Los radios de mis llantas se rompen continuamente.

La tension optima,del radiado de la rueda,  depende del peso que va a soportar en condiciones extremas continuadas     (((((que bien hablo coño)))
Por lo que me dices, me juego contigo una birra,que pesas como minimo 88 kilos,   :P  y que tienes el tensado demasiado  apretado, con un tensado flojo, los radios solo de doblan y no rompen, y supongo que la parte que se rompen los radios, son por las cabecillas de apriete de la llanta , es asi??
Hazle un ajuste al apriete de los radios, ""por alguien que sepa hacerlo"
lo del coche?,,,,todo podria ser...

ser felices

Gràcies por tan pronta respuesta a los dos
Pollo me debes una birrilla hehehe (1'80 x 82 !!!), pero es más justo que te la pague yo por la ayudita. Comentaré lo de la tensión del radiado al mecánico con tus mismas palabras, que así pareceré más "pufezioná". 
Slow, lo que dices del trancazo en la llanta, no es una mala apreciación, y más metiéndome en los berenjenales que me he llegado a meter, pero en las dos ruedas, eins? 
Me comentó un mecánico de aquellos de toda la vida, que lo normal cuando se rompe un radio ,sea de la rueda trasera del lado de la Cassete de piñones y en la delantera por el lado del disco en el caso de llantas con idem, pues es el lugar donde reciben más tensión.  

Seguiremos informando....

Es que a mi se me rompen radios hasta del coche (chiste malo, no me lo tengais en cuenta). Si, la teoría de ese hombre es cierta hasta cierto punto. A mi se me han roto de todas partes, pero al pricipio la tendéncia era la de que se rompieran los la cassete.

A mi me pasó como a slow, y después de romperme la cabeza llegué a la misma solución cambiar todo menos el buje. ¿podrías pedirle una rueda prestada a alguien o cambiarla con la de otra bici a ver que pasa? 

Con permiso de Zax . . y de los que ya habeis intervenido, lanzo una pregunta, des de mi ignorancia, que no se si puede tener relación o no con el problema.
La mayoria de las ruedas son / estan radiadas a máquina, no ? puede ser que el radiado de una máquina no sea tan "acertado" como el radiado manual ? o es todo lo contrario ? o no tiene nada que ver . . .?
En mi caso, en la rueda trasera original de mi bici (buje Shimano Altus en llantas Weinmann 519, de 36 radios) empecé a petar radios cada dos por tres, la mayoria del lado del piñón. Al sexto radio petado el mecánico / tendero de confianza me comentó que la rueda estaba "cansada" por el desgaste de los años de uso (10 años). Tocaba radiar de nuevo o cambiar la rueda entera . . . diciéndome que me iba a costar lo mismo y recomendándome que, a igual coste, rueda nueva. Ok, le dije, a la vuelta del viaje lo hago . . . y en el viaje peté radio y llanta !!! (rueda nueva made in Chequia, cinco años sin ningún problema). Ahora (he pasado de 7v a 9v, ergo rueda nueva) llevo un buje El Gallo, llanta Mavic317 de 36 radios (a tres cruces) radiada a mano . . . desde hace 5 meses . . . tendré que esperar 10 años para hacer la comparación

Hablaré con el taller para que lo hagan. Eso de los radios es muy delicado y me da miedo hacer una desgracia, aunque viendo lo que hay, peor no creo que vaya...

Hace dos meses que compré en Decathlon una RIVER SIDE 3 que he ido mejorando poco a poco. Desde hace unos días me rompe los radios en la rueda trasera. Primero 2 junto al casset, a los tres días me vuelve a romper otros 2 en el mismo sitio, y hoy (siguiente salida después de la reparación) me ha vuelto a romper otros dos, esta vez en el lado opuesto de los piñones. Consultado mi mecánico me recomienda cambiar todos los radios (36) radiando a mano a 4. He de resaltar que estas incidencias me vienen ocurriendo cuando salgo ha hacer kilómetros de entrenamiento (pues estoy preparando un viaje de 400 km.) con alforjas cargadas (sobre 10 kg). La bici es una talla grande ya que yo peso 100 kg y mido 183cm. en esta foto, en lugar de alforjas le puse este baúl con 10kg de peso. Este es el Castillo de la Floreta en Almodóvar del Río (Córdoba) que para subir hay que gatear por una cuesta con un 18%. ¿Puede ser el esfuerzo..? ¿Que la bici no aguante esos trotes...? ¿Qué opináis...?

m

Lo que dice el compañero, si se rompen muchos es que son malos lo radios, claro que también influirá lo bien o mal que esté radiada la rueda.
Si la llanta no es buena o es de pared simple quizá sea el momento de comprar ruedas nuevas antes de cambiar todos los radios. Irás muy seguro aunque lleves peso.

EA7OR hadetto: Hace dos meses que compré en Decathlon...

