Te puedo decir que sobre el tema Alfine ( integrado ) hay literatura para rato por la red... sobre todo en foros extranjeros...
Por poder ser, pueden ser muchas cosas... por desgracia, pero una que es probable que no hayas tenido en cuenta es que, parece ser que no siempre es fiable el ajuste de las marcas amarillas, tal y como indica el manual... por lo que he leido en algunos sitios, parece ser que incluso hay gente que ha logrado " afinar " el cambio, variando dicha alineación.
Pero por otro lado, otros usuarios hablan de posibles movimientos de la camisa, al accionar el cambio, incluso se habla de la recomendación de usar siempre la camisa y el tipo de cable que recomienda la marca.
Parece ser que la más leve variación en la tensión del cable, provoca que estos integrados ya no funcionen bien... sobre todo cuando ya tiene cierto uso.
De hecho, yo he desistido totalmente de ¿ reparar ? mi Alfine 11, el cual, aún no he logrado comprender como es posible que haya dejado de funcionar correctamente, tras haber comprobado que no existía ninguna pieza interna rota, o deformada... dejó de funcionar bien, y así sigue... y por más que lo he intentado, no he tenido forma de solucionarlo.
A la conclusión que yo he llegado, con estos integrados de Shimano ( y parece ser que no soy yo solo el que lo piensa, como te comento, en la red hay mucho que leer al respecto ), estos integrados, desde mi modesta opinión, solo van bien cuando son nuevos, pero llega un momento que, por alguna razón... bien porque pierdan el sincronizado interno, bien por otros motivos, el caso es que dejan de ir bien.
Pudiera ser que, efectivamente sea la ménsula del cambio ( la polea que acciona el integrado ), la culpable... yo la cambié en una ocasión, y a mi me dio resultado... eso fue antes de que reventara la rueda trasera y mi Alfine se fuera al carajo.
El mando del Alfine 8 no es caro, afortunadamente para ti, por lo que otra posible opción pasaría por sustituirlo; el del Alfine 11 es caro de narices.
Yo te diría que si ves que no logras sincronizar correctamente el cambio, pruebes a sustituir la ménsula, el mando, la camisa y el cable, pero en estos dos últimos, encarecidamente montes la camisa y cable que recomienda la marca... no es que sean baratos precisamente, pero una cosa que has de tener en cuenta es que un cable de tiro estándar suele estirarse al poco de usarlo.
Desde mi modesto punto de vista, los Alfine son algo delicaditos, tras disfrutar ( y sufrir ) un Alfine 11, reconozco que es mucho mejor un nexus que un alfine, ya que es un integrado que está más orientado al aguante de los kilómetros y el uso que los alfine.
Con lo anterior no es que te quiera desanimar, ni mucho menos... todo lo contrario, te animo a que intentes recuperar tu integrado... pero ten presente que, si tras haberte cerciorado de que le pones al tope del cable los mm que indica la marca, y tras haberle hecho coincidir fehacientemente las marcas de sincronizado ( marcas amarillas ), tal y como recomienda la marca... y si a pesar de ello no consigues que vaya bien... te va a tocar jugar a los descartes... claro, todo ésto presuponiendo que no has despiezado internamente el integrado, algo que no te recomiendo que hagas nunca, ya que cada engranaje y cada corona dentada que llevan estos integrados, llevan una determinada sincronización, y al desmontarlos, se pierde... y no hay nada ( ni en texto, ni en audio, ni en vídeo ) que te puede orientar para volver a resincronizar sus partes internas.
Como te comento, si ya has hecho lo que dicta el manual, y no has logrado hacer que tu integrado vaya bien, yo probaría con variar la alineación de las marcas amarillas, bien hacia un lado, bien hacia el otro... ( una vez que tengas ambas marcas alineadas )... prueba poco a poco... quizás con cuartos de vuelta del tensor del mando... y ves probando.
Si no lograras la sincronización correcta, siempre te quedará meterle dinero en una ménsula nueva, y una maneta de cambio nueva.
Por cierto... y por si te lo has planteado ya... sustituir el aceite no soluciona nada, le puedes cambiar el aceite las veces que te dé la gana, que si el cambio no sincroniza bien, no lo hará con aceite nuevo
por lo que he leído... no es nada raro que estos integrados se termine desincronizando, tras el uso prolongado, para no poder volverse a poder sincronizar nunca más, hay muchos ( incluido yo ), a los que nos ha pasado como a ti, y no hemos logrado volver a resincronizar nuestros Alfines; en mi caso, me he devanado los sesos, y llegué a tal punto de desquiciamiento, que terminé por despiezarlo ENTERITO... ( incluido los muelles que accionan el embrague ), y a pesar de volver a remontar todo, el integrado no volvió a sincronizar jamás.
Por cierto, olvídate de recurrir a Shimano, ya que no reparan los integrados ( ya lo probé yo, con resultado nefasto ), lo único que te ofrecerán será reemplazar todo el mecanismo interno... o lo que es lo mismo... prácticamente comprar un integrado nuevo.
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