Porque una bici de carretera va mas rápido?

Mi opinion no de experto pero quiza pueda ayudar, respondiendo a tu pregunta:

Por la geometria de la bici de carrera
Por lo neumaticos que tiene menos rozamientos
Por lo desarrollos que montan que son superiores
Por el diametro de la rueda que es superior y eso ayuda a rodar.
Por el motor que llevan y me explico por muchos desarrollos que llevas si no eres capaz de moverlo poco vas a correr.

Si lo que busca es una bici mas rodadora buscate una de trekking de 28 pulgadas que te valdra para todo ecepto para terreno muy accidentado, o bien una mtb de 29 pulgadas que al fin y al cabo es la misma rueda que la de 28 pero con la geometria de una mtb.
La bicis de ciclocros me encanta pero nunca me compraria una, por el manillar, por lo frenos que en mi opinion no valen para nada y porque montan material buenisimo que me daria pena meterla en barro.

Bueno, como no me deja editar añado dos casas mas :

La bici de carreras carece de suspencion y eso optimiza la pedaleada y otras cosa es que tienen 2 platos y eso aumenta el coeficiente "de no se que" que al pareces es mejor que tres platos.

Sincuestas: ¿no habíamos quedado en que en este foro estaba prohibida la pornografía????

¿donde estan los moderadores????

Así no llegamos a ningún lao.
Cuando vuelva a casa os contaré yo cosas que os vais aquedar de yelo con las bicis de carretera, leches¡¡¡

Saludos
Andrés

Sincuestas, esa Focus es una preciosidad!

La Focus que ha puesto son 849€...

La bici de carretera o carreras(sin alforjas) solo va mas rapido que una Mtb(con alforjas) con rueda fina, subiendo puertos y en falsos llanos. Si no que les pregunten a los que bajaban el Col d'Aubisque, que todavia estan recogiendo las pegatinas, de sus maquinas de 6000 €.
Una mtb. es mas torpe subiendo, pero tienes mas desarrollos, para ir muuuuuy despacio, cosa que una de carretera no ofrece. En llano, evidentemente no puedes seguir a una de carretera con una mtb. por que no tienes suficiente desarrollo, y por que esas cubiertas de milimetro no rozan en el suelo.
Pero bajando? La mtb. te da mas seguridad de manejo, anchura de manillar y de cubiertas, frenos de disco (en mi caso) y si el puerto tiene unos porcentajes serios y tu vas con alforjas y el tio de la de carretera no y no es un "profesional", no se tumbara jamas como tu en las curvas, sus cubiertas de milimetro no le daran ninguna confianza... Ademas con una de carretera jamas entraras por pistas, por muy bien que estas esten, y te perderas un monton de sitios preciosos, por tener que ir "solo" por la carretera.
Otra opinion. Un saludo.

No se yo, ¿cuando has visto una mtb que llegue a coger la velocidad de una de carretera?, si tú has logrado pasar con una mtb a uno con una bici de carretera es por que el tío ha pasado de ti.
Si no los profesionales llevarian bicis de montaña con ruedas de carretera. Por pura física una rueda de más diametro avanza más a igual número de pedaladas e igual desarrollo.

Un saludo

no se tumbara jamas como tu en las curvas

Cuando era chaval con el “fierraco” , me tumbaba hasta arañarme la oreja... pero con esa edad se hace cualquier cosa, con la MTB jamás me he tumbado ni la mitad que con ruedas grandes, también es posible que la horquilla de mi bici sea un churro, pero incluso con la “flaca” que hemos reactivado en casa (que me está pequeña hasta la incomodidad) tumbo -a pesar de los años transcurridos- de una manera natural, bueno y tan natural, con esa geometría y tamaño de ruedas le pasa como a las motos no hay otra manera de girar.

La “única” pega que tiene la bicicleta de carretera es eso, que es de carretera... para todo lo demás...

Le veo claramente agujeros (contrariamente a lo que decía arriba)... para portabultos, como comenta algún usuario de Wiggle? Aparentemente solo la 3.0 los tiene, a medida que sube el precio, estos desaparecen.

Sincuestas, yo me acabo de enamorar también, jajaja! Y si se le puede poner portabultos trasero ya no te digo nada...
Ufff... qué tentación, suerte que no me la puedo comprar

Soy más de la opinión de giant. Pero no soy objetivo porque, si he de ser sincero, las de ciclocross son bicicletas que estéticamente no son santo de mi devoción.

