Importancia peso de la bici en brevets
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Hola Sixto,
Yo opino como Pedro. Si vas bien con la Emonda, no creo que debas cambiar de bici. Ahora bien, la Domane se puede aligerar algo. Unas ruedas más ligeras tal vez hicieran un poco más llevaderas las subidas. Pero yo soy un ignorante en estos temas y tres kilos de diferencia es mucho peso. No se. Puede que en largas distancias termines por agradecer esa comodidad extra y te compense el sobrepeso.
A ver, aquí hay gente que lleva bastante tiempo corriendo brevets y llevan la Domane. Por algo será. Tambien es cierto que en este foro la competitividad es relativa. Se corre en estas pruebas simplemente por afición. No hay intención de batir marcas. Tampoco es que nos de igual, no es eso. Pero la idea es acabar, no ganar.
Creo que Carlos Bi te puede orientar en este tema. Es el forero con más experiencia en largas distancias. A ver si lee este hilo y nos aporta su experiencia. El peso siempre marca diferencias pero en largas distancias es menos determinante. De ahí mis dudas a la hora de emitir un juicio taxativamente.
Adriano6 dice:
Hola Sixto, yo si puedo contribuir con mi humilde opinión, lo importante es que la bici sea (muy) cómoda, porque en mi caso mi objetivo es acabar de una pieza y feliz. Otra cosa es para los que compiten, que hay también carreras de larga distancia, pero que no son brevets.Tengo dos bicis, una domane de aluminio que pesa algo menos de 10 kg con la que hice brevets de hasta 600 km, y una verenti de acero que pesa algo más de 11 kg, con la que he hecho ya cuatro brevets de 1000 o más kms. Todos a ritmo muy tranquilo, eso sí. Si hubiera ido con una bici de menos de 7 kg es posible que hubiera sido más feliz, es posible, no lo sé. Si fuera igual de cómoda, seguro.Ten en cuenta que la bici pesa, pero además en una brevet larga suma:– dos bidones de agua– herramientas– bolsa de manillar con comida, crema solar, gafas de repuesto, cepillo de dientes, etc, etc– bolsa de sillín con ropa de cambio, toalla, chanclas, chubasquero, abrigo, etc, etc– guardabarros en mi caso, muy útiles por el norte y EuropaEn fin, sumas el peso de todo y si bajas de los 15-18 kg, es con suerte.Conclusión, para mí el peso no importa, para una brevet no competitiva.
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Tengo claro que no voy a competir, primero porque no me gusta y segundo porque con mi nivel no me serviria de nada jejeje.Valoras más comodidad que ligereza.
La Domane la recomiendas? me estoy mirando la SL5 (carbono, 105 y isospeed delante y detras).
Muchas gracias Adriano, la experiencia es un grado y veo que tu lo tienes
Lo cierto es que el físico agradece mucho una geometría relajada después de una paliza de 200 km. Supongo que a ese nivel aun se puede rodar con una maquina de geometría racing, pero si tienes intención de probar en alguna prueba más larga, yo buscaría una bici más cómoda. A la larga lo agradecerás.
La Domane SL6 es un regalo que creo que me haré algún día, la SL5 también está muy bien.
Es cierto que son demasiado pesadas, posiblemente por las ruedas y los discos.
La mía es de aluminio y supongo que en carbono debe ser mucho más cómoda. La geometría lo es en todo caso, que es la misma (o era, mi domane es de 2014).
De todos modos si en tu Emonda vas bien, prueba a aumentar kms a ver hasta donde llegas. No siempre lo teórico es lo que mejor viene a cada uno.
Además mucha de la comodidad viene de las cubiertas anchas a baja presión, que se agradece cuando el firme no es muy bueno, lo que en carreteras secundarias es bastante habitual. Lo bueno de las Domane actuales es que admiten un paso de rueda casi de gravel. Con una cubierta lisa de 30-32 mm debe irse comodísimo. Yo uso ahora 28 mm, aunque tengo unas de 38 mm con las que hice una brevet de 400 km, y sobre todo bajando son una maravilla..
Veo que te han dado buenos consejos. Coincido con lo que te indican algunos foreros(pedroB,nisti,..)si vas cómodo con la emonda no tienes necesidad de cambiar. La emonda tiene además fama de ser muy cómoda. A este respecto yo te puedo comentar mi humilde experiencia en brevets , muy lejos de la de un surperclase como Adriano.
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