Nueva etiqueta de los fabricantes. Bicicletas All Road, o todo terreno.
- Este debate tiene 34 respuestas, 12 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 10 meses, 1 semana por
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Tampoco quiero que mi último comentario se entienda como una arenga contra los tenderos y las tiendas. Personalmente siempre he sido de ir a tiendas. Buenas tiendas y buenos profesionales siempre los ha habido. Bastante tienen muchos con intentar sacar sus negocios adelante. En especial las pequeñas con la competencia de las grandes superficies y el internet.
Discrepo totalmente de lo que se comenta anteriormente de que la «Trek 520 se dejó de fabricar porque no tenía mercado», todo lo contrario, podeis consultar foros Américanos de ciclismo, la cantidad de usuarios que tenian y tienen esta bici quejandose de que Trek la haya dejado de fabricar de la noche a la mañana sin dar un misero aviso , también por foros ingleses y europeos.
Tampoco creo acertado decir que el cicloturismo sea un mercado residual y que nunca tuvo tiendas dedicado en ello, quizas en España no tanto, pero vete a Holanda o Alemania, donde encuentras hasta supermercados y centros comerciales donde encuentras todo tipo de bicis cicloturistas, accesorios y componentes para viajeros de larga distancia. Claro, lo que tienen son modelos alemanes de bicis, igual que en España en una tienda es muy dificil encontrar en stock una bici alemana, estadounidense o una Canadiense como Kona o una inglesa.
Pero de ahí deducir que no hay tiendas de cicloturismo porque es un mercado marginal es hacerse trampas al solitario.
El mercado de bicis de cicloturismo siempre existio y siempre existira mientras haya gente que quiera irse de viaje al Nepal, a Islandia, a la Patagonia y al Polo Norte.
Lo que esta haciendo el marketing es
fingir que estos viajeros ya no existen y que ahora todo son viajes ligeros y cortos en plan bikepacking para imponer su mercado de las gravel o nuevos modelos de moda como sea.
Algunos se guian por lo que van sacando nuevo al mercado los fabricantes, porque les gusta mucho las innovaciones y andar probando cosas nuevas, y creen que eso es lo mejor, pero repito es hacerse trampas al solitario decir que el cicloturismo era o es un mercado marginal y que de repente ahora «ya no tiene clientes».
Tal y como yo lo veo aún existen marcas que ofrecen diferentes bicis para la aventura…
Es el caso de Cinelli
A precios razonables
Hedumaza lo ha descrito muy bien, de 100 ciclistas que salen con la bici, 1 o 2 nos dedicamos o llevamos bicis preparadas para cicloturismo, el resto van con el menor peso posible en la bici y a saco en sus grupetas o entrenando para cuano salgan con la grupeta. De hecho yo conozco a bastantes ciclistas de los que salen a saco y tienen la competición por bandera aunque no lo reconozcan abiertamente, cicloturistas sólo conozco a los que he conocido en el foro. MIra que hago kilómetros en el año y hasta me alegro cuando me cruzo con una bici que lleve alforjas, porque no suelo ver a ninguna.
Que buen apunte Agustín, anda que si los cicloturistas incluidos los haiters del gravel(desde luego no es mi caso) ,nos podemos aprovechar de la moda del gravel. La variedad de bolsas de manillar y sillín que uno se encuentra hoy en día ,gracias a esta nueva modalidad. Bolsas de todo tipo, no sólo las mas típicas alargadas del bikepaking, sino las de apertura superior con tapa(mas alforjeras).
Existe gravel con suspensión.
Cannondale Topstone Lefty.
Eso sí, precio Cannondale.
https://www.cannondale.com/es-es/bikes/road/gravel/topstone-carbon/topstone-carbon-2-lefty
Yo es que debo vivir en otro mundo, «los cicloturistas son un mercado muy marginal y solo uno de cada 100 ciclistas se va el Nepalm de viaje»
Estos viajeros de larga distancia, estan aqui en este foro, y sus viajes publicados aqui ,
Directo de cicloviajes de rodadas:
https://www.rodadas.net/cicloviajes
al Nepal:
https://www.rodadas.net/cicloviajes/ver/namaste-nepal-india
a Islandia:
https://www.rodadas.net/cicloviajes/ver/islandia-en-bicicleta-ruta-entre-glaciares-y
Botsawna, desde Namibia hasta Zambia
https://www.rodadas.net/cicloviajes/ver/botsawna-desde-namibia-hasta-zambia
Marruecos
https://www.rodadas.net/cicloviajes/ver/marruecos-al-sur-del-alto-atlas
etc, etc, etc
No sigo porque no acabo de escribir este mensaje nunca. Y de usuarios del foro recuerdo muy bien las cronicas de @Begoña al Nepalm , a la Patagonia de @Lekim11, las de @Dosbicis sin destino @cicloclown que dio la vuelta al mundo, y muchos otros mas que ya ni me acuerdo.
