Me encontre media bicicleta GT.

Aqui uno se la pasa encontrando bicletas, pero de marca muy dificil, pues el otro dia  me encontre un vieja GT Timberline, la cual no tenia ni ruedas ni sillin, supongo que alguien la dejo amarrada con una traba y le robaron lo que pudieron, y por eso la tiraron. Supongo que es de un poco mas del 2000, su cuadro es de aluminio 7005 con tratamiento termico y pesa unos 2250 Kg. aun no estoy seguro no pude sacarle el eje pedalier. El resto ya le quite todo, nada sirve, todo en malas condiciones, la horquilla con suspension de una marca desconocida, no voy a mantenerla, si la armo de nuevo, aun no estoy seguro, posiblemente sea con horquilla fija, que ya la tengo. Le voy a poner frenos de disco, atras con un adaptador, y armarla con la trasmision de mi otra bicicleta, a la cual le quiero poner trasmision monoplato de 10 velocidades  con pinon 11-48. 

No se ni para que quiero recuperarla, pero es que quiero cambiar partes de mi bici, y me van a sobrar tantas, que con solo comprar unas ruedas los pedales los calbes y los rodamientos de la horquilla, la armo totalmente, al final lo unico que voy a conservar va a ser el cuadro. 

Bueno saque el eje pedalier, nunca crei que iba a terminar agotado, se nota que se deformo tanto que tuve que rectificar la rosca, de ambos lados necesite utilizar la palanca de quiebre de 30 cm. y casi toda mi fuerza, y no solo para aflojar, sin gran parte del recorrido de la rosca la necesite, solo los ultimos hilos pude sacarla sin ella.

Gracias por lo consejos los voy a tener en cuenta, lo del decapante ya lo habia oido, pero no sabia que de resultado, y lo de las pegatinas no se me habia ocurrido, sobre todo a tener una foto del cuadro actual. 

por cierto, si el cuadro tiene algún desperfecto que pueda resaltar con la nueva pintura, mi consejillo es que todos esos posibles desperfectos los cubras con masilla de carrocería, y cuando esté seca, lijas toda la pintura, de esa manera no se verán esos posibles desperfectos... luego solo es pintar

Albatros dice: Si creo que tienes razon, es un cuadro de alrededor del 2000 tampoco da para mucho, no se incluso que tan abusado ha sido, voy a probar a lijarlo, la pintura que utilizare dice inculso que se puede usar sin lijado, pero mejor si por lo menos le quito el brillo. 

Respecto a pintar tengo mucha experiencia en usar sprays, lo que me da confianza a hacerlo, lo peor que hay con ellos es cuando tienes miedo a que te quede mal, pues te quedara mal, al principio a todos nos paso. 

... Pues si tienes experiencia con la pintura en espray... blanco y en botella

Aunque te ponga en la pintura que no es necesario lijar, mi consejo es que siempre lijes primero, no necesitas una lija de grano grueso, eso es cuando se le ha tenido que aplicar masilla a los posibles desperfectos que pudiera presentar el cuadro; si no hay marcas de cierta envergadura o profundidad en la pintura, como por ejemplo arañazos que dejen ver el aluminio, o desconchones... o zonas en las que ha saltado la pintura, entones con darle un buen lijado con lija de grano medio... o incluso fino, tiene que valer; lo que tienes que tener en cuenta es que, cuando los fabricantes pintan los cuadros de sus bicicletas, los logos y demás pegatinas que pueda llevar los cuadros, son puestas antes de aplicarle a los cuadros la última capa, la cual suele ser de un esmalte o barniz transparente; esta última capa sirve de protector de la pintura y de paso proteje e impide que los adhesivos y demás logos puedan despegarse con el uso, lavados, o incluso con los cambios de temperatura. Por ello, si lo si lo que se quiere es conservar la pintura original, incluidos los logos, lo que se suele hacer es darle un lijado a todo el cuadro con lija de grano fino, pues la idea es la de retirar únicamente esa primera capa de esmalte o barniz transparente, para, una vez lijado y bien limpio con un trapo limpio y alcohol para retirar el polvillo del lijado, aplicarle al cuadro una nueva capa de barniz... o esmalte transparente, lo que hará que el cuadro recupere se lustre original.

