Presentación desde Madrid y ayuda en la terrible decisión de elegir bici hibrida

http://www.mhw-bike.es/cube-cross-black-grey-flashred-herren-2016-4710

Vaya, quedan poca tallas, pero algo así es lo suyo con ese presupuesto

como esto. Nada que ver con la espe que has puesto

http://www.mhw-bike.es/cube-nature-pro-black-n-grey-2017-6450

Hola Carlos,te doy mi bienvenida y toda mi solidaridad en estos momentos tan dificiles por los que estas atravesando,tampoco prolongues demasiado la agonia,te han puesto un par de modelos de cube que estan guapos

La nature pro son 10 velocidades con desviador traseo XT. La travel, 9 velocidades en deore. Al mismo precio. Prefiero ir luego comprando yo el portabultos que quiera. Eso sí, tiene buje dinamo, aunque en mi caso es otra cosa por la que no la elegiría, no conduzco de noche más de 20 minutos al salir del curro en invierno, nunca viajando si puedo evitarlo. Y pesa.

Hola Carlosmadrid:

Es lo mejor, sí. O no. Dan tiene razón en que si no vas a hacer nunca el cabra y por pistas medio buenas, y el 90 % va a ser asfalto, la horquilla puede sobrar. Con una nature pro de hace años y algo mejores componentes me he subido al collado del Ocejón, si lo conoces. Y, sobre todo, me lo he bajado por esos caminos de lascas enormes de pizarra. Con ruedas de montaña, eso sí. (Aunque cada vez es más difícil encontrar neumáticos de MTB de 29'' de 48-49 mm para la trasera, no cabe más, malditas tendencias de mercado. Delante puedes poner lo que quieras)

Un estilo del que llaman "fitness" puede ser mejor, y más ligero, aunque al llevar componentes de carretera, los cambios serán algo más duros en subidas y de gama algo peor, o menos velocidades. Todo lo que se relacione con ciclismo de carretera es más caro por razones etéreas. Por ejemplo, la SL road pesa algo menos pero lleva un clarís de 9 velocidades al mismo precio que la nature. Y la horquilla es de aluminio, siempre más seca que de acero o carbono rígido. Aunque debe ser rápida.
http://www.mhw-bike.es/cube-sl-road-black-n-flashblue-2017-6524

Por cierto, otra buena opción para asfalto y ciudad es la triban 540 FB del decathlon, una de carretera con 10 velocidades y manillar plano con las botellas de la horquilla de carbono. Caben gomas de 32, para ciudad y salir por pistas suaves. Aunque transmisión de hombres, pero puede ser suficiente si no sueles coronar puertos, y siempre puedes poner un casette de 32, a 650 euros. La de manillar de carretera ya se sube de tu presupuesto, pero lleva un 105 de 11 v. con el mismo cuadro, un bombón
https://www.decathlon.es/bicicleta-carretera-btwin-triban-540-fb-id_8322798.html

Sé que te lío más, pero eres tú quien debe saber para qué quieres la bici. Pero vamos, la nature pro me ha durado años, varias transmisiones gastadas y lo que he cambiado ha sido por capricho o por desgaste por uso indebido (la horquilla al final murió por bajar trialeras con ella). Y, entre semana, se puede vestir de urbana con gomas finitas e incluso horquilla rígida, como hacía yo. Por cierto, si compras por internet, asegúrate de tu talla y pide descuento (en el mismo post en el que les preguntes por la talla, ya aprovechas) como si fuera tienda física, te lo suelen dar, a mi me descontaron casi 100 euros

otropaco dice: Es lo mejor, sí. O no. Dan tiene razón en que si no vas a hacer nunca el cabra y por pistas medio buenas, y el 90 % va a ser asfalto, la horquilla puede sobrar. Con una nature pro de hace años y algo mejores componentes me he subido al collado del Ocejón, si lo conoces. Y, sobre todo, me lo he bajado por esos caminos de lascas enormes de pizarra. Con ruedas de montaña, eso sí. (Aunque cada vez es más difícil encontrar neumáticos de MTB de 29'' de 48-49 mm para la trasera, no cabe más, malditas tendencias de mercado. Delante puedes poner lo que quieras)

Un estilo del que llaman "fitness" puede ser mejor, y más ligero, aunque al llevar componentes de carretera, los cambios serán algo más duros en subidas y de gama algo peor, o menos velocidades. Todo lo que se relacione con ciclismo de carretera es más caro por razones etéreas. Por ejemplo, la SL road pesa algo menos pero lleva un clarís de 9 velocidades al mismo precio que la nature. Y la horquilla es de aluminio, siempre más seca que de acero o carbono rígido. Aunque debe ser rápida.
http://www.mhw-bike.es/cube-sl-road-black-n-flashblue-2017-6524