NO EXISTEN cicloturistas de larga distancia, es un mercado marginal. Menuda patraña. Sera para algunos que no salieron nunca fuera de España de viaje y se limitan a dar vueltas con su electrica a los pueblos alrededor de su casa.
¿Y quien os dice que porque lleve una bici de cicloturismo vaya con alforjas??,voy con bolsas de bikepacking, pero es que no me hace falta la pijada de una bici gravel para ir de bikepacking o en plan ligero, se que cargo con 4 ó 5 kg mas del peso del acero, pero me da igual, si es que mi bici es una bici de cicloturismo montada en plan bikepacking como una gravel, y estoy tan feliz y contento, ni necesito ni quiero otra cosa.
Y lo de la Trek 520, otra vez que os equivocais, esa bici era un exito de ventas, podeis buscar por internet «Trek 520 discontinued» para comprobar la cantidad de gente en america y Europa que usaba esa bici.
Se dejo de fabricar por decisión unilateral de la marca, NO porque no se vendiese.
Son prejuicios que os sacais de la manga y ganas de llevar la contraria, asi que es mi ultimo mensaje.
Solo os digo una cosa, la moda de las gravel pasara, y la de las All Road también, o la de cualquier moda que saquen, pero las bicis de trekking y cicloturismo clasicas permaneceran ahora y en el futuro.
Es cierto que puede haber mercado suficiente de cicloturistas, pero también es evidente como dicen muchos que a nivel de ventas es completamente marginal para una marca. No hace falta que asomarse a la calle, en mi zona cada fin de semana ves grupeta tras grupeta de gente en MTB y bicicleta de carretera en grupos de 10 o más; en cambio creo recordar haber visto solamente 4 personas sueltas con bicicleta de cicloturismo y alforjas en 5 años 
Ru-bent dice: Existe gravel con suspensión.
Cannondale Topstone Lefty.
Eso sí, precio Cannondale.
https://www.cannondale.com/es-es/bikes/road/gravel/topstone-carbon/topstone-carbon-2-lefty
…
Alguna que otra marca mas hay con suspensión delantera .Y rizando el rizo desde hace ya unos años de la prestigiosa niner, las tienes con doble suspensión.
Ruedas2000 dice: Yo es que debo vivir en otro mundo, «los cicloturistas son un mercado muy marginal y solo uno de cada 100 ciclistas se va el Nepalm de viaje»
Estos viajeros de larga distancia, estan aqui en este foro, y sus viajes publicados aqui ,
Directo de cicloviajes de rodadas:
https://www.rodadas.net/cicloviajes
al Nepal:
https://www.rodadas.net/cicloviajes/ver/namaste-nepal-india
a Islandia:
https://www.rodadas.net/cicloviajes/ver/islandia-en-bicicleta-ruta-entre-glaciares-y
Botsawna, desde Namibia hasta Zambia
https://www.rodadas.net/cicloviajes/ver/botsawna-desde-namibia-hasta-zambia
Marruecos
https://www.rodadas.net/cicloviajes/ver/marruecos-al-sur-del-alto-atlas
etc, etc, etc
No sigo porque no acabo de escribir este mensaje nunca. Y de usuarios del foro recuerdo muy bien las cronicas de @Begoña al Nepalm , a la Patagonia de @Lekim11, las de @Dosbicis sin destino @cicloclown que dio la vuelta al mundo, y muchos otros mas que ya ni me acuerdo.
NO EXISTEN cicloturistas de larga distancia, es un mercado marginal. Menuda patraña. Sera para algunos que no salieron nunca fuera de España de viaje y se limitan a dar vueltas con su electrica a los pueblos alrededor de su casa.
¿Y quien os dice que porque lleve una bici de cicloturismo vaya con alforjas??,voy con bolsas de bikepacking, pero es que no me hace falta la pijada de una bici gravel para ir de bikepacking o en plan ligero, se que cargo con 4 ó 5 kg mas del peso del acero, pero me da igual, si es que mi bici es una bici de cicloturismo montada en plan bikepacking como una gravel, y estoy tan feliz y contento, ni necesito ni quiero otra cosa.
Y lo de la Trek 520, otra vez que os equivocais, esa bici era un exito de ventas, podeis buscar por internet «Trek 520 discontinued» para comprobar la cantidad de gente en america y Europa que usaba esa bici.
