Ayuda: Horquilla rígida para cicloturismo

Hola:

Aquí se ve claro como la horquilla rígida mantiene la distancia axle to crown de la horquilla con suspensión...

Hola Pau, gracias por contestar.
Epa, claro, no había caído en el tema del cambio de geometría que produce el cambio.
Hay que andarse con ojito.  Me miraré bien el tema.  Desde luego que pensaba cambiar la potencia y ponerle una ahead.
Para andar por Madrid me gusta más con suspensión, tema bordillos, pozos. Incluso para salir por el campo, muchas veces interesa cuando se arruga el camino.
Pero para viajar por asfalto y caminos, me parece que voy a acertar si tengo otro conjunto, horquilla-potencia.
Un juego para ciudad, un juego para viajes por Europa.
Jabato:
Desde luego, horquilla y potencia.  Y si me decido será la XLC. La otra no sé ni de qué material es, no me fío nada. Gracias por tu aporte.

Tachi, piensa que tambien tienes que cambiar la direcion. Yo buscaria una sencialla de ese tipo en ahead, para poder mantener las cazoletas del cuadro en cada cambio. Si no, en cada cambio de horquilla tendras que sacar y meter cazoletas del cuadro.
La Xlc es de aluminio y tiene muy buena pinta. Yo montare esa. La otra es de acero, que tampoco esta mal, pero es de rosca.
La Xlc es una horquilla mas como para lo que nosotros buscamos. La otra es una horquilla normal, que no se como se comportara con peso.
Slow, lo que necesitas es una horquilla de 29". Cumple todo lo que quieres, pero no le pidas anclajes para nada mas que la pinza de freno.