La Espiral - etapa 42- Jaén a Albacete

Ya me diras, nsotros tenemos pensado salir desde Torreperogil el Viernes sobre las 9 de la mañana.
Ya me cuentas
Un saludo
Andrés

Fuimos: Yelmo, Pacomevasamatar, Jesus, Enrique, Juan Luis, Andrés.  De conductores Paco Etiqueta y Paez.
El trabajo estaba muy dividido. Enrique se encargaba de la numeración de los túneles, yo de fotografiarlos y de comprobar que las descripciones que habíamos leido se correspondñian con lo que veíamos in situ. Jesus fué el amanuense, levantó acta d etodas las incidencias, estado de la arquitectura del <tunel, de los desprendimientos de la transitabilidad, del firme, etc...Jose Luis y Jesus se encargaron de las alternativas a los desprendimientos y a los túneles no transitables. Yelmo, tamaba nota y comprobaba las kilometradas, y el resto a pedalear, escepto Pacomevasamatar que se encargó d eprotestar por todo, o sea, su Status quo.

La fantastica Vía verde se nos acabó en un pis pas, y empezó el trabajo de verdad....

Os pongo una muestra del estado d elos túneles una vez finalizado el trayecto ya hecho VV. Vereis que algunos están parcialmente embarrados, pero d eforma curiosa solo presentan barro en el comienzo del tunel dirección Albacete, Los que lo tienen es solo por el mal funcionamiento de los drenajes y por taponamientos d etierra acumulados en el principio. Debemos saber que todo el trayecto es ascendente en sentido Albacete, por lo que los drenajes van en ese sentido. El firme es de tierra, y arena suelta, algunos bolos, pero en general todos son transitables, algunos com mayor cuidado que otros.

En Baeza, estuvimos transitando por los rincones y callejuela spor donde tubo lugar el rodaje de Alatriste.

La entrada a la calle del instituto de ensañanza media donde dió clases de francés D. Antonio Machado

Palacio recientemente recstruido y puesto en valor como sede de la Universidad Internacional Antonio Machado. Palacio de Jabalquinto


Torre octogonal de la Catedral de Baeza, de Andres de Vandelvira

La callejuelas del Capitan Alatriste

Señoras y señores. La espiral parece de capa caída. No se si es que se ha enfriado. Muchas personas se han implicado. Andrés Gomez ha sido uno de ellos y yo lo he vivido y lo estoy viviendo. Muchos otros, anteriormente, que se han implicado e incluso haciendo recorrido extras porque nadie de la zona se movía, el reno, en algunos recorridos ha estado poco acompañado, muy bien acompañado pero con poca gente.

Así que le llamabas "renoooooooo" y no contestaba, jejeje.

Bueno, pues la verdad es que es así como transcurre el tema...........
Creo que Paco Eqtiqueta lleva mucha razón, más que un santo, escepto en una cosa, en las proporciones. No son un 90/10. son un 50/50. Sin el trabajo de todos no es posible este currazo que llevamos. Estamos mucha gente implicada y toda esta gente consideramos que el proyecyo de la Espiral es algo muy serio. Que es un proyecto de gran calado y que por eso le estamos dedicando un montón de tiempo, y de dinero, que todo hay que decirlo. Todos, y repito, todos.
El hecho de que nuestro grupo entienda las cosas como las entiende, es muy significativo. LLevamos implícito lo que entendemos que es el verdadero espíritu del CICLOTURISMO. Conocer, disfrutar, compartir, socializar, documentar, investigar, contribuir, poner en valor, .......es todo lo que nosotros entendemos por esta actividad. De nada serviría que lo hicieramos y ¡¡ya esta!!, si los demas no pueden usar nuestra experiencia, es una actividad EGOISTA.
Somos un buen número de personas que nos organizamos en torno a esta página. Ya es nuestra, es de todos y cada uno/a le da´un toque MAESTRO, el suyo. Pero  a veces ves que la respuesta es desproporcionada, en un sentido y en otro.
En fín, que nosostros estamos a lo nuestro, tenemos nuestro estilillo de hacer las cosas y ademas, tenemos a gala decir lo que pensamos, le pese a quien le pese. Porque no lo decimos con acritud, solo lo decimos. Eso, ademas de valiente es honesto.
Bueno Paco Etiqueta, que te vayas preparando pal domingo, que despedimos a L por las tierras Albaceteñas. Será una buena jornada, beberemos buen bino y llevaremos una fantástica compañía.
"L" ESTARÁ EL DOMINGO SOBRE LAS 17 HORAS EN ALBACETE

Saludos
Andrés

... Al final del viaje esta el horizonte
al final del viaje partiremos de nuevo
al final del viaje comienza un camino
otro buen camino que seguir...
(estracto de la letra de "Al final de este viaje en la vida" de Sílvio Rodriguez)

Cuando L termine esta gran Espiral, quedaran un monton de kilómetros recorridos en bici, un montón de gente que a rodado con L, un montón de anecdotas, risas, cervezas, vinos, manjares, trabajo, encuentros, complicidades, imagenes .. e imaginaciones . . . un montón de VIDA. Por eso me encanta La Espiral.
Bueno . . . también puede quedar un libro, unos tracks, una opción de turismo diferente.... etc.
(joder ! qué lejos está Albacete !!)

Que  nivelazo!

La VV Subbética y del Aceite, Jaén, Baeza ...

Que recuerdos Andrés ...

Saludos al K.A. y al alumnado de la Uni

Estupendo muchachos!!

Hola chicos,

Pues esta tarde he recogido a L, he salido al encuentro de los simpaticos compañeros de Jaen, y he recorrido con ellos los ultimos kms.

hemos pasado un buen rato, y hemos visto un poquito de la ciudad, muy poco , pero ya se hacia tarde y teniamos que acortar la visita guiada, ademas algunos se les veia cansados y con ganas de llegar al bus para descansar un rato.

Aqui os dejo una instantanea de L que se resistia a lavarse despues de tanto camino y polvo, que jodio el bicho.

Un abrazo para los compis de Jaen que lo han bordao

Alberto

http://www.flickr.com/photos/72826027@N06/6973854099/

TERCER TRAMO DE LA ETAPA 42: TORREPEROGIL-ARROYO DEL OJANCO
El último día ya nos hicimos una idea de lo que podía ser este tramo, pero la realidad superó con creces a lo pensado.  El tramo tiene 63 Km. y 42 túneles. Realmente estabamos haciendo un trabajo de campo, una investigación cualitatíva del estado del trazado ferroviario. Esa era la realidad. Obtuvimos una media absoluta de algo mas de 5 km/h, teniendo en cuenta que los últimos 20 Km los hicimos por carretera, ya que no teníamos luz.

La distribución del trabajo fué fundamental. Felix hizo de explorador, subía y bajaba, iba y venía, nos advertía de algunas incidencias para que el resto no las soportaramos. Se hizo el tramo por lo menos el doble que nosostros. Jesus continuaba con las anotaciones, los detalles, las numeraciones.

 Pepe Jimenez usaba el GPS de p. m., anotaba todo el forma de W.P.. Joaquin compartía tareas conmigo y con Jesus y un servidor soportaba toda la info sobre el mapa, analizaba las incidencias y anotaciones desde un punto de vista geográfico.

El estado de los túneles y algunas incidencias del trazado fueron los obstaculos mas relevantes de nuestra estapa