Las empresas deberian pagar el trayecto al trabajo?

Que las empresas se hiciesen cargo de estas externalidades, generaria otros beneficios.

Por alguno motivo las empresa se instalan en centros urbanos o en ciertas poblaciones. Eso hace que cerca de esos trabajo, las casas sean mas caras en esas zona. Tambien absorbe poblacion de otras zonas, generando por ejemplo la España vaciada.

O que los trabajadores se vayan mas lejos donde las casas son más baratas y tenga que hacer un viaje más largo.

Si se tienen que hacer  cargo de esta externalidades, gastos de desplazamiento o casas caras cerca del trabajo. Las empresas buscarán alternativas para reducir ese gasto.

Por ejemplo, instalandose en zonas no saturadas con pisos baratos y cerca del trabajo. Puede que incluso construyan pisos cerca del trabajo, como hacia antes las empresas.

Menor desplazamiento supone mas descanso para el trabajador y como hemos visto, menos oportunidad de contagios cuanto menos te cruces con gente en transporte y otros espacios publicos.

En sitios como hospitales, si construyensen edificios para los trabajadores, se evitaria aparcamientos que en los hospitales siempre falta. En caso de emergencia, medicos podria volver rapido de casa, si se contagian evitarian contagiar gente por el camino y si son edificios para sanitarios se podria tener espacios para infectados y para otros problemas.

Si, efectivamente el desplazamiento desde casa al trabajo se tiene en cuenta en caso de accidente. Es tal y como lo has expuesto. También se tiene en cuenta en la nomina. Al menos yo cobro una cantidad fija todos los meses en concepto de "plus de transporte". Se supone que es para sufragar gastos ordinarios como el bono bus o el metro. Luego esta lo que dice el convenio que obliga a pagar el kilometraje cuando el trabajador se ve obligado a desplazarse por sus propios medios. Esto viene dado por diferentes causas. No hay transporte publico o si lo hay no coincide con los horarios de trabajo. En fin, luego esta la realidad que intentan imponer las empresas, pero eso es otro tema.

yo en una empresa que trabaje los km de desplazamiento desde el centro de trabajo a los puntos donde prestabamos servicio nos pagaban los km a 6pts,yo como me desplazaba en bicicleta me pagaban también  6 pts el km más otro tanto por llavar teléfono movil de la empresa. en 1986 en Italia en la empresa estaba prohibido ir a trabajar en coche y la empresa tenía autobuses para trasladarnos al curro(200 mecánicos y 200 en oficinas) en 2008 en Bélgica tenía coche de empresa y 1000 euros mes por llavar el movil.

Deberían publicarse más análisis relativos a la influencia de los desplazamientos laborales en la economía global,

A la economia el ahorro le viene fatal. En nuestro sistema cuanto mas se consuma hasta desperdiciando mejor funciona.

Me temo que se cambiara de paradigma cuando no tengan tanto remedio.

Los desplazamiento suponen muchos impuestos de carburante, e IVA de respuesto y elementos de desgaste y manos de obra.

Si el Gobierno intenta reducir esos gastos cobrari menos impuestos y seguramente no este muy interesado en que gastemos menos.

Se suponque los impuestos especiales al Carburante, y drogas legales, son para disuadir su consumo. Pero pueden tener el efecto de que al estado le interese que se consuman y evite ser eficaz para reducir su consumo.

Hay un conflicto de intereses.

A lo mejor abria que desvicular la recaudacion de la asignacion de los impuestos.

Desde luego nuestro sistema economico requiere de cierto nivel de consumo para continuar funcionando. Eso lo sabe cualquier gobernante y por supuesto siempre hay una dualidad dificil de equilibrar entre consumo y ahorro. Pero todo depende de lo que incluyamos dentro del concepto "ahorro". Si nos ahorramos gasto en bajas por enfermedad, nos ahorramos contaminacion, o cosas similares, ese concepto pasa a ser primordial.

