Buenas,

Ru-bent dice: Mi consejo es que no te comas la cabeza con el rendimiento del neumático, sobre todo si llevas unas ruedas pesadas.

Hola Ru-bent!
No, si las ruedas son mas bien ligeritas, unas Mavic Ksyrium S (no son desde luego de las "racing" ni "super ligeras", pero no son en absoluto unas ruedas pesadas).

Ru-bent dice: Pues si, son unas ruedas de peso contenido, pero insisto en no comerse la cabeza con la diferencia de vatios.
Para la bici de carretera suelo buscar cubiertas ligeras (no demasiado), con algo de protección al pinchazo y sobre todo que estén en oferta. Cuando he llevado cubiertas de gama alta, con su correspondiente precio, no he notado gran diferencia con otras cubiertas más baratas. Si el uso es a ritmo poco intenso yo primaría más la comodidad, protección al pinchazo, durabilidad...

...

Y alguna recomendación particular para ese tipo de trayectos que decía (asfalto "viejo", pistas y caminos en excelente estado), en ancho entre 28-32 mm (que creo sería el ideal para esas rutas, yendo "ligero de equipaje")?

JBerto dice » para hacer rutas largas por terrenos compactos en muy buen estado y con poca carga.

Te recomiendo las Vittoria, modelo: Rubino pro control, en 700x28. Excelente para terrenos compactos, muy ligeras y se necesita muy pocos vatios para moverla

Gracias a todos!

Unas gravel como las Schwalbe G One Allround serian lo que buscas. Y un consejo no te fies mucho de lo que indiquen en esa web de
https://www.bicyclerollingresistang, hay hacen una serie de pruebas con neumaticos desmontados y conectados a unos sensores , pero no con una bici cargada en viajes largos durante más de 1.000 kilometros. A mi ya me salieron rana muchos neumaticos que ponian ahi como "super recomendados".
Por ejemplo recomiendad las Schwalbe Marathon Racer que si son muy rapidos, pero son un infierno de pinchazos, y luego no recomiendan las Schwalbe G One porque dicen que tienen mucha resistencia a la rodadura?! Tuve unas G One de 57 mm. y volavas con ellos.

Decir tambien que las Bontrager AW3 Hard Case Lite, esta muy bien y supercomodas para rodar por carretera y con mucho peso, las de 700x32 plegables son excelentes para cicloturismo, rapidas, comodisimas y puedes meterte por pistas de tierra compactada también, ahora eso si muy lisas y patinan facil en mojado, pero para verano y en viajes largos por carretera, una maravilla.

Cuidado! yo probé los Bontrager AW2 y fueron un pinchazo detras de otro, no sé si es que porque estaban preparados para tubeless o porque, pero yo no los recomendaria.

Ademas las AW3 son mucho mejores en todas las caracteristicas, mucho menos resistencia a la rodadura, mas resistencia a los pinchazos, mejor goma,etc, yo tuve los dos y vi la grafica que muestra las caracteristicas de cada uno.

Si se quieren mas baratos los AW1, por 15€, son rigidos, pero tienen mas goma y mas resistencia a los pinchazos, eran los originales en mi Trek, y no recuerdo un pinchazo en 3 años, pero los AW3 son mas rapidos y comodos.

Yo utilizo ahora los Bontrager R3 700x28 con banda lateral reflectante, va de cine para que se vea la bici de noche, el principio fué malo malo malo, los monté tras quitar los tubeless, a la segunda salida con ellos, pinché tres veces, culpa de Murphy supongo y tuve que llamar a la assistencia en carretera ya que sólo llevaba dos cámaras de repuesto. Quería tirarlos a la basura directamente, pero reparé las cámaras, las monté de nuevo y hasta el otro dia en que volví a pinchar atrás, 2.585 km sin pinchazos, pinché atrás y hasta anteayer que volví a pinchar, 1.487 km más. En total los llevo 4.072 km, la opinión, buena. Ruedan bien, lisos en el centro y con las bandas con puntos de goma para que agarren mejor en curvas y en tierra, poca,  que se hunden antes de perder agarre, pero no me importa porque yo el 99% de los kilómetros que hago son por carreteras con buen asfalto, arcenes de crta. nacional y secundarias bien asfaltadas o con pocos baches y lo peor las vias verdes. 

