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Para mí son desconocidas
Supongo que estaría señalizado
A mí lo que me ha pasado o mejor dicho no me ha pasado es tener problemas por rodar junto a canales señalizados para uso de la Confederación hidrográfica y agricultores
Pero de la guardia civil ni rastro.
Bienvenido al foro, si te fijas hay unas normas en el uso del mismo.
Una presentación tampoco hace daño a nadie...
Ost80 dice: Iba rodando por un carril de tierra paralelo a la vía del tren. La guardia civil me dio el alto y me informo que esa vía estaba considerada como vía de servicio y me podían sancionar por circular por ella.
A alguien le ha pasado.
Dónde están esas normativas
...yo las he empleado muchísimo y nunca me ha sucedido nada aún cruzandome con GC. me suena raro, es verdad que está indicado para servicio de mantenimiento y otras acciones como acciones de rescate etc etc pero de ahí a llamarte la atención , me parece un abuso.
Sin embargo, y siempre según las imágenes de Googles Maps, ese mismo camino ( el que corre junto a La real Acequia del Jarama, dejaría de estar prohibida su circulación ( sería de libre acceso ), en su continuación, una vez el camino ( y la acequia ), alcanzan la carretera M-301 ( Madrid-San Martín de La Vega )... según muestra las imágenes de Google Maps, el camino sigue discurriendo junto a la gran acequia, pero se torna camino público ( de libre acceso ), al no existir una señalización restrictiva que lo impida ( en esta imagen de Google Maps se puede ver que a un margen de la carretera, existen placas de circulación prohibida ( placa redonda, con orla roja y fondo blanco ), El código de circulación deja claro que la norma que impone una señalización, termina cuando otra señalización indique lo contrario, o cuando se alcance una intersección en la vía ), y el el margen contrario de la carretera, por donde continua el camino, no existen dichas señalizaciones, luego yo entiendo que a partir de la M-301, el camino es público, no así en el caso del el tramo contrario, el cual discurre desde la M-301, y hasta más allá del poblado de Gózquez de Abajo, donde la circulación sí está prohibida... incluido bicicletas, ya que son vehículos lentos. Claro, si se accede a estos caminos, que están privados de la libre circulación, por accesos que no están señalizados, ¿ cómo te enteras de que está infringiendo una norma de tráfico ?; quiero pensar que es por ello que, de toparse con la Benemérita, y que muy probablemente en casos así, procedan a dar el alto, seguramente lo que harán será informar, antes que sancionar, pues es cierto que la picaresca siempre estará ahí, perooo, ¿ y si no hay ninguna picaresca ?... la multa por circular por una vía prohibida a la circulación es de varios cientos de €uros, y aunque al ir en bici no implica la retirada de puntos del carnet, la sanción y su cuantía es la misma que si se cometiera dicha infracción con cualquier vehículo a motor... no podemos olvidarnos de que la bicicleta ( y la e-bici ), son vehículos lentos, recogidos y reglamentados en el código de circulación español, por lo que las normas de tráfico son de obligado cumplimiento también para ellas... osease, para los/as ciclistas
Ost80, creo que sería muy interesante el que indicaras el camino en cuestión, en el que te dio el alto La Benemérita,... se puede mirar en google maps si cuenta o no con señalizaciones restrictivas.
Si la Guardia Civil te dio el alto, eso debería de significar que en dicho camino o pista, tiene que existir una placa restrictiva en alguno de sus accesos principales, y que muy probablemente no vieras, bien porque la ignoraras ( mal hecho si es el caso ), o porque accedieras a dicho camino por un acceso sin señalizar.