Se dejo de fabricar por decisión unilateral de la marca, NO porque no se vendiese.
Son prejuicios que os sacais de la manga y ganas de llevar la contraria, asi que es mi ultimo mensaje.
Solo os digo una cosa, la moda de las gravel pasara, y la de las All Road también, o la de cualquier moda que saquen, pero las bicis de trekking y cicloturismo clasicas permaneceran ahora y en el futuro.
Ruedas2000, como parece que aún no te has enterado de algunas cositas, te las recuerdo:
Que yo soy el que da vueltas, algunas de más de 100 kilometros y de más e 1.000 metros, alrededor de su pueblo y que tan cicloturista es el que recorre los pueblos de su provincia como el que se va a Patagonia, Nepal o Alaska sólo que con menos postureo.
Que eso de que cada 100 1 se va a Patagonia o Nepal o Alaska yo te bajo el porcentaje al 1 por 1.000, o sea, 0,1 por cien y el porcentaje va bajando con los años.
Que te recuerdo que empecé a dar vueltas alrededor de mi pueblo con una bici de carbono que tú decías que no valía para cicloturismo por ser de carbono y que ese cuadro de carbono ha hecho más de 40.000 kilómetros cargado con lo necesario, portabultos, alforjas y tienda de campaña sin el más mínimo problema y seguirá recorriendo kilómetros con cero problemas. Por cierto que no tiene ni una peladura y se ha caído bastantes veces, sobre todo en parado.
Que más pijada que comprarse una gravel es defender el acero para los cuadros de la bici porque ya no se utiliza y es marginal totalmente su fabricación, porque el carbono o el aluminio aguantan más peso, son más rígidos y son mejores que el acero para fabricar y utilizar bicicletas y cada día que pasa van a ser mejores aún, porque los fabricantes están invirtiendo en investigación y desarrollo de nuevos productos y en acero ya llegaron a su techo, Columbus y Reynolds ya hicieron sus mejores aceros y el carbono o el aluminio les superan en prestaciones a todos ellos.
Que aún no te has enterado que las gravel y las All Road son las que de hecho ya han sustituido a las bicis de acero, que a tí no te importe cargar con más peso por llevar un cuadro de acero es ahora y tu problema, con tu edad, espérate unos años y verás como no puedes con ese peso y necesitas otra cosa o dejar de salir con la bici.
Que el tiene ganas de llevar la contraria y problemas con su bici, eres tú, campeón, que no compraste ni la bici de tu talla ni te dieron las ruedas que pediste y viniste al foro a quejarte de ello en vez de solucionarlo con el tendero, que es lo que se te dijo que deberías haber hecho.
Que se te ha dicho por activa y pasiva lo que hay en el mercado, las tendencias y que no es el marketing el que nos hace ver cosas que no existen, el marketing se ocupa sólo de vender lo que el fabricante tiene en sus almacenes y que si no tiene bicis de acero es porque no se venden, pues que tonto sería un fabricante que deja de producir algo que se vende bien por otra cosa nueva que no sabe si se va a vender, algún estudio de mercado habrá hecho antes de tomar esas decisiones que les pueden llevar a la bancarrota.
Que en las tiendas venden ya casi un 50% de bicis eléctricas y que el porcentaje va en aumento y en detrimento de las musculares, en uno o dos años se venderán más eléctricas que de las otras, no me lo invento yo, que me lo han dicho varios tenderos de diferentes marcas y que más del 50% de la oferta de bicis de los fabricantes van a ser eléctricas, sobre todo gravel y all road, dejando modelos específicos de carretera y montaña para competición sin electrificar y en carbono.
Que todo en la vida pasa, van cambiando las modas y los pareceres y que lo único que puedes defender toda tu vida es el escudo de tu equipo de fútbol, porque se lleva en el corazón???? y si no te gusta el fútbol, el de baloncesto o hokey sobre patines o waterpolo o lo que sea, que alguna afición tendrás además de la bicicleta.
Que yo no dejaré de responder a tus posts porque no me cabreo, simplemente pienso, estimado Ruedas2000, que estás ofuscado y te cuesta aceptar los cambios, pero no te preocupes, que cuando lo necesites siempre tendrás un motor para acoplar a tu estupenda bici de acero.
Y ya por último, como los consejos son gratis, te voy a dar uno, que hagas como yo, date una vuelta por ese pueblo que está cerca de tu casa y verás como es divertido y agradable, porque mientras lo haces pedaleas y si pedaleas ganas.
