Necesitamos un grupo para ciclotursimo

Ruedas es muy facil, divides el plato entre los pinones, por ejemplo un plato 22 y un pinon 34 da mas o menos 0,65, un plato 32 y un pinon 48 0.67 y un 22:32 da 0.68., para que te hagas una idea un salto de 0.1 es casi lo minimo que se nota, por ejemplo del pinon de un 32 a un 28, 0.11,  y un poco mas al 22 unos 0,13, y unos 0.9 al siguiente salto 32:32, casi no notarias diferencia entre los 3, hay quien dice que si, pero tienes que estar muy justo para notarlo. Si vas al otro extremo de un 11 a un 12 hay 0.4,  y lo mismo a un 13. 

Bueno, es que a mi siempre se me dieron mal las matemáticas y me da dolor de cabeza pensar en ellas, asi que cuando monto en bici soy un poco burro y voy probando platos y piñones hasta que veo lo mejor, jajajajajj😆😆.

No, si estuve mirando eso, hace ya tiempo lo mire en webs de ciclismo, pero nunca hago el calculo, (los burros y los caballos de carreras nunca hacen formulas matematicas cuando corren o tiran de carga, jajajajajjj),
la famosa relación de marchas o el desarrollo metrico, la formula que aplicas es:
desarrollo metrico= LC x n/m
LC es la longitud de la circunferencia de la rueda (aunque se puede multiplicar tambien por el diametro) , n es el numero de dientes del plato, y m el numero de dientes del piñon.
Entonces según preguntaba con lo que yo llevo ahora por abajo un plato de 26 y un piñón de 36 , 26/36=0.72 revoluciones daria la rueda, con un 32 plato y un piñon 48, consigues 0,6 revoluciones de rueda.
Lo que me lleva a pensar que por ejemplo en la bici Riverside Touring 920, un monoplato y un cassete que iria bien tanto en llano como subiendo seria un 34 y un cassete de 46 (que se les podria poner) 34/46=0.73 que se aproxima mucho a las revoluciones que darias con un 26/36, que es con lo que yo subo por lo menos bien, y para llanear o bajadas con un 34/11 consigues 3.09 revoluciones de rueda, que se aproximan a las 3.27 que obtienes con el 36/11 , aunque logicamente avanzarias un poco menos, pero si pones monoplato de 36 luego te costaria mucho mas las subidas que seria peor.

Monoplato de 34 y cassette de 11×46 , se aproxima mas a mi triplato de 48x36x26 @Albatros que un monoplato de 32 y un cassette de 48, pensando ademas que los cambios de 11 velocidades si admitirian un cassete de 46, pero no un cassette de 48, ademas con un monoplato de 34 podrias tirar mejor en llano y bajadas que con un 32.

X con un pinon 10, llegas a una relacion 3.2 con plato 32, tampoco llegas a los 3.5 que yo calculo que es lo minimo, y si, despues que subes una pendiente que te obliga a ir muy despacio, algunos tenemos la tentacion de bajarla bien rapido, por eso cada bici de adapta al gusto personal, no hay normas, ademas no todos los descensos pronunciados, estan luego de una ascenso pronunciado. Ahora si limitas la relacion baja 0.69, si se llega con una plato 36 y un pinon 52 a 3.5, pero eres tu el que dice que no se sube pendientes con esa relacion, yo nunca oi eso, en ningun foro, ni he encontrado pendientes que aun con un plato 22 sea imposible subir, pero debe de haber, no en rutas importantes, pero debe de haber. Cuando hable de monnoplato trate de hablar de un consenso y no de una marca especifica, por eso me limite a 48-11, considerando que creo que 10 velocidades es mas que suficiente para cicloturismo y nos da una cadena mas resistente y facil de hallar, tuve que incluir varios fabricantes. 

Básicamente coincido en lo que dices.. Un tri plato tiene más rango que un biplato (un poco más) y más rango que un monoplato. Es como si el sistema triplato tuviera uno o dos piñones más en los extremos por simplficar las cuentas.
Lo de las cuestas no lo saque yo!! En los mensajes anteriores se había dicho que lo malo de las bicis actuales (o algo así) era que había que echar pie a tierra en una pendiente del 18% cargado. Eso es lo que a mi me parece poco realista. Ponte el garmin un día, carga las alforjas y sube una pendiente del 18 % en montaña como se decía. (en montaña hay muchas, al menos donde vivo yo, no hace falta buscar). Francamente lo veo bastante exagerado Ya sin peso te cansas bastante subiendo eso con cualquier desarrollo (quizá no estoy en forma). Una vez cargado después de la subida busca un plano y mantén 30-35 km/h durante 10 min a la cadencia que quieras. Otra vez quizá no estoy en forma.
Pero igualmente coincido en que cada uno puede tener su elección. Yo lo que haría es ver las relaciones de desarrollo que uso habitualmwntey así tiene datos más claros.