Yo compré una bici Trek Escaliber 7, la más baja de la gama excaliber y venía montada con neumáticos mas ancho delante y mas estrecho detrás, uno era de nomeacuerdodeque 200 y el delantero 210, me llamó la atención y los cambié, puse el ancho detrás y el delgado delante, se volvió un camión que costaba de mover y el caso es que no se por qué fué eso, los volví a cambiar y volvió a ser la bici que compré. 

https://solobici.es/que-es-una-bicicleta-mullet/

En btt o mtb era normal montar neumaticos de diferente diseño y ancho en cada rueda

Pues no sé, yo creo que me dieron un par de cubiertas AW2 en mal estado, porque pinchaban simplemente con espinas de zarzas, ese era el problema, te metias un poco por bosque y seguro pinchazo, yo creo que estaban.

Tengo que decir que los Bontrager AW1 originales de mi Trek no me pincharon nunca, pero eran de aro rigido, las plegables siempre tienen menos goma. Las Bontrager AW3 que tengo yo ahora muy recomendables, muy rapidos y comodos, lo bueno que tienen estas cubiertas y en esto acerto Trek, es que puestos a una bici de cicloturismo cargada con muchisimo peso, practicamente ruedas como si no llevases nada, muy comodos, no notas nada el lastre, yo note esta diferencia mucho al cambiar con las Schwalbe, en las cuestas son un poco remolones, pero en rectas y cuesta abajo vas como un avion. Los tengo ahora en la kona Sutra y vuelas con ellos.
Pongo adjunta una foto con las caracteristicas de las Bontrager AW3.

Buenas, 

GR1 Team Issue  o similar? 

Bontrager GR1 Team Issue:

Muchisimas gracias @Nacho fr, y si efectivamente, das en el clavo, fue cuando me compre el segundo par de las G One Allround de 57, y me sorprendi del lastre tan grande que tenian en relacion al par anterior que tuve cuando busque reviews por internet y lei esto, que en los ultimos modelos cambiaron el componente PaceStar por el Addix añadiendo mucha resistencia a la rodadura:

https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/schwalbe-g-one-allround

"We find the results of this version of the G-One Allround shocking. Schwalbe once was the pioneer of fast-rolling off-road tires with their PaceStar compound on which they built their reputation. With the launch of the Addix compounds back in 2017, this all changed and things got messy. Back in 2017/2018, we already found there to be a lot of variation between different tires with the Addix Speed and SpeedGrip compounds.

It looks like quality control at Schwalbe just isn't up to par anymore. The latest version of the G-One Allround is slower than the G-One Ultrabite, which just doesn't make sense. We suspect something isn't going as planned in the compound mixing department. We don't recommend this tire as the difference with the Continental Terra Speed TR compare is just too big when you care about performance."☹

Me tiene frito Schwalbe, y sus cambios de compuestos en la goma. Y otra cosa que me paso con las marathon mondial que los primeros meses y en distancias cortas super rapidas, pero pasando de los los 1000kms notabas un lastre bestial, al final tuve que cambiarlas, TODAS las de Schwalbe me han fallado por una causa u otra.

Tengo las Bontrager AW Hard Case Lite de mi primera Trek de 2015, el tercer modelo las AW3 y sigo encantado con ellas.
Te recomiendo que las pruebes en las Kona Sutra en viajes largos por carretera, flipas de lo comodas que son y rapidas, como si fueses con una bici de carretera, ademas vas pillando rodaje con los kilometros y cada vez van mejor.

Lo que estaba buscando era algo para meterme por montaña y que no lastrase por carretera, con las Bontrager te puedes meter por pistas de grava y un poco mas, pero luego ya te patinan, aunque dan muy bien el tipo.

Muchas gracias por el consejo @Nacho fr ,ya me imaginaba que era algo de cambio de compuestos lo de Schwalbe😉

Feliz Año igualmente!!

¿Alguien por el foro que haya probado las Bontrager GR1 Team Issue?,

https://www.trekbikes.com/es/es_ES/equipamiento/componentes-de-bicicletas/cubiertas-de-bicicleta/cubiertas-para-bicicletas-de-gravel-y-ciclocross/cubierta-bontrager-gr1-team-issue-gravel/p/24706/

O pueda recomendar algunas similares.

Gracias.