Entiendo que si una vía de servicio está prohibida es porque hay algún peligro, p.ej porque circula paralela a un canal sin protección lateral, lo normal es que haya una señalizacion de prohibido a la entrada y en los accesos, si no existe señalizacion en accesos la Gusrdia Civil te debe advertir que estás circulando por una vía prohibida, la primera vez no te va a multar pero si repites y se han quedado con tu cara te van a multar incluso por desobediencia, estas patrullas de G.C seguramente sean las mismas y harán el recorrido una o varias veces al día por lo que no sería de extrañar que si te saltas la prohibición varias veces al final te multen, los que viven cerca de esa vía seguro que todos conocen la prohibición y no la utilizarán por lo que solo en algún caso de gente que se meta en algún acceso sin señalizacion por desconocimiento de la prohibición tendrá que advertirle la G.C pero difícilmente le multará a no ser que sea reincidente.
En una ocasión yo salí de Albacete dirección Alcaraz y en algún sitio encontré un canal con una vía de servicio pegada a el con una señal de:prohibido el pasoi,uso exclusivo del canal de..... y vi algún coche de la GC rodando por dicho camino.naturalmente pasé de meterme
Creo que aquí hay respuestas
Estoy de acuerdo contigo
El sentido común ante la variedad normativa y contradicción entre ella
Pero... fijate que os molestasteis los tres por lo que explicas.
En mi opinión siempre hay que actuar como si no pasara nada
La cuestión es que con razón o sin ella ellos debian de haber evitado una situación de peligro innecesaria
El tema de los carriles bici sobretodo en las grandes ciudades es un desastre porque muchas veces obligan a circular por sitios por los que creas mas peligro que circulando por la calzada, muchas veces esas "vias obligatorias para ciclistas" son simples lineas blancas marcadas en las aceras compartidas con miles de peatones, terrazas de bares, paradas de bus y lo mas peligroso, salen a rotondas llenas de trafico miles de veces o por sitios peores para tener que continuar en la acera de enfrente con la misma situación.
Otras veces y esto si que no lo entiendo es que se pinta el carril bici por el centro de grandes avenidas llenas de trafico de las ciudades, y no por el lateral derecho que creo seria lo mas seguro, yo esto lo vi en Barcelona por muchos sitios, y circular por ahi era un suicidio, porque te veias por un monton de coches hacia los dos lados sin ningún tipo de protección y no te digo nada cuando se cruzaba ese "carril bici" con otras avenidas y tenias que pasar por el centro de todo eso.
No sé que criterio siguen para poner esas señales, pero os aseguro que en muchos sitios y en ciudades grandes es mucho mas seguro circular por la calzada que por esos carriles, que parecen mas bien pensados para quitar de enmedio un vehiculo que entorpece a los coches, o bien el que hizo esos carriles obligatorios no tenia ni idea.
Ruedas2000 dice: Otras veces y esto si que no lo entiendo es que se pinta el carril bici por el centro de grandes avenidas llenas de trafico de las ciudades, y no por el lateral derecho que creo seria lo mas seguro, yo esto lo vi en Barcelona por muchos sitios, y circular por ahi era un suicidio, porque te veias por un monton de coches hacia los dos lados sin ningún tipo de protección y no te digo nada cuando se cruzaba ese "carril bici" con otras avenidas y tenias que pasar por el centro de todo eso.
No sé que criterio siguen para poner esas señales, ....
En mi ciudad, los ciclocarriles (carriles compartidos con el tráfico general, limitados a 30 km/h y con preferencia para las bicis) de las calles con líneas de autobuses urbanos son siempre el izquierdo o el central. La razón para que no sea el derecho es la de no ralentizar la circulación de los buses urbanos. Que eso sea una buena o mal idea ya es otra cuestión, pero el motivo es ese, una exigencia de la empresa municipal de autobuses. Tampoco tengo ni idea de si en Barcelona es por la misma razón.
Aquí en NL hay carriles bici como todo el mundo sabe, pero si te desplazas con ua bici de carretera , de carreras y vas a no se cuánto.....creo que por encima de 25kms, se puede utilizar la calzada normal de tráfico siempre que no sea autovia, lo que ocurre es que las carreteras nacionales como vds la llaman no tienen arcenes y nadie se atreve a meterse en ellas.
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