Por contra, si lo que se busca es cambiar completamente la pintura y eliminar los logos y demás adhesivos, hay que lijar el cuadro más a fondo, con lija que devaste bien la pintura, incluyendo los adhesivos y demás logos, ya que, aunque retiraras la primera capa de esmalte, la reacción química de esta primera capa con el plástico de los adhesivos y logos, hace que estos se vuelvan completamente rígidos y pasen a ser parte integral de la pintura del cuadro, por lo que no hay forma de despegarlos, la única solución es lijar bien para que los adhesivos desaparezcan, y eso requiere de lija de grano medio... al menos, y cuando ya esté todo el cuadro... o mas bien la pintura original, bien igualada, lo recomendable es volver a lijar todo el cuadro, pero esta vez con lija de grano fino, pues el grano grueso es muy probable que cree estrías sobe la pintura original, inapreciables a simple vista, pero que harán daño a los ojos después de secarse la nueva capa de pintura; por ello, siempre es mejor acabar de lijar con lija de grano fino.

Si quieres un acabado satinado, no apliques la última capa de barniz o esmalte transparente, o la puedes aplicar, pero en mate; si quieres un acabado en brillo, entonces aplica una última capa en esmalte o barniz en brillo. E cualquier caso, vayas a poner pegatinas nuevas, o no, lo mejor es siempre aplicar una ultima capa de barniz o esmalte transparente, ye que actuará de escudo protector de la pintura... y de los adhesivos. S pones los adhesivos después de la última capa, no tardarán mucho en empezar a despegarse, y a ponerse feos por los cambios de temperatura y la suciedad... de ahí que sea mejor siempre ponerlos antes de aplicar la capa de esmalte trasparente... esas pegatinas ya serán para siempre... y sin que nada las altere.

Te aseguro que si haces un trabajo minucioso con el lijado y los espráis con ese cuadro, verás que cuando lo termines, te parecerá que lo hayas comprado nuevo

No puedo ponerte unas fotos de cuando pinté mi cuadro... me quedó tan bien que quise inmortalizar el momento... pero tuve hace un año un accidente en el disco duro en el que guardaba todas las fotos... y las perdí todas, pero si encuentro alguna por la red, que sé que hay por ahí alguna, te la pongo

Agustin_58 dice:

Albatros dice: Si creo que tienes razon, es un cuadro de alrededor del 2000 tampoco da para mucho, no se incluso que tan abusado ha sido, voy a probar a lijarlo, la pintura que utilizare dice inculso que se puede usar sin lijado, pero mejor si por lo menos le quito el brillo. 

Respecto a pintar tengo mucha experiencia en usar sprays, lo que me da confianza a hacerlo, lo peor que hay con ellos es cuando tienes miedo a que te quede mal, pues te quedara mal, al principio a todos nos paso. 

Si no quieres quitar toda la pintura, te servirá de capa base para la nueva y sólo habrá que lijarla un poco con lija de grano fino para que agarre la nueva pintura. 

Por cierto, lija con agua, no se ralla la pintura ni el metal.

... Si el cuadro tiene adhesivos originales y se quieren conservar, con retirar la capa de esmalte que cubre el cuadro, con lija de grano fino, y posteriormente la aplicación de una nueva capa de esmalte transparente, el cuadro quedará como nuevo, pero si lo que se quiere es cambiarle la capa de pintura por una nueva y de color diferente, tendrá que dar un lijado más " agresivo ", ya que de no hacerlo así, y el cuadro lleva pegatinas y logos de serie, al aplicar la nueva capa de pintura sobre ellos, al secarse, esos adhesivos quedarán en relieve y se notarán. Si el cuadro tiene logos y los quiere eliminar no le va a quedar más remedio que devastar la pintura con lija de grano medio hasta que los logos sean eliminados, y luego volver a lijar con lija de grano fino para igualar la pintura base... en lo que estoy contigo es en que tiene que usar lijado al agua ( hay que mojar la lija previamente antes de comenzar a lijar, e ir mojándola cada poco; o bien pulverizar con agua la zona que se va a lijar también cada poco ). 