Por cierto, otra buena opción para asfalto y ciudad es la triban 540 FB del decathlon, una de carretera con 10 velocidades y manillar plano con las botellas de la horquilla de carbono. Caben gomas de 32, para ciudad y salir por pistas suaves. Aunque transmisión de hombres, pero puede ser suficiente si no sueles coronar puertos, y siempre puedes poner un casette de 32, a 650 euros. La de manillar de carretera ya se sube de tu presupuesto, pero lleva un 105 de 11 v. con el mismo cuadro, un bombón
https://www.decathlon.es/bicicleta-carretera-btwin-triban-540-fb-id_8322798.html

Sé que te lío más, pero eres tú quien debe saber para qué quieres la bici. Pero vamos, la nature pro me ha durado años, varias transmisiones gastadas y lo que he cambiado ha sido por capricho o por desgaste por uso indebido (la horquilla al final murió por bajar trialeras con ella). Y, entre semana, se puede vestir de urbana con gomas finitas e incluso horquilla rígida, como hacía yo. Por cierto, si compras por internet, asegúrate de tu talla y pide descuento (en el mismo post en el que les preguntes por la talla, ya aprovechas) como si fuera tienda física, te lo suelen dar, a mi me descontaron casi 100 euros

Muchas gracias...si te digo la verdad, me dejas flipado por el control que tienes. Lo de cambiar las gomas entre semana me parece algo complicado. Tendría que tener otro par de ruedas???

Ya se que lo del manillar es algo que quizás no sea importante para vosotros, pero comparo la Arctica y la SL Road, por ejemplo y me parece mas cómoda la primera. Da la sensación de que el manillar en la primera es regulable y en la segunda no. Pero reconozco que hablo desde el más puro desconocimiento.

Me da un poco de palo comprar sin haber visto antes físicamente. No se si conoces algún distribuidor donde pudiera ver las Cube. También me gustan mucho, pero gastarme casi 800€ sin ver...es como un acto de fe...

Lo del tema de la talla tendré que hacer la medición con el libro en la entrepierna. En algunos foros he visto que, para una bici de trekking, hay que multiplicar por un coeficiente que, al final, te da la talla definitiva. Creeis que es así?

De nuevo, muchas gracias por vuestro apoyo

Bueno...con toda la información que estáis dando toca ir pensando...de verdad qu es un gustazo todo vuestro apoyo. Como uno se vuelve loco ira do por internet, voy y me encuentro es o por si me toca la primitiva http://www.poison-bikes.de/shopart/9916006101/Trekking-Fahrraeder/Touren-Trekking-Fahrraeder/Tourenraeder-mit-Nabenschaltung-26-Zoll/Morphin-Tourer-IGH-Rohloff-Plus.html
En fin...de nuevo muchas gracias

Hola a todos...igual no me explico bien. Veo que la Cube Nature

https://www.cube.eu/es/2017/trekking/nature/cube-nature-allroad-blackngrey-2017-z/

parece que tiene un sillín más "incómodo" respecto a la Kross. También parece que el manillar es más recto, sube menos y quizás hace que uno vaya más inclinado hacia delante.

En la Kross parece que es regulable en altura y el sillín parece mas comodo. http://www.kross.pl/es/2017/trekking/trans-arctica

La pregunta es si se podría poner el manillar de la Kross a la Cube, por ejemplo y cambiar el sillín. No se si estoy siendo un hereje con lo que digo...

Salu2

Carlos, hazle caso a otropaco. 

Yo no compré Cube, porque en las ofertas no conseguí mi talla, pero no me lo hubiera pensado por 200 euros más semejante subida de calidad y equipamiento.
Compré una Kross Trans Arctica, pero en esa época venía mucho mejor, mira las especificaciones: 9 velocidades, XLS, y varios etcéteras, por 620 €
Era ésta: http://www.kross.pl/es/2014/trekking/trans-arctica
Nada que ver con la que viene ahora, que encima cuesta más.

Si lo que quieres es una bici 'equipada', con transportines, guardabarros, tapacadenas, luces, dínamos, etc., no está nada mal la que sugiere Dan, la Travel Black Green.  No te preocupes por la horquilla sin suspensión, solo te vale para caminos con mucha piedra y muy poceado, para ir a lo bestia.
http://www.mhw-bike.es/cube-travel-black-n-green-2017-6516
No tengas miedo de comprar por internet, asegurate de la talla, eso sí, incluso llamando a post venta de Cube.

Si una noche descubres que vas por los pasillos, sonámbulo, contando dientes de piñones y diciendo 'cuuuubeee, krrrrroooosss'... es que ya tienes que ir tomando una decisión, por la salud mental de la familia.  
Un abrazo

Mi voto es por esta...  http://www.fujibike.com/usa/bikes/city/fitness/absolute/absolute-1-9 (la he recomendado en otro post, palabra que no me llevo comisión:)

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