aunque ya más de uno me lo ha aconsejado).
Y bueno, que es mi primer viaje con alforja, si esto me engancha pues ya se pensará en cambiar de bicha.

Te explicas perfectamente. A ver si en una semananita saco algo de tiempo, la doy un repaso y expongo el apaño del portabultos.
Gracias!

Hola leroy, por el foro hay de todo tipo de máquinas, regulares, buenas y muy buenas, pero todas sirven para lo mismo, por lo tanto (y sin que sirva de precedente) no estoy de acuerdo con mi amigo jofe, tienes una bici y punto, sólo debes de intentar ir poniéndole componentes de calidad para evitar que te deje tirado, y sólo cuando, (como decímos por el sur), "te cueste más el collar que el perro", será el momento de pensar en una nueva máquina, mientras tanto, difrútala, seguro que, con tus ganas, tiene muchísimo que ofrecerte.

Por suerte, existe un gran mercado de elementos de calidad de segundo uso, y no todas las bicis tienen que ir montadas en XTR, por ejemplo, mi "lagartijílla" (bicicleta que me arregló andrés gómez tomando como base una BH de más de 25 años, lleva montadas unas manetas de cambio sunrace que cuestan alrededor de 20 euros, y he de decir que me gusta mucho más el tacto de ese cambio, que el Deore LX de mi MTB de Orbea.

No me enrollo más, disfrútala, cambiale los componentes cuando no te den seguridad o se rompan y hazle muchos kilómetros.

muchos abrazos, que son baratos y se agradecen mucho.

Estoy de acuerdo, en parte, con los dos y os comprendo.
Está claro que una bicicleta nueva y con componentes medianamente decentes te librarán de quedarte tirado véte tu a saber donde, pero, llámame tonto o nostálgico, me gusta mucho más rodar con una bicicleta con solera que con una recién salida de tienda y reluciente.
En un principio me planteé comprarme una nueva para esto, pero al final pensé en tirar con esta hasta que aguantara la pobre. Pero lo que decís los dos, en cuanto me salga ua avería medianamente cara, adiós bicicleta.

En cuanto al manillar de carretera lo quería cambiar por que me siento más cómodo con él, tampoco me parece que sean muchos días y espero que la espalda no se resienta demasiado.
Tengo alguno muerto de risa y tenía pensado ponerle unas manetas de carretera básicas que tengo por aquí y los cambios que tiene la bici sin más en la parte de arriba del manillar, pero ahora que me dices que no entran me haces dudar.

Acertástes, no me entran los cambios en el manillar de carretera.
Quitando el tornillo y forzando entran pero claro, luego no encaja el tornillo al apretar. Cambiar la abrazadera del cambio lo veo imposible.
Venden manetas de cambio con las abrazaderas con mayor anchura sin irse mucho de precio?
Se os ocurre algún posible apaño?
Gracias!

Lo de los cambios en la puntera de los cuernos supongo que te referirás a la parte baja, donde los tapones vamos no? No había caido en esa posibilidad pero por hacerme a la idea he visto que en chain los más baratos estan a 56 euros, así que se me va de madre.
Tengo unas manetas de carretera con cambio integrado pero no cantan del todo bien las marchas y prefiero ir sobre seguro.

Tampoco quiero gastarme 40 leuros en un manillar, poner el de carretera me doy cuenta que no sé si es más estético que cómodo, así que lo mismo tiro de manillar de mtb de toda la vida y voy que chuto.

Muchas gracias por esta respuesta tan rápida jofegaber!