Con respecto al lijado... claro, hay que tener encuentra también el tipo de pintura que se va  a usar, si es a espray o va a ser a pistola... ( por favor nunca a brocha o similar, pues quedará más feo que pegar a un padre ). La pintura en espray tiene el inconveniente de que genera una capa muy fina de pintura, por lo que con el lijado fino, si hay logos que eliminar, éstos resaltarán después sobre la nueva pintura... y eso queda horrible. Para que eso no ocurra hay dos opciones... o se realiza un lijado " agresivo " en el que se eliminen los logos, pero sin llegar a eliminar la pintura original, o se hace un lijado suave, con lija de grano fino, se dejan los logos, y se aplican varias capas de pintura hasta que los logos no se aprecien; pero este último proceso es mucho más largo y tedioso, ya que habrá que aplicar varias capas de pintura a todo el cuadro, para igualarla, y es muy probable que para ello se requiera de varios botes de espray.  Personalmente creo que es mejor la opción de aplicar un lijado general con lija de grano grueso, después aplicar otro con lija de grano fino, y posteriormente aplicar la pintura.... aunque cabe la posibilidad de una tercera opción, que sería la de aplicar un lijado " agresivo " solo en las zonas en las que se encuentren los posibles logos, con el fin de eliminarlos, y después aplicar un lijado suave a todo el cuadro con lija de grano fino, eso sí, haciendo más hincapié en las zonas de los logos eliminados pues la capa de pintura original es muy probable que haya perdido espesor respecto al resto del cuadro, de esta manera se igualaría el espesor, y tras el pintado no se apreciaría ningún defecto.

Por otro lado, si los logos estuvieran, por ejemplo, en la barra diagonal del cuadro, y el resto estuviera limpio de logos, se podría aplicar un lijado agresivo solo a esa barra, y al resto bastaría con un lijado suave con lija de grano fino.

El lijar bien el cuadro es el secreto para que éste quede como nuevo tras el secado de la nueva pintura, todos los defectos del cuadro que no se hayan solucionado en el momento del lijado, resaltarán con la nueva pintura, y eso lo que hará será afear el trabajo final.

Hoy empecé a quitar los adhesivos que van por encima, 4 en total y ya me aburrí. Dicen que salen con calor y es verdad, pero no tan fácil como creí, ademas el protector de la cadena está destrozado así que salió a pedazos pequeños y voy a tener que lijar para terminar de quitarlo. Con todo lo dice Hedumaza ya estoy creyendo que Agustín tenía razón, mejor usar un decapante, como dije el cuadro está castigado hay partes que se ve el metal, si me pongo a darle un lijado por arriba no solo se van a ver los logos, sino se va a ver todo picoteado. Tampoco la idea es que quede horrible. Voy a probar a lijarlo un poco, con una pulidora orbital, (que a mano solo cuando no tenga más remedio) e incluso voy a tener que usar la pulidora de disco para emparejar la zona donde golpeó la cadena, pero si la pintura no sale fácil y no queda parejo, decapante con él.
La pintura que voy a usar no necesita base, y adhiere a casi cualquier superficie, aluminio incluido.

Albatros dice: Hoy empecé a quitar los adhesivos que van por encima, 4 en total y ya me aburrí. Dicen que salen con calor y es verdad, pero no tan fácil como creí, ademas el protector de la cadena está destrozado así que salió a pedazos pequeños y voy a tener que lijar para terminar de quitarlo. Con todo lo dice Hedumaza ya estoy creyendo que Agustín tenía razón, mejor usar un decapante, como dije el cuadro está castigado hay partes que se ve el metal, si me pongo a darle un lijado por arriba no solo se van a ver los logos, sino se va a ver todo picoteado. Tampoco la idea es que quede horrible. Voy a probar a lijarlo un poco, con una pulidora orbital, (que a mano solo cuando no tenga más remedio) e incluso voy a tener que usar la pulidora de disco para emparejar la zona donde golpeó la cadena, pero si la pintura no sale fácil y no queda parejo, decapante con él.