En esto tienes razón. Te recomiendo que visites la tienda acá en Canadá http://www.mec.ca. Alli tienen de la misma marca que la tienda 3 versiones de bicicleta para cicloturismo, MEC Cote (integra en acero), MEC Provincial Road 222 (acero y horquilla de carbono) y MEC Provincial Trail (en aluminio).
Te pueden instalar cualquier componente a tu gusto, por ejemplo otra transmisión, otro sistema de frenos, otra horquilla, etc y te lo pueden enviar a cualquier parte del mundo. MEC, anteriormente significaba Mountain Equipmente Coop, (significaba cooperativa de quipo de montaña) y su idea de mercado, era productos de estilo socialista al alcance de todos para la práctica de deportes al aire libre, es decir no defendían a ninguna marca. Después de covid, el estilo socialista no aguantó y fue vendida a inversores estadounidences, a pesar de eso aún tienen en su linea las bicicletas MEC
En la foto la MEC provincial road, orientada a todo tipo de asfalto, es lo más cercano a la Trek 520
Pienso que hay suficientes modelos, en el mundo gravel por ejemplo, con los que se cubre esa posibilidad de viajar con alforjas.
Tal vez no con tanta «soltura» como con bicis más específicas pero si que creo que el sector está suficientemente cubierto
Agustin_58 dice:
Ruedas2000 dice: Yo es que debo vivir en otro mundo, «los cicloturistas son un mercado muy marginal y solo uno de cada 100 ciclistas se va el Nepalm de viaje»
Estos viajeros de larga distancia, estan aqui en este foro, y sus viajes publicados aqui ,
Directo de cicloviajes de rodadas:
https://www.rodadas.net/cicloviajes
al Nepal:
https://www.rodadas.net/cicloviajes/ver/namaste-nepal-india
a Islandia:
https://www.rodadas.net/cicloviajes/ver/islandia-en-bicicleta-ruta-entre-glaciares-y
Botsawna, desde Namibia hasta Zambia
https://www.rodadas.net/cicloviajes/ver/botsawna-desde-namibia-hasta-zambia
Marruecos
https://www.rodadas.net/cicloviajes/ver/marruecos-al-sur-del-alto-atlas
etc, etc, etc
No sigo porque no acabo de escribir este mensaje nunca. Y de usuarios del foro recuerdo muy bien las cronicas de @Begoña al Nepalm , a la Patagonia de @Lekim11, las de @Dosbicis sin destino @cicloclown que dio la vuelta al mundo, y muchos otros mas que ya ni me acuerdo.
NO EXISTEN cicloturistas de larga distancia, es un mercado marginal. Menuda patraña. Sera para algunos que no salieron nunca fuera de España de viaje y se limitan a dar vueltas con su electrica a los pueblos alrededor de su casa.
¿Y quien os dice que porque lleve una bici de cicloturismo vaya con alforjas??,voy con bolsas de bikepacking, pero es que no me hace falta la pijada de una bici gravel para ir de bikepacking o en plan ligero, se que cargo con 4 ó 5 kg mas del peso del acero, pero me da igual, si es que mi bici es una bici de cicloturismo montada en plan bikepacking como una gravel, y estoy tan feliz y contento, ni necesito ni quiero otra cosa.
Y lo de la Trek 520, otra vez que os equivocais, esa bici era un exito de ventas, podeis buscar por internet «Trek 520 discontinued» para comprobar la cantidad de gente en america y Europa que usaba esa bici.
Se dejo de fabricar por decisión unilateral de la marca, NO porque no se vendiese.
Son prejuicios que os sacais de la manga y ganas de llevar la contraria, asi que es mi ultimo mensaje.
Solo os digo una cosa, la moda de las gravel pasara, y la de las All Road también, o la de cualquier moda que saquen, pero las bicis de trekking y cicloturismo clasicas permaneceran ahora y en el futuro.
Ruedas2000, como parece que aún no te has enterado de algunas cositas, te las recuerdo:
Que yo soy el que da vueltas, algunas de más de 100 kilometros y de más e 1.000 metros, alrededor de su pueblo y que tan cicloturista es el que recorre los pueblos de su provincia como el que se va a Patagonia, Nepal o Alaska sólo que con menos postureo.
Que eso de que cada 100 1 se va a Patagonia o Nepal o Alaska yo te bajo el porcentaje al 1 por 1.000, o sea, 0,1 por cien y el porcentaje va bajando con los años.
Que te recuerdo que empecé a dar vueltas alrededor de mi pueblo con una bici de carbono que tú decías que no valía para cicloturismo por ser de carbono y que ese cuadro de carbono ha hecho más de 40.000 kilómetros cargado con lo necesario, portabultos, alforjas y tienda de campaña sin el más mínimo problema y seguirá recorriendo kilómetros con cero problemas. Por cierto que no tiene ni una peladura y se ha caído bastantes veces, sobre todo en parado.
