Opiniones: Convertir MTB a cicloturismo

Alexsanlou dice:

yo creo que con ese presupuesto, puedes encontrar algo como lo que buscas, sin   perder tanto tiempo, al final comprando al detalle las piezas, siempre gastaras mas, una cubierta nueva.... siempre hay alguna pieza que no encaja, otra que no se adapta, como los tiros del cambio o del freno,

 veo en tu perfil tienes otra bici, yo venderia la mtb, y buscaria algo de segunda mano. en invierno es buen momento para comprar.

es mi opinion, despues de haber montado varias bicis, el presupuesto siempre aumenta,  pues solo en cables, fundas , camisas, un eje de pedalier mas corto o mas largo para adaptarse a las nuevas bielas, encontrar un desviador delantero que tenga el diametro de un tubo de montaña pero para llevar  platos de carretera, mas estrechos y que tenga el tiro vertical desde arriba o abajo........... yo veo complicaciones..... se puede realizar, como todo en esta vida, pero a un coste economico y de tiempo(pues seguramente tendras la bici parada durante algunas semanas)

animo

Gracias por tu opinión, un poco ese miedo es el que tengo, que se vaya
de madre el presupuesto y finalmente acabe invirtiendo demasiado en un
cuadro bueno pero no específico.

Hola Tikizmiki.

Yo uso una MTB con horquilla rígida todo CrMo, potencia regulable, ruedas de 1,75 y portabultos y me va muy bien. Los desarrollos de montaña me resultan más lógicos para mover la bici cargada a mi ritmo. He probado manillar de carretera con dobles manetas, de mariposa, holandés con los extremos hacia atrás, doble altura... pero al final voy más cómodo con manillar recto corto  y acoples largos en L, que me permiten varias posturas de manos y no me restan maniobrabilidad. La rueda de 700 me resulta torpe en caminos algo técnicos. Prueba y solo tú vas a saber qué es lo mejor, pero yo no cambiaría a un grupo de carretera a no ser que estés muy fuerte y viajes ligero por carretera.

yo soy muy especial y rompo todo esquema, uso una bicicleta Conor WRC de 29 pulgadas con suspension y ruedas tubeless, portabultos trasero y delantero, y ademas...un remolque para llevar al perro, y no le cambiaria nada de nada, la cosa es hacerte a la bici, lo demas ya se encargara el viaje de offrecertelo.

Mi bici es lo mas cutre del mercado,una btwin 340 179€,con portabultos trasero 12€,los cambios que le hice,transmision completa nueva 45€,la anterior de origen era una caca y no me duro ni 3000 km,puños de cambio por unos gatillos o pulsadores 8€ la pareja,los puños son practicos pero para mis manos,incomodos.
potencia de 90 mm y 45° y manillar de aluminio de 720 mm wake,de aliexpres,algo mas ligeros que los que tenia y mejorando la conduccion,cubierta trasera semi slick para carretera chao yang 26/1,95 4€ del sprinter y sillin mitical con canal 9€ y mucho más cómodo que el de origen.
Salvo la transmisión ,la cubierta de carretera y el sillin,el resto todo de aliexpres,me ha servido y ya tienen unos kilometros a sus espaldas

Esta es a mi bici de montaña adaptada a cicloturista, no tiene ojales, o portabultos es thule con alforjas ortlieb, todo demás es de origen.

Solo tenía 2 opciones, ou thule ou burro, optei por thule e estou satisfeito.

Vicent dice: Yo una mtb connor de 29". Horquilla de suspensión y geniam.

Mi mujer se hizo 2000 km con esa misma bici en talla pequeña y esta encantada. Tambien con el portabultos thule delante

Lo que dice edo.blanco es lo mas razonable. Ir saliendo con la bici y comprobar lo que te interesa cambiar. Cada ciclista tiene sus gustos o preferencias y lo que hacemos algunos no es lo que les gusta a otros. A mi tambien me gusta la horquilla rigida, pero a otros compañeros les parece una locura. Por lo tanto, segun por donde ruedes y la carga que lleves, te interesaran unas cosas u otras.

Gabriel, lo de soldar cosas al cuadro creo q los q controlen un poco no te lo van a recomendar. Por lo q he entendido ni el cuadro ni la horquilla estan pensados para trabajar con tensiones en esas zonas.
otra opcion para usar ese cuadro puede ser pillarte una horquilla delantera para disco y keterle detras v-brake (te valen los pivotes de los cantis).

la verdad es que quiero una gravel,aca en Argentina la oferta es limitadisima,y por otro lado me da muucha pena vender mi hard rock de cromoly por cuatro perras...Me encanta la idea de reciclarla pero el principal obstaculo son los anclajes de las pinzas de disco.El tema no seria tanto por la potencia de frenada sino para ser sincero por la estetica,me encanta como lucen las bicis con freno a disco.La otra opcion es traerme de España una Fuji,que viajare ahora en mayo unos dias,pero entre lo que vale la bici,el transporte en avion y lo que tendre que pagar aqui en la aduana me saldra por unos 1500 euros y eso tambien me echa un poco para atras..asique en esas estoy..

Lo que yo haría es lo que te aconseja flk. Montar una nueva horquilla con soporte para freno de disco y mejorar la frenada instalando unas buenas zapatas en el freno trasero. Con eso te aseguras la capacidad de frenada en cualquier circunstancia y actualizas tu bici sin aumentar demasiado el peso. Creo que es lo más razonable.