Hola Avo
En mi familia hemos usado ampliamente el Trek T900 que es una maravilla. Puntos en contra.....cero. Puntos a favor:
-Muy ligero por tener pocos tubos (ya equipado pesaba 32 kgr aprox, parrilla trasera, pata doble Hebie, low riders, asientos sofa, manillares al gusto)
-Muy confiable (aprox 3000 km a veces con 200 kgr de carga total- nuestros pesos corporales+ 6 bolsas+ el tandem mismo + piedras que iba mi hijo coleccionando por el camino) cero reparaciones en esos 3 meses de caminos buenos, malos y a veces muy veloces, muy estable aun cargado. Tiene 3 frenos , 2 V mas uno de tambor que eran suficientes para frenarlo de bajada con ese tonelaje. La rueda trasera Bontrager creo que tenia 36 radios , la delantera la reemplacè sin necesidad y le puse ryhno lite de 32 radios y de maravilla.
-Excelente en comodidad. Adelante lo puedes ajustar a tu gusto porque trae horquilla ahead, yo le puse un extensor y un manillar con cuernos para multiples posiciones muy erguido y exito total. Para el copiloto le puse tambien manillar alto y se puede ajustar con mucho rango hacia atras o hacia adelante.(mejor hacia atras para que el crio no vaya oliendo el trasero, pueda ver mas y vaya mas erguido para su comodidad)
-hecho con inteligencia. el pedalier delantero es de doble giro descentrado que cuando aflojas un tornillo allen, lo puedes girar y tansar la cadena y apretar ese tornillo allen nuevamente para sujetarlo. Es de 9 velocidades y le puse un cassette deore 12-36 y trae 3 platos, el mas chico que era 26 dientes lo reemplace por 22 dientes y quedo super potente. El asiento trasero lo puedes bajar mucho para altura de casi cualquier estatura, ademas que el tubo transversal esta bien abajo y es facil para el crio , montar y desmontar. tiene multiples agujeros para atornillar porta-botellas (al mio le puse de para cargar botellas pet de 1.5 litros.)
-Es bastante economico (probablemente invencible calidad-precio)
Tiene un gran espacio para cubiertas generosas, le puse marathon mondial 2.0 y no se atascaba con poco barro.
Viajar en Tandem es una cultura porque el que va atras dice cuando empezar a pedalear, manda cuando hacer pausa, es encargado de apalear a los perros, de pasar algo de bebida o comida(debe sentirse importante).
El de adelante se tiene que concentrar en el balance, en pedir ayuda de frenado (el freno de tambor creo que va atras). El de adelante debe saber cuando proponer una pausa para conservar el buen humor y la creatividad que requiere una buena convivencia (en nuestro plan estaba una pausa exclusiva para que el crio pudiera jugar una hora o algo asi, otra despues para tomar clases d mate, idiomas etc) Creo que conservar la buena convivencia es lo mas delicado e importante (cuando se canse de pedalear, que suba los pies al tubo, mi crio hasta llevaba un e-book que iba leyendo contra mi voluntad, pero en puntos criticos era prohibido sin flexibilidad, es muy comodo porque le cargas y descargas libros q de papel seria una locura cargar.
Probablemente ya te hayas dado cuenta que el tandem es notablemente mas veloz que una Bici normal si es pedaleado por ambos pasajeros y por ello peligroso. De preferencia es ponerle mucho peso adelante para que atras sea mas agil y menos pesado, si el peso adelante esta ademas bajo, la estabilidad al maniobrar no se vera afectada y aun mejor si el manillar es bien ancho con el mismo fin. (adelante llevaba cargadores, binoculares, camaras, trastos, estufa , Abus lite y todo lo compacto y pesado)
Aqui estan unas fotos del Tandem
Si tienes alguna pregunta al respecto y puedo ayudar, con gusto.
Saludos
joaco
