Montar ruedas con neumaticos 29" en un cuadro con horquilla para 700

Pues suponiendo que la llanta esté centrada y la cubierta bien montada, las única opciones son o poner otra horquilla o poner otras cubiertas. No hay otra solución.

Esa bici es una urbana, del tipo de bicicleta holandesa, ¿qué extraños procesos mentales te llevan a ponerle neumáticos gruesos con taco? Es solo curiosidad, no te enfades, puede hasta ser interesante una "urban-cross".

Si por alguna razón prefieres esas llantas 29 que te han llegado, por ser más ligeras, mejores bujes o por lo que sea, ponle los neumáticos de las otras ruedas que quitas y ya está, tienen el mismo diámetro interno e irán perfectamente. No creo que sea de recibo poner gomas de mucho más de 35 mm a una urbana como esa.

 Respecto a usar las nuevas llantas, tengo entendido que esa bici lleva una transmisión nexus, que está en el buje trasero. Y frenos de tambor, al menos algún modelo, (puede que no en el tuyo, o se haya modificado) ¿vas a cambiar los bujes también? Porque radiar las ruedas es bastante más caro que cambiar neumáticos, no sé yo si va a compensar... 

Da la impresión de que has visto unas ruedas de montaña por ahí y le has probado la delantera a tu urbana (porque viste que la trasera era más liosa de quitar) y observado que, evidentemente, con esas cubiertas no cabe. Y si no cabe la delantera no esperes que quepa atrás, que suele ser donde más estrecheces hay. Y si la bici lleva transmisión y frenos en los bujes ya apaga y vámonos.

Y si el problema al final solo es el tamaño de neumático, bueno, o cambias de furgoneta o ensanchas el garaje, pero esa furgo no cabe en ese garage, milagros no hay. Si el roce es mínimo, puedes recortar un poco los tacos laterales con un cutter y mucho cuidado con los dedos, aunque sigo sin ver taco en esa bici

Madremia

Hola, muchas gracias a todos por sus respuestas con soluciones y opiniones bastante acertadas!

Aprovecho el momento para presentarme, como lo dice slow: es lo mas correcto.

Soy Matthias Goossen, un ingeniero agrónomo que vive en Paraguay, soy de Asunción, la capital del país, aunque suelo frecuentar otras ciudades por motivos laborales, es un honor para mi poder participar de un foro como este, en el que las respuestas son practicamente inmediatas, y la predisposicion de los integrantes para ayudar a solucionar los inconvenientes que se nos presentan es digna de admirar.

Retomando el tema de las cubiertas (29x2.1 por cierto), quiero agradecerles a todos nuevamente por sus aportes, y comentar el porqué de mis intenciones por colocarles esas cubiertas a mi bicicleta:

Respondiendo a la pregunta de otropaco, he puesto a prueba cubiertas de pista de grosores diferentes, desde 700x23c a 700x35c, lamentablemente, las llantas se golpean demasiado, y se me pinchan las cámaras debido a que los caminos de mi ciudad estan muy deteriorados, y varios de ellos no han sido asfaltados todavia, ese es el motivo por el cual decidí optar por unas cubiertas mas anchas, para evitar golpear las llantas con las irregularidades del pavimento.

También con respecto a lo comentado por otropaco, si, la bicicleta originalmente llevaba el buje trasero con freno a tambor(he necesitado colocarle calces a ambos lados del eje, para compesar la abertura que tiene entre las vainas). Compensando la falta de lugar donde colocar frenos V, le he puesto un buje con freno a contrapedal, quiero comentar que he tenido la mejor de las experiencias con este tipo de buje debido a la comodidad y practicidad a la hora de andar por la ciudad, teniendo en cuenta el transito vehicular a las horas pico de mañana y tarde.

Hasta ahora, la solucion que más se acomoda a mi situacion es la de repairman, con la idea de recortar los tacos, ya que a pesar de que hay algunos tramos donde se acumula arena luego de las lluvias, los tacos no serían indispensables para mis recorridos.

Respecto al comentario de RAFA CARACOL, no entiendo lo del tocino, ¿cual sería el objetivo?.

Esta bicicleta que uso, la uso diariamente para mis actividades laborales y personales, a tal punto que he dejado de usar el automovil (solamente lo uso cuando necesito transportar cargas grandes), de lo cual me siento muy orgulloso.

Saludos cordiales desde Paraguay.

Bienvenido Matthias!

Muchas gracias El Juli y danienbici.
RAFA CARACOL, en ese caso haré caso omiso al comentario (igual sigo quedando con la duda del tocino).
Quiero comentar que una de las cubiertas que adquirí es milimetros más estrecha que la otra, entonces he probado colocarla en la horquilla, donde haciendo referencia al comentario de otropaco, el espacio para la rueda trasera notablemente es un poco mayor que el de la horquilla en esta bicicleta.
Quiero agradecer a todos por su ayuda nuevamente.
Actualmente ya estoy rodando en la Batavus Lento, sin inconvenientes.

otropaco, a las llantas les puse unos bujes que ya tenía conmigo, no son los de las llantas originales. A mi el manillar vacio me gusta, tengo que admitir que me encanta esa simplicidad, el minimalismo. El contrapedal va de maravilla, es demasiado divertido y cómodo. Cabe aclarar que los bujes con freno a contrapedal solamente vienen de velocidad simple, osea una sola marcha, ya que si tuviera varias marchas (por ende la cadena sería más larga y necesitaría un descarrilador), al hacer presion para atras con el pedal la cadena no quedaría tensa como para frenar.