Que más pijada que comprarse una gravel es defender el acero para los cuadros de la bici porque ya no se utiliza y es marginal totalmente su fabricación, porque el carbono o el aluminio aguantan más peso, son más rígidos y son mejores que el acero para fabricar y utilizar bicicletas y cada día que pasa van a ser mejores aún, porque los fabricantes están invirtiendo en investigación y desarrollo de nuevos productos y en acero ya llegaron a su techo, Columbus y Reynolds ya hicieron sus mejores aceros y el carbono o el aluminio les superan en prestaciones a todos ellos.
Que aún no te has enterado que las gravel y las All Road son las que de hecho ya han sustituido a las bicis de acero, que a tí no te importe cargar con más peso por llevar un cuadro de acero es ahora y tu problema, con tu edad, espérate unos años y verás como no puedes con ese peso y necesitas otra cosa o dejar de salir con la bici.
Que el tiene ganas de llevar la contraria y problemas con su bici, eres tú, campeón, que no compraste ni la bici de tu talla ni te dieron las ruedas que pediste y viniste al foro a quejarte de ello en vez de solucionarlo con el tendero, que es lo que se te dijo que deberías haber hecho.
Que se te ha dicho por activa y pasiva lo que hay en el mercado, las tendencias y que no es el marketing el que nos hace ver cosas que no existen, el marketing se ocupa sólo de vender lo que el fabricante tiene en sus almacenes y que si no tiene bicis de acero es porque no se venden, pues que tonto sería un fabricante que deja de producir algo que se vende bien por otra cosa nueva que no sabe si se va a vender, algún estudio de mercado habrá hecho antes de tomar esas decisiones que les pueden llevar a la bancarrota.
Que en las tiendas venden ya casi un 50% de bicis eléctricas y que el porcentaje va en aumento y en detrimento de las musculares, en uno o dos años se venderán más eléctricas que de las otras, no me lo invento yo, que me lo han dicho varios tenderos de diferentes marcas y que más del 50% de la oferta de bicis de los fabricantes van a ser eléctricas, sobre todo gravel y all road, dejando modelos específicos de carretera y montaña para competición sin electrificar y en carbono.
Que todo en la vida pasa, van cambiando las modas y los pareceres y que lo único que puedes defender toda tu vida es el escudo de tu equipo de fútbol, porque se lleva en el corazón???? y si no te gusta el fútbol, el de baloncesto o hokey sobre patines o waterpolo o lo que sea, que alguna afición tendrás además de la bicicleta.
Que yo no dejaré de responder a tus posts porque no me cabreo, simplemente pienso, estimado Ruedas2000, que estás ofuscado y te cuesta aceptar los cambios, pero no te preocupes, que cuando lo necesites siempre tendrás un motor para acoplar a tu estupenda bici de acero.
Y ya por último, como los consejos son gratis, te voy a dar uno, que hagas como yo, date una vuelta por ese pueblo que está cerca de tu casa y verás como es divertido y agradable, porque mientras lo haces pedaleas y si pedaleas ganas.
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Aquí otro que le gusta dar vueltas por los pueblos de alrededores con eléctrica y no se me caen los anillos.
Dos de mis tres bicicletas son artesanales montadas por mi y las he ido modificando a mi gusto antes hacia MTB y utilizaba la Maxxi para ello, la Surly de Acero la uso más para cicloturismo no he salido mucho de España pero si he hecho la transpirenaica sin motor y muchas más por España, bueno alguna vez también pase a Portugal luego les puse el Rohloff a la Surly y a la Maxxi y después las electrifique porque aunque cuando empecé con las eléctricas a los 65 años todavía tenía fuerzas para seguir a pulmón descubrí que con las eléctricas también podía disfrutar de la bicicleta y de viajar más relajadamente y disfrutando más de los recorridos que es de lo que se trata y sin ir a la Conchinchina que está más lejos que muchos pueblos de España a los que todavía no he ido.
También tengo una Giant eléctrica comercial con la que también he hecho algún viajecito.
El All montan o como se diga ya hace tiempo que lo instale en mis bicicletas simplemente cambiando las cubiertas voy por carretera, por caminos o por donde me de la gana, quizás también sean Gravel aunque como llevo manillar plano no entrarán en esa categoría ni me importa, procuro tener a las tres funcionando y lo mismo hago carretera que trekking o lo que se tercie, lo único que ya no me tiro por las trialeras porque paso de jugarme el tipo jeje.
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