Una forma sencilla de " experimentar " lo que es llevar una bicicleta con horquilla rígida sería bloquarle la horquilla a tu btt y meterte por caminos o pistas, notarás todas las vibraciones y sacudidas que te ofrecerá las irregularidades del camino.
Como ya te han comentado, si estás acostumbrado a llevar horquilla con suspensión... la echarás de menos, al menos cuando cicles fuera de asfalto. Sobre asfalto normalmente se bloquea la horquilla para que no contamine el pedaleo, pero si ciclas por calzada con firme irregular, pero sobre todo circulas por casco urbano donde te puedes encontrar resaltes en la calzada, o pasos peatonales resaltados, la horquilla desbloqueada es una bendición.
Las horquillas rígidas son más para ciclar siempre sobre asfalto, o si se cicla fuera de él, por pistas con firme bien compactado, o con desperfectos leves... no se te ocurra meterte con una rígida por zonas de btt, porque lo pasarás mal.
Si tu idea es adquirir una bicicleta de ruta... que no trekking, mejor con horquilla rígida, pero si lo que tienes idea es la de poder ciclar fuera de asfalto ( incluso también por él ), pero sin miramientos... entonces mejor que la bicicleta equipe horquilla con suspensión bloqueable.
Si no eres de meterte por terreno escabroso... más bien pistas o senderos, entonces una bici con rueda de 28" o 700, pero si eres de no hacerle ascos a ningún tipo de superficie, entonces mejor una 27,5 o 29, y con balón mínimo de entre 2.0 / 2.2
También te digo que, por las imágenes que he visto de tu bicicleta ( la Mondraker ), yo personalmente tampoco descartaría la posibilidad de convertirla a trekking... incluso si te pillas un juego de ruedas de 29", pero con ancho de llanta de entorno a 19mm, a esa bicicleta le podrías equipar unas ruedas " finas " con cubiertas 29 x 1.9 por ejemplo, de asfalto... o mixtos, y tendrás una bicicleta " para todo ". Tu bicicleta lleva anclajes para poder ponerle un portabultos trasero, con ello ya podrás disfrutar de una bicicleta viajera, con la gran ventaja de que podrás viajar por donde más te plazca, ya sea por asfalto, ya sea por caminos o pistas... ya sea de forma mixta... esa es la gran ventaja que otorga una bicicleta BTT / mixta.
para que te hagas una idea, yo he tenido, con mi actual Giant, 5 BTTs, y he viajado por España ( no he salido nunca al extranjero en bici ), con sus correspondientes portabultos y un juego de alforjas y bolsa de manillar, y he viajado tanto por asfalto como por caminos, monte, o incluso zonas en bastante mal mal estado ( caminos de piedras ), y tan ricamente... claro, si lo que vas buscando es la tranquilidad y la placidez de rodada que otorga ciclar por asfalto, una trekkíng no es la mejor opción, pero... si te va la marcha, entonces tu Mondraker, con un traje de cicloviajera... te hará disfrutar
Anímate que mañana también saldrá el Sol
