Pues resulta que este año voy fundido con la Domane, yo creía que es por el año de más, así que me pongo a hacer kilómetros y me cuestan una barbaridad más que el año anterior.
Por si alguien lo ha pensado, sigo fumando lo mismo, la misma marca, menos cigarrillos incluso.
Peso un par kilos menos, y mirando en el Strava, he hecho 100 km más de los que llevaba el año pasado por estas fechas.
El caso es que cuando paso de 100 km acabo fundido. Hoy he puesto la Domane en el potro para limpiarla y me he dado cuenta que la rueda trasera hace un ruido como a engranajes en el buje, le doy con la mano y no rueda tanto como la delantera, hago la misma operación con la Trek 8700 que tiene lo menos 25 años y la rueda trasera da más vueltas que la de la Domane. Hoy he cogido la 8700 y la he notado que rueda más fina que la Domane, tanto que me daban ganas de hacer las brevets con la 8700 en vez de hacerlas con la Domane, que locura Dios mío, así que le he quitado a la Domane los guardabarros y el portabultos y entonces he oído el ruído del buje trasero y es cuando he comprobado con la rueda delantera y con la de treking, se me ha helado la sangre, la Domane tiene que ir más fina que la 8700 que tiene 25 años, he prestado atención y he oído el ruidito.
Es posible que se haya gripado algún rodamiento o alguna bola del buje trasero y me está frenando?
Y si es eso, ¿que hago? me la juego y le cambio el rodamiento, si me lo cambian en la tienda? cambio todo el buje? si cambio todo el buje que le pongo? otro Bontrager o me voy a por un buje Ultegra? o me voy a por un Swiss? o le pongo uno cerámico y ya veremos lo que hago con el delantero? o cambio las dos ruedas por otras que no se si serán mejores pero seguro que más caras y valdrán un pastizal?
Dios que incertidumbre, no se que hacer. Si voy a la tienda, aquellos lobos lo tendrán claro, ruedas nuevas. Puede que sea una buena solución, cambiar las ruedas y ahí me pillarán, las llantas de carbono no se si serán adecuadas para uso brevetero. Casi todas van con tubulares y no me veo yo haciendo una brevet con tres tubulares encima por si pincho. Buf, no se que hacer, esto es un sinvivir hasta que pueda llevar la bici al taller, ahora tengo mucho trabajo y no tengo tiempo más que para trabajar y entrenar un poco a horas que está cerrado el taller.
Alguien sabe si los bujes y llantas Ultegra son buenos para las brevets? yo me imagino que si, Ultegra ya es pata negra en Shimano y la calidad debería estar a la altura. Por otra parte, si quito este buje estropeado, si realmente lo está que tampoco lo se, y le pongo un buje nuevo, Bontrager, Ultegra, Dura Ace, Swsiss o uno cerámico, los radios y llanta me seguirán valiendo los Bontrager Paradigm TLR, lo peor en Bontrager, que tengo ya o no?.
Alguien me puede decir que es lo importante de las ruedas? las llantas o los bujes? imagino que la conjunción de ambos, pero es que no tengo ni idea de lo que puede influir más en el rodar, si un buje bueno o una llanta de esas gordas que se ven cada día más en la carretera.
Dios creó la cerveza, el diablo la Coca-Cola.