Saludos.

Hola,

Lo primero, como dice Andrés, que los moderadores sancionen, contundentemente, a sincuestas . . lo que ha hecho es imperdonable (jajajaja )

Segundo: V = d / t, es decir, Velocidad es la variación de la distancia en función del tiempo (o algo así, soy de letras -buena excusa, eh!-).

Tercero: si nadie lo contradice, una bici de carretera que va a 25km/h va a la misma velocidad que una MTB que va a 25km/h

Cuarto (y último): porqué un servidor con la mejor bici de carretera del momento (y del mundo mundial) va más despació que (pongamos...) Miguel Indurain con cualquier MTB del Carrefo.. ?

Conclusión: las bicis de carreteras no van más rápidas, sencillamente, son diferentes.

xepe71 , espero que no te molestes . .
Un abrazo.

Saludos de Venezuela
La de ruta: peso, aerodinámica de la bici y la que ofrece al corredor al montarla, desarrollos, rigides
La de montaña: todo lo contrario
😁

ni el diametro de la rueda influye,  ni los desarollos.

xepe71 dice: Pues eso, ¿porque una bici de carretera corre mas que una MTB? Bastaría con ponerla a la MTB neumáticos lisos para que alcanzara velocidades comparables? Donde se sitúan una bici de ciclocross y una de cicloturismo? Y una plegable (de calidad)?

(el comentario es por desconocimiento, pues en mi vida solo he tenido una bici - de MTB-, y me planteo si quiero/necesito una segunda, para abrir opciones, o si tendré mas de lo mismo con diferencias mínimas)

(por si no quedaba claro, estoy hecho un lío!)

...

Una bicicleta de MTB aunque le pongas neumáticos lisos nunca podrás compararla con una de carretera pies son geometrías y desarrollos muy diferentes por lo que no alcanzarás la misma velocidad sobretodo en llano y subiendo, puedes conseguir ir algo más rápido que con cubiertas de Mtb pero no mucho pues las llantas tampoco te van a permitir poner cubiertas tan estrechas como en una de carretera, las de cíclocros tienen geometrías más parecida a las de carretera y con cubiertas de carretera alomejor consigues aproximarte a una específica de carretera, respecto a las de cicloturismo diría que no hay bicicleta específica puedes usar bicicletas de carretera siempre y cuando estén preparadas para el peso extra de las alforjas o de MTB con estas irás más lento pero harás también cicloturismo.

MST dice: Interesante, nadie ha mencionado el diseño de los cuadros, las distancias entre cada uno de sus tubos, centro de gravedad y fuerza... En una BTT ya hay diferencia en el cuadro si es para subir o para bajar, si se baja en línea o zigzagueando...y el las de carretera lo mismo, no es igual en diseño de cuatro una crono que una de carretera "normal"...o eso tenía entendido

... Bueno, esto que comentas también tiene que ver mucho, pero también tiene que ver mucho la posición de conducción entre una btt y una bicicleta de carretera, la posición que proporciona una bicicleta de carretera obliga al ciclista a encorvarse sobre el manillar, lo que hace que sea más aerodinámico que si fuera en una posición más erguida, como ocurre en las BTT.

Los que seáis moteros ya lo sabréis, pero los que no lo somos... ¿ os habéis parado a pensar por qué razón las motos deportivas obligan al motorista a conducirlas prácticamente reposando sobre el depósito de combustible, y sin embargo en las motocicletas ruteras, el motorista suele ir en una posición más erguida ?... por lo mismo que en las bicis de carretera, el diseño de éstas obliga al ciclista ir lo más horizontal posible al suelo... para que, tanto motero como ciclista, ofrezcan una menor resistencia al aire... no me quiero imaginar como deberán de terminar de los brazos y de los pectorales esos moteros que llevan motos tipo chopper, cuando tengan que conducir durante mucho tiempo y con viento de cara ... supongo que como nos ocurre a los ciclistas que vamos en BTTs o en bicicletas donde tenemos que lleva runa posición más erguida... terminas agotado y con los brazos cargados, pues el cuerpo erguido actúa a modo de vela... pero para frenarnos, no para impulsarnos... eso será cuando el viento nos pille... de zaga je je je