Según la página del “fabricante” esa llanta es de doble pared, en el foro hay varios compañeros que la tienen y siendo manifiestamente mejorable no es tan crítica en lo que a roturas de radios se refiere. Yo apostaría que la rueda simplemente está “guarnía”, si está en garantía que te la cambien y como bien te dice Pau... ya puestos -si se puede- una rueda con más “enjundia”. Que las ruedas traseras con “pesos pluma” como nosotros sufren mucho.

pollo11 hadetto:  estas fotos demuestran, como un hombre, sin nada que hacer en su casa, puede ponerse  hacer el jilipollas

… ja ja ja eres mi “ídolo”

sabes que cuesta las dos ruedas y la horquilla de una de mis bicis ??? y son material normalito,pero  para rodar bien, pues..... me ha costado  350 euros.( Avic y Epicon)

tu has pagado  299 euros, por toda la bici completa,

"para paseos esporadicos " y ya le has echo 1000 km...

dices que te sientes inseguro,....haz algo.....yo tampoco iria muy seguro,, pero puestos soluciona el problema de los radios y a aguantar, no queda otra, no ?'

espero soluciones la averia

Ser felices

Bueno yendo al turron:

En  decathon hay ruedas doble pared a buen precio y son resultonas. 32 radios pero son suficientes. si te estiras un poco mas en web alemanas la encuentras con buje deore.

El neumatico influye mucho, la calidad y el balon, mientra mas balon mejor. La maraton plus aguantan hasta 140 kg. Si puede te pillas una camaras de la misma marca que tiene las valvula mecanizada con rosca y te facilitaran el hinchado cuando pinches y los deslizamiento dentro de la llanta. Si tu rueda fuera 26, aprovecho para decir que para peso mejor 26 que 28 te recomendaria camaras de descenso mucho mas gruesas y con mas butilo.

Invierte en la rueda trasera que es la que realmente soporta todo el peso, la delatera no tiene porque ser tan robusta.

Siguiendo con los consejos emplea el sentido comun, es decir, no entrenes con peso extra, muchas roturas son por fatiga del material. Entrenas con tu peso y punto y algun dia esporadico montas las alforjas pero mas que nada para saber la sensacion y la sujeccion de esta.

No es mala ideas que aprendas a sustituir radios, aprende a utlizar el extrator de casette, lleva siempre un par de radios contigo, si mantienes la rueda esta te puede servir para practicar.

Para el viaje buscate un eje trasero de buje, los vende en las tienda de repuesto de toda la vida unos 4 euros y son universales. No hace falta que sepas montarlo pero en caso de rotura se lo puedes llevar a cualquier mecanico de bici y te lo arregla. Ese tipo de repuesto se esta perdido y directamente te ofrecen el buje si un mecanico decente pero alguno directamente te quiere vender la rueda.

Otra cosa que se me olvidaba, metele en la rueda trasera la maxima presion que te admita la cubierta y buscate un buen inflador que meta 5 kg para cuando pinches.

Pd.: no recuerdo ahora mismo si has dicho algo de radiar a 4 cruces, no es mala idea, en teoria es el mejor radiado para peso, pero mirate antes como estan las pista del buje, porque si tiene que cambiar el buje te trae mas cuenta una rueda nueva.

hola señores.

posteo poco  en el foro,solo leo y aprendo.

bueno estoy montando mi primera bici viajera.y para mi lo mas delicado son las ruedas,que por lo que veo es el material que mas sufre. ahora mismo pienso montar mis ruedas.pero al leerlos me abarcan muchas dudas.quiero montar unas ruedas indestructibles,y me gustaria saber que tipo de material debo de usar y que marcas descantarme, Y como montarlas.aqui comentan que mejor unas de 26 y yo quiero montar son unas de 29,es aconsejable montar unas de 29? yo poseO una bici de este tipo y utilizaré algunas piezas para montar mi viajera. otra cosa,tambien comentan radiar a 4 cruces,que bujes y llantas permiten radiar a 4 cruces que no se rompan,yo ya tengo el buje delantero (cris king ISO) y cambio trasero (rohollof) pero tengo entendido que no se puede radiar ni tan siquiera a 3 cruces,como lo hago ahi? el buje cris king tiene rodamientos sellados,pero no se de la calidad,pero con lo que vale deberian de salir buenos, mis radios son de titanio,creo que deberia de montarlos con radios de acero inox.minimo de 2 mm,ya que los radios de titanio son muy caros y dificiles de conseguir,mis llantas son unas no tubes arch,y aunque el que me las montó dice que aguantarian ,no confio en dejarlas,y montar unas mas robustas,con arandelas y cebecillas mas resistentes,como ven estas son mis ruedas actuales,y lo que plnateo es montarme unas cntra bombardeos utilizando solo mis actuales bujes,ustedes que opinan?

GRACIAS POR LA AYUDA