La pintura que voy a usar no necesita base, y adhiere a casi cualquier superficie, aluminio incluido.

...

😉 Albatros, en vez de lijar con maquinas grandes y demasiado potentes, prueba con una Dremel o parecida con la velocidad más baja y aumenta si no puede con la superficie, la extensión flexible del cabezal te irá bien para no cansarte con el peso de una maquina grande y prueba con los pequeños cepillos metálicos que traen, hay unos de color dorado que están en el término medio de dureza para limpiar un cuadro de bici, sólo con un poco de paciencia igualarás la superficie. Hay otros de color gris que son más duros y desvastan mucho la superficie, cuidado con ellos. Con decapante directo a los adhesivos no he probado, pero igual saltan también.

Los estrpajos de cocina, los de color verde también van bien para igualar la superficie y darle un acabado suave después de la Dremel y hay unos de aluminio que no rallan la superficie. 

Animo y ve contando como van los progresos, al final seguro que merecerá la pena todo el trabajo que te estás dando.

Albatros dice: Bueno comence con el decapante, y el resultado es asombroso, compre en spray, y hoy de manana le di la primer mano, y lo deje, pues como dice el envase se puede dejar actuar hasta 24 horas, de tarde cuando volvi gran parte de la pintura estaba arrugada, e incluso los logos, no puede, hacer nada pues llueve, y lo tengo afuera,  pero probe a remover la pintura y se ve el aluminio abajo, manana solo tengo de refregarlo con un esponja de limpieza de cocina, y ver cuanto saco y darle otra mano.  De haber colgado el cuadro, pude haberlo aplicado mejor, pero fue solo para probar, ademas la lluvia solo lo dejo actuar unas 8 horas, luego supongo que se lavo. 

😁 Me alegro que te haya ahorrado trabajo, los químicos funcionana mejor que la fuerza bruta en estos casos en que hay que darle lija en los tubos redondos, si son superficies planas se da mejor lijar, pero el redondo es una pesadez.

Después de todo el trabajo seguro que será una bici muy bonita, esperamos fotos del resultado.

Efectivamente como supuse la lluvia lavo el cuadro y si bien ya estaba ampollado tuve que rociarlo de nuevo para poder sacar la pintura fácilmente. Solo he trabajado de un lado y por supuesto no salió toda la pintura, supongo que como no le dedico más unos 10 minutos cada mañana y no me tome el trabajo de colgar el cuadro tengo para por lo menos dos días más, pero no tengo apuro, supongo que después de hoy ya será por zonas. Tampoco tengo el mejor paño abrasivo, solo uno adherido a una esponja, hay unos que son solo la fibra verde, posiblemente adquiera uno de esos está tarde.

La lana de acero puede rallar el metal del cuadro, es mucho más agresiva que el estropajo verde que funciona muy bien y es más barato y fácil de encontrar que la lana de acero que hay que comprar en rollos grandes, de la que te va a sobrar un montón y no merece la pena hacer ese gasto para un trabajo puntual que en todo caso hará igual o mejor el estropajo verde.

Ya que has usado el decapante, lo que puedes hacer es dejar el cuadro de color cromo, sin pintura, procurando que no quede rastro alguno de la pintura, solo tendrías que aplicarle una capa de barniz transparente, y el cuadro quedaría de color cromo/aluminio.

El estropajo, aquí lo llamamos al que se usa para lavar la vajilla, pero luego hay unas lijas que van sobre esponjas, pero eso no son estropajos, son lijas para pintura.., quizás sea más u error de concepto.