Nueva DINAMO para cargar dispositivos electrónicos. (APORTACIONES!!)

Hola compañeros,

Somos un grupo de personas (viajeros, ciclistas, ingenieros,
diseñadores y soñadores) ilusionadas en un nuevo proyecto para la bicicleta. Estamos
desarrollando una dinamo sin fricción integrada en el eje delantero de la rueda.
Nuestro proyecto está pensado para producir la dinamo en nuestro país y dar un
vuelco a las dinámicas, tan instauradas, de producción en países asiáticos.

Tenemos pensado desarrollar, junto con la dinamo, también un
faro led y un dispositivo para poder cargar los dispositivos electrónicos (GPS,
móvil, cuenta km, etc..), buscando la independencia energética del ciclista.

Nos gustaría mucho poder contar con vuestros comentarios y
conocimiento al respecto. Saber las experiencias en viaje  que habéis tenido con estos dispositivos, así
como pros y contras que les habéis encontrado.  Cosas que os gustaría que tuvieran este
producto, qué no encontráis en el mercado o qué os gustaría mejorar de lo
existente. ¿Si lo usáis en ciudad, brevets, largos viajes, etc..?

Todos los comentarios serán bienvenidos!!

Y esperamos, en breve, poder avanzaros la salida de un
primer prototipo.

Gerard

También podéis contactar con nosotros vía mail por: desarrollo@renewableenergybarcelona.com

Muy Interesante el proyecto.
Yo he tenido cuatro: una Shimano HB-NX32, una Joule y ahora dos SON, (para rueda de 26 y de 20) y aparte de las características técnicas típicas del uso (limitación de potencia, resistencia a la rodadura, eficacia a baja velocidad, etc) que estoy seguro animan vuestro proyecto me parece importante (mucho) el precio. Haberlas las hay muy buenas pero son muy caras. Una alternativa de precio más razonable sería muy bien venida.
Un aspecto secundario pero que me molesta en las SON (la Joulé lo tenía igual de mal resuelto) son los conectores FASTON. La Shimano tenía un sistema de conexión perfecto, cómodo, fácil de usar, rápido y con un solo conector para los dos contactos. Quitar o peor, poner, los dos conectores en un cable grueso, duro, que además está poco accesible, con los conectores duros (para que aguanten los baches sin soltarse) no es nada cómodo.
A mi en cambio la desconexión física de la dinamo para anular la resistencia no me importa tanto ya que la de las SON es muy, muy baja y para un uso diario de la bici prefiero el encendido/apagado automático que me da la "toma constante", que la obligación de conectar manualmente la dinamo (parando y bajándome de la bici para darle a la palanquita en el propio buje) para encender las luces a menos, claro, de que se pueda conectar desde el manillar, lo que sería posible a cambio de una complejidad mecánica mayor (reenvío, cable etc). Como en mis trayectos de ida/vuelta del curro pillo mucha amanecida/anochecida me resulta perfecto.
Claro que el que se vaya a hacer una Paris-Brest-Paris el tema de la fricción en apagado lo mismo le importa más, pero creo que es un mercado menos amplio que los que queremos coger la bici para ir a currar y dejar que se enciendan o apaguen las luces solas.
Ya nos iréis contando.
Saludos
Javier

luisesunico, gracias por tus sugerencias! El peso y tamaño es algo en lo queremos hacer hincapié. No teníamos considerado el sistema on/off , pero no lo descartamos 

Como va a ser?
Inducido por imanes o electroimanes?
Va llevar algo de electronica?
Que variedad de tensiones puede dar?
Seria modificable? por ejemplo si despues de comprarlo te hace falta mas tension. por eemplo pasar de 6 a 12v.

wallebot, va a ser con imanes permanentes. La tensión de la dinamo va a ser variable si, básicamente dependerá de la velocidad (es un alternador). La dinamo en si no llevará electrónica asociada, pero sí la llevará un adaptador externo complementario para poder conectar dispositivos USB, etc...