imposible aflojar piñon rosca

Se me ocurre un truco que he utilizado en el taller con otras piezas que se resistían a salir, y ha funcionado con bielas, cazoletas de pedalier...
Se trata de calentar la pieza exterior para que se dilate unas micras, y en caliente probar a aflojarlo, Importante, mantener la pieza interior lo mas fría posible, para que no dilate ella tambien; Puedes poner un cubito de hielo en la arandela de cierre y mientras, calentar los piñones con una pistola decapadora o en su defecto un buen secador de pelo o un soplete (con cuidado); ir cambiando el cubito del centro que se derretirá, e incluso algunos golpes en la pieza con un martillo y mucho tiento (al estilo de los fontaneros de la antigua escuela..) seguramente acabarán soltando la rosca. De todos modos, los estractores de rosca que he conocido pecaban de ser bastante endebles, (sobre todo los de 2 muescas, no tanto los de 4) el sistema de cassete es mas facil de montar y mas polivalente, aunque si llevas rosca, será piñon de 6 coronas, no?
Suerte

La llave de cadena es para los casette.

El extractor es de estrias. Lo de calentar se me habia ocurrido, con un soplete es que soy muy burro pero no se si le afectara al buje de la llanta.
La corona es de 7 piñones.

Lo que si tengo claro que cuando cambia de ruedo me paso al casette.La duda que tengo es si los cambios me sirve lo mismo para rosca que para casette.

Yo he aflojado piñoneras de rosca que llebaban 20 años sin moverse. Les he aplicado 3 en 1 o similar y luego he puesto el extractor en el tornillo de banco, he metido la rueda y he aflojado usando la rueda como si fuera el volante de un camión, pero ¡¡ojo¡¡, el truco está en apretar un poquito, luego intentar aflojar, apretar otro poquito, luego aflojar y así hasta que sale practicamente solo.
Eso sí, ¡¡¡PACIENCIA¡¡¡

El problema está en que a lo mejor se metió originalmente la rosca trarroscada, eso si que ya es un problema.

Saludos
Andrés

PD: ¡¡ojo¡¡ con los calentamientos, ya que os cargais la grasa del buje y luego hay que quitarla y volver a engrasar.

¡¡¡Pero muchacho!!!! que un piñon vale como 3 o 4 euros!!, no te compliques, que acoplar, se acopla, pero el tiempo que pierdes no lo vale y luego las marchas quedan mal, te sobra una posicion del mando... no se lo veo chapucero a mas no poder por una miseria.
Ah, por cierto, cuando pongas el nuevo, no hace falta apretarlo, simplemente roscalo hasta el final con la mano y poco mas, luego se apreta solo al pedalear.

Vicent, paso todos los dias por aqui, sin intervenir, porque poco tengo que aportar. Un abrazo.

Corroboro que el truco del calor funciona. Tenía que aflojar un piñón de rosca de una bici de mi hijo y no salía ni con maña ni con fuerza. Probé por las buenas, por las malas, con aceite y reposo, con un tubo de un metro y pico enchufado a la llave inglesa, lo mismo pero a martillazos... y finalmente cojí el secador de mi hija y en un plis plas piñón fuera (aunque con la ayuda del tubo).
Gracias por el consejo, ya no sabía a qué recurrir.

despues de vuestros sabios consejos he aflojado varios piñones a amigos bicicletero. el tornillo funciona pero tiene que ser un tornillo de los grandes y bueno sino puede hasta partir que me ha pasado. lo mejor con diferencia es la pistola neumatica de un taller de ruedas