He renovado mi BH

Bueno pues todo empezó porque las llantas estaban muy
desgastadas y los V-brake ya no frenaban bien y hacían mucho ruido, pensé en
cambiar solo las llantas pero luego me decidí por cambiar también la horquilla,
al ser una bici antigua –una BH del año 2000- la horquilla era de elastómeros.
Pasé por varias tiendas en busca de una horquilla para frenos V y llantas
nuevas, la respuesta fue la misma, “no tenemos, para frenos V ya se fabrica muy
poco, tienen que ser de encargo, seguro que algo queda en los almacenes o
comprar lo que quede por internet”, al parecer los fabricantes ya se dedican de
pleno a los frenos de disco, encontré ambas cosas en el Decartón, pero la
calidad no me convencía. En cuando a la horquilla me llamaron de una de las
tiendas que visité, habían encontrado una que estuvo de exposición y servía
para frenos V y de disco, costaba más de 200 euros pero como era la última y ya
no iban a traer más me la dejaron en 140 euros. Ya solo me quedaban las
llantas, y aquí es cuando intervino la señora de la casa, me dijo si ahora ya
empiezan a escasear algunos componentes para frenos V, cuando pase algún tiempo
más quizás no encuentres nada, aprovecha y actualiza la bici ahora. Después del
fracaso de intentar comprar en las tiendas eché mano del “internete” y lista en
mano de todo lo que necesitaba hice el presupuesto (había que presentárselo a
la cajera) jejeje.

Instalación de la horquilla: No fue difícil, leyendo en
otros foros opté por introducir la araña tal y como he explicado en el hilo de
JJBLOOD “Está bien montada esta horquilla”, fue fácil, barato y sin necesidad
de dar golpes, y ya de paso aproveché para dejar el tubo un poco más largo y
subir algo más el manillar.

Freno delantero: Con el cambio de la horquilla no había
problema, opté por frenos Avid mecánicos BB7 ya que no he encontrado a nadie
(en los distintos foros que he leído) que hable mal de ellos, y por la
facilidad de montaje y mantenimiento respecto a unos hidráulicos. En el
delantero disco de 180mm.

Freno trasero: Aquí sí había problema, ya que el cuadro no
tenía soporte para frenos de disco trasero, por lo que opté por el adaptador
A2Z. Es fácil de instalar, aunque se me plantearon algunos problemas: 1.- Que
la puntera trasera de mi cuadro es gruesa y tuve que poner unas arandelas para
que ajustase bien el adaptador;  2.- que
el adaptador me tapaba el agujero de la puntera donde va sujeto el transportín,
lo que solucioné agujereando el adaptador haciendo coincidir los dos agujeros y
poner un tornillo con tuerca un poco más largo, con lo cual, el adaptador ha
quedado fijado al cuadro con ese tornillo de una forma más fuerte y segura; y
3: que el disco me rozaba con soporte de la pata de cabra, por lo que he tenido
que pasarme al caballete.

En el freno trasero he puesto disco de 160mm.

Ambos
frenos vienen con varios separadores para poner discos de distintos tamaños.

Sencillamente impresionante!!!
Precisamente en otro post estoy pidiendo opinión sobre el A2Z para instalar un freno de disco a mi tándem.
Voy a repasar concienzudamente tus fotos.
Buen trabajo!

No hay problema.
Además las he descargado a mi ordenador y las he editado para darles un poco mas de brillo.
Si que te agradecería una foto del A2Z y el disco trasero vista desde atrás, si no es mucha molestia.
Muy guapa la bici !!
Un saludo.

Buenas fotos, justo lo que necesitaba. Ese agujero es una de las dudas que tenía.
Me será de gran ayuda, gracias.
Ahora ya luce, si la pintas estará increible.
Espero ver las fotos una vez pintada.
Un saludo.

Hola Mof, bienvenido al foro. El adaptador coje a la puntera del cuadro como si fuese un sandwich apretándose con 4 tornillos, y el cierre rápido de la rueda atraviesa el adaptador, por lo que me imagino que el cierre rápido debe absorver bastante tensión de la que se origina al frenar, además, como ya he comentado, ese adaptador tapaba el agujero donde va el tornillo que sujeta el transportin, por lo que taladré el adaptador haciendo coincidir el agujero con el de la puntera donde se sujeta el transportín, y el susodicho adaptador ni si mueve, no me arrepiento de haberlo puesto, los frenos van coj....., yo estoy por los 100k, más el peso de la bici más las alforjas cuando las llevo, y todo va bien, es el uso que yo doy a esa bici, pero si usas la bici para hacer algún tipo de mtb más duro, como descenso etc..., pues no sé, quizá el cuadro se resienta, lo desconozco.