Muy difícilmente el iman llegara a tener fuerza para atraer el hierro de la cabeza de los radios a través del aluminio. Tu mismo puedes comprobar si el mencionado iman transmite una leve atracción o si claramente de pega con fuerza a la llanta.
Elige el lugar en el que en teoría menos va a influir el hierro de los radios, coge el imán y pégalo en la zona mas plana entre radio y radio, no debería de dejar duda.
Otra opción es que cojas un trocito de hierro, un clavo por ejemplo y trates de rayar la llanta (elige un punto en el que la posible raya tenga la mínima incidencia estética). Si logras rayar con facilidad entonces es alumino y de lo contrario serán de hierro.
Respecto al oxido sin duda este puede aparecer con mayor o menor intensidad según haya sido la calidad de la protección a la que haya sido sometido, no hay duda que no es lo mismo un cromado de calidad que uno mediocre.