Conozco gente que por mejorar sueldo han cambiado de trabajo de uno a 15 minutos de su casa a uno a 1h, se entiende que aceptan el desplazamiento por la mejora de sueldo (y/o estatus).

Otra cosa sería que la que cambie de sede sea la empresa que ahí si entiendo que debe hacerse cargo de todos los inconvenientes que cause a sus empleados

Y si nos adentramos un poco en el mundo de los autónomos veremos lo que cuesta a veces repercutir los gastos reales de desplazamientos.

Creo que no hay fórmulas mágicas, al final obviamente el sueldo debe cubrir los desplazamientos razonables que exija la profesión, pero si queremos ir a vivir a los Monegros trabajando presencialmente en toledo hay que aplicar el sentido común y saber que eso no puede correr a costa de la empresa (o del cliente).

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En España estamos aun a años luz de ver esa realidad. Hago un trayecto desde hace 2 años de 20km ida/ 20km vuelta al trabajo y no es que me vayan a pagar por ello, sino que me toman por loco. Con esta premisa, que me diga alguien por favor como está el tema en sus empresas porque en la mia ya digo que da pena. En concreto es un colegio al que asisten 1100 alumnos y ni siquiera hay un aparcabicis. Ahi lo dejo...

Lo que es bastante llamativo es que no se dote de aparcabicis a todos los centros educativos. En Valencia las facultades viejas están en la ciudad y si que tienen plazas ďe aparcamiento para las bicis, pero los institutos y colegios no disponen de ningún aparcamiento habilitado. Las nuevas facultades están en las afueras y tampoco tienen infraestructura ciclista. No hay tradición de movilidad urbana limpia. En otros países parece que hay un poco más de costumbre de ir al trabajo o la universidad en bici. Antes veía muchas bicis aparcadas frente a las facultades pero ya llevo bastante tiempo sin verlas.

Pues, no lo se. Lo de descargar la ira sobre los objetos personales de alguien al que no tragamos, es muy típico de aquí pero no creo que sea el motivo de la falta de infraestructuras. Es más simple y creo que se hace lo indispensable. Me parece que cuando se decide poner media docena de aparcabicis, no se pone la docena por si luego no se utilizan. Supongo que por estadística se sabe cuantos usuarios hay en la zona.

de niño en alemania,habia aparcabicis a patadas,hace unos años por trabajo,estuve dos meses en alemania y habia aun mas aparcabicis,en los supermercados en centros comerciales en edificios de oficinas.
En mi ciudad,se pueden ver desde no hace muchos años,ahora hay alguno mas pero no son aparcabicis coherentes,o no los han instalado con coherencia,quiero decir y viene siendo un poco como los carril bici,que el caso es cumplir con alguna normativa y es que los han puesto por ponerlos,los hay donde solo puedes aparcar una sola bici,podrian haber puesto en zonas comerciales,farmacias o centros escolares.
Pero no los han puesto en alguna parada de bus,en alguna calle con zona azul o en medio de un parque.
Como algunos carril bici,que dan mas risa patetica,que otra cosa,por sus estupidos trazados.

En Valencia se está generalizando la instalación de aparcabicis básicos. Encuentras uno de esos en cualquier plaza o cruce. A mi me gustaría ver alguno más sofisticado en ciertas zonas de la ciudad de mucha oficina. Se nota que el Ayuntamiento invierte en infraestructura ciclista. Eso facilita mucho el transporte ecológico y es apreciable el aumento de ciclistas que se desplazan al puesto de trabajo en bici. Hoy mismo he comprobado la cantidad de personal sanitario que utiliza la bici. He ido al ambulatorio en la mía y no había sitio para dejarla dentro de las instalaciones. Estaba todo "copado" por las bicis del personal. No es un problema porque la he podido candar a la valla del centro sanitario, pero eso me ocurre ultimamente, cada vez que acudo al ambulatorio.