RAFA CARACOL
DFSANTOS
ADRIANO6
La prueba son 1.200 km a recorrer en un mínimo de 90 horas, la gracia es que esta prueba se celebra de cada cuatro años y es la más popular, la madre de las brevets, entre los randonneurs.
Lo de randonneur parece que sea una cosa rara, pero es lo más parecido al cicloturismo que se puede hacer dando pedales. Tienen muchas semejanzas, las bicis, los portabultos, las bolsas de cuadro o de equipaje, es autosuficiente, no es competitiva y la única diferencia que veo yo es que hay que cumplir con un mínimo de tiempo, cosa que no ocurre en el cicloturismo, que cada uno va a su bola y se llega a destino cuando se llega y el destino puede ser variable, si te cansas te paras y punto pelota. En una brevet también está legislado el tema de las ayudas, sólo en los controles dedicados a ello, fuera de un control no se puede recibir ayuda externa como podría ser la de un vehículo alumbrando la carretera a determinados participantes o ayudar a algún participante a reparar una avería mecánica.
En una brevet hay que cumplir con un tiempo máximo y un mínimo, como el máximo de tiempo, media 35 km/h, es estratosférico para los randonneurs normalitos, nos fijaremos en el mínimo, hasta 600 km la velocidad media mínima ha de ser de 15 km/h y a partir de 600 km, es decir, del 601 en adelante y hasta el final de 13'33 km/h y la cosa ha de salir así, hasta 600 a 15 km/h y a partir de ahí se relaja un poco el tiempo. Para evitar que se hagan trampas, raro será que se hagan pués al final de la ruta no hay clasificación por tiempos sino que se homologa el carnet de ruta en el que están los lugares y tiempos máximos de paso sellados y al que quiere y la paga se le da una medalla. O sea, que quien acaba en el tiempo estipulado y es finisher, le dan el carnet homologado por el Audax Club Parisien y si la paga, una medalla, lo que significa que quien completa la PBP es un ganador. No hay premios y por lo tanto tampoco vencedores ni vencidos, si acabas en tiempo, eres un ganador y te corresponde una medalla. Mucha gente se pregunta si se hacen trampas y se puede controlar que se han hecho trampas y la respuesta es, no, no se pueden controlar las trampas y lo que hacen los organizadores es dar esta respuesta: Confiamos en la honorabilidad de los participantes.
A mi esto de las brevets me enganchó desde la primera vez que conocí su existencia, resulta que yo era randonneur sin saberlo, era precisamente el tipo de ciclismo que me gustaba, se sale por la mañana o cuando te viene en gana y te metes una panzada de kilómetros en las piernas, comes cuando tienes hambre y te pones el ritmo, no hay competición porque al final no hay trofeos con lo que el/la ciclista que va a tu lado es tu compi, tu colega que te puede echar una mano si lo necesitas o al revés, tampoco hay obligación de hacerlo, pero por compañerismo se hace, se ayuda al que lo necesita.
Estas pruebas son anteriores al famoso tour de Francia. algunas de las clasicas que conocemos hoy en día se inspiran en las antigüas brevets, que significa prueba en castellano.
La primera Paris Brest Paris se celebró en 1891 para promocionar el uso de la bicicleta y ya ha llovido desde entonces. Las primeras pruebas eran carreras puras y duras con todo lo que eso conlleva, en 1931 los randonneurs se unieron a la PBP y esto originó que se partiera el pelotón, uno de profesionales y otro de excursionistas, o randonneurs, que relajadamente iban a disfrutar de la prueba. Con el acortamiento de las carreras de bicicletas para profesionales que se produjo en la década de 1950 y siendo tan diferente el entrenamiento necesario para una y otra prueba, los corredores profesionales abandonaron el evento y el grupo de randonneurs aceptó el desafío de mantener la prueba.
Las brevets son un entrenamiento en sí mismas, la de 200 km prepara para la de 300km, esta para la de 400 km, esta para la de 600km, la de 800km, 1000km y finalmente la de 1.200 km.
En España se celebra, el año anterior a una PBP, la Madrid Gijón Madrid de 1.200 km como prueba más famosa, hay otras más, pero no las voy a poner para no extenderme demasiado que ya me parece muy largo el ladrillo que os estoy largando.
Hay superbrevets más largas, la Londres Edimburgo Londres, de 1400 km y a partir de ahí todas las que uno se pueda imaginar. Otras pruebas, como la Transibérica que organiza Carlos_Bi forero de rodadas, tienen unos fundamentos parecidos a las brevets y es que el formato es totalmente exportable a otros eventos ciclistas por lo cómodo de su organización, un carnet de ruta con los lugares, fecha y hora de paso para cada participante y ale, ahí tenéis la carretera, portaos bien y cumplid con las normas de tráfico, si tenéis alguna avería ya os apañareis entre vosotro o como podáis y si os espera algún coche, en los puntos de control y no fuera de ellos. Que seais buenos!!
Bueno, pues teniendo en cuenta todo eso que os he puesto ahí arriba, perdonad si me he enrollado mucho, se me ha ocurrido que podríamos apoyar a nuestros compis foreros haciendo kilómetros con ellos, en la distancia, si, pero a tirar millas y que ellos sepan lo que estamos haciendo, apoyo moral u homenaje se llama, no estoy seguro, pero creo que será importante hacerlo. El formato de los kilómetros, como os de la real gana, os pillais una rotonda y a darle vueltas, una carretera y a pedalear, una ruta que os vaya bien, una montaña parriba y pabajo, lo que sea, pero que se hagan kilómetros y los anotéis en la entrada para que nuestros randonneurs sepan que aquí hay más gente haciendo lo mismo.
Para que esto sea más bonito si cabe, esos kilómetros que nos apuntemos deberán estar hechos en las fechas que se celebra el evento, es decir, del 18 al 22 de agosto 2019, como bien dice el cartel.
Hale, voy a poner en otra entrada lo de los kilómetros, a ver si se acepta la iniciativa.
Dios creó la cerveza, el diablo la Coca-Cola.
