HACERSE UNA BICI O COMPRARLA

La armaría yo, a mi gusto y con los componentes que quisiera tener aunque no sean los mas caros. 

Creo que voy a ir muy poco a poco montando lo que sepa: sencilla pero aprovechando lo que tengo como desguace, esto dará lugar a tener una rueda con freno de disco y otra v-brake...da iguá. Es verdad que seria tirar dinero y tiempo...
no quiero ponerle nada que no pueda arreglar con alicante, así que ni rohloff ni leches...será un hierro tl cual...otra cosa es que sirva para viajar ( por lo del peso )
Y efectiva,mente a mi me ocurre iguaal, con la electrica voy mas que sobrado y la muscular la venderé...me hare una con mi cuadro SOMA por tener mi musculada sin pretensiones pijas, muy al contrario.
a ver como queda

Teniendo sitio donde tenerlas no hay problema si te apetece montarte algo diferente a la que tienes pues lo haces sin problema , yo no tengo sitio y aun así tengo 3 bicicletas en la terraza más componentes sueltos, de vez en cuando la mujer me hecha la bronca y cualquier día o salen las bicis o salgo yo, las uso las tres por temporadas, tampoco quiero venderlas.

Travellermaster dice: lo de montarse las ruedas me gusta. puedo intentar montarme mis ruedas para lo cual utilizaria llanatas RYDE andra 40 para 26" que es mi bci, pero ni idea de que radios ponerles  ( medidas ) no se como se hace o se busca . si que serian de 2mm y acero o sapim conificados,

qué dices tu

... En la red hay muchas calculadoras de radios, es una aplicación web a la que le tienes que poner varios parámetros que te pedirá, como por ejemplo, anchura del eje, número de radios, diámetro de la llanta, altura de la llanta, etc, así como otras datos que requieren, respecto a los bujes.

La mayoría de estas calculadoras de radios ( así es como se llaman ), cuentan con una base de datos donde tiene registrados varias marcas y modelos de bujes, por lo que si el buje que quieres radiar, así como el aro que vas a usar, son de marca conocida, y los tiene recogidos en la base de datos, directamente te dirá el largo de los radios que has de adquirir. Si no existiera registro en su base de datos, toca tomar medidas del buje respecto a los parámetros que pedirá la aplicación web, aún así, hay que procurar siempre tener a mano un pie de rey... por si acaso.

Yo he radiado al menos 3 ruedas, y una de ellas fue con un integrado Alfine 11 en aro de 27.5" ( las otras fueron en rueda de 26" ), y gracias a la calculadora de radios, acerté en la medida de los radios que usé después.

Yo suelo usar esta calculadora de radios 

pero tienes muchas más...

https://www.wheelpro.co.uk/spokecalc/

https://www.sapim.be/calculadora-de-radios

Busca por " calculadora de radios " y te aparecerán varios enlaces... hay muchas en la red, pero algunas son más complejas que otras... todo es cuestión de probar.

Luego, una vez que la calculadora te ofrece el dato de la longitud de los radios, tienes que buscar radios que se encuentren dentro del margen de medida que te haya dado la calculadora, pues ese dato no es 100% exacto... puede coincidir con la longitud de los radios físicos, o simplemente variar unos milímetros respecto a los radios estándar; si ocurre esto último, que suele ser lo más normal, tienes que irte a por el radio más largo, pero que quede lo más próximo al dato que te ofrece la calculadora... si ésta de da, por ejemplo, una longitud de, por ejemplo, 224mm, y los radios que encuentras se encuentran, unos milímetros por encima o por debajo, lo mejor es que te vayas a los que estén por encima... entre 2 y 4 milímetros de diferencia no suele pasar nada, ya que las cabecillas de los radios son h, por si el radio es más largo huecas, por si los radios son unos milímetros más largos, puedan ajustarse, sobresaliendo por la parte interior de la cabecilla, el excedente del radio... claro, esto se puede hacer sin problemas si la llanta es de doble pared, pero si es de pared simple, la cosa se complica, ya que ese excedente de radio pincharía la cámara... aunque siempre se puede eliminar ese excedente con un alicate de corte.

Uno de esos vídeotutoriales... uno de muchos...

Travellermaster dice:

Hedumaza dice: Uno de esos vídeotutoriales... uno de muchos...

...de lujo.

¿ que se tarda en montar una rueda , como sé el apriete a dar en los radios ?

...Supongo que el tiempo que se pueda llevar montar totalmente una rueda dependerá mucho de la habilidad que se tenga para ello, pero también dependerá de que se tenga un buen centrador de rueda, algo que puede que no salga a cuenta si solo se tiene intención de montar una o dos ruedas, ya que un buen centrador de ruedas puede costar varios cientos de €uros; aunque hay centradores bastante económicos por menos de 100€, que para uso no profesional son más que suficientes, pero que dada su baja calidad, pueden hacer que el realizar un centrado correcto de una rueda puede alargarse en el tiempo, dado que suelen ser centradores propensos a sufrir vibraciones a poco que se haga girar un poco rápido la rueda, por lo que es conveniente usarlos con mucho tacto y sin prisas. Yo tengo uno que me costó menos de 50€, pero que tiembla más que un flan, para reducir esos " tembleques " que le entran a poco que hago girar la rueda, he de recurrir a un par de sargentas para fijarlo firmemente a la mesa, aun y con esas, es tendente a vibrar, por lo que el centrar una rueda me puede llevar un buen rato... varias horas, porque he de ir haciéndolo muy despacio. A pesar de ello, se consigue un centrado perfecto.

Lo del apriete de las cabecillas... realmente no es algo demasiado importante a la hora de montar la rueda, ya que donde sí es verdaderamente importante es en el proceso de centrado... para montar la rueda, las cabecillas no se suelen apretar mucho, más que nada por si se comete un error en el montaje y hay que volver a soltar las cabecillas, si se aprietan demasiado, puede costar más trabajo luego volver hacia atrás si se ha cometido un error.

Por cierto, hay una herramienta que sirve para medir el tensado de los radios, pero en mi caso, no he necesitado dicha herramienta, aunque usar un medidor de tensión de radios puede acelerar el proceso de centrado de una rueda, ya que ofr4ece una referencia fija de cuanta tensión hay que aplicarle a todos los radios para que una rueda quede lo mejor centrada posible... pero en mi caso, no me ha hecho falta nunca, ya que, cuando digo de montar una rueda, lo hago sin ninguna prisa, llevándome el tiempo que me tenga que llevar el proceso... en una de las ruedas que he radiado me he llegado a tirar un día entero en el proceso... con sus correspondientes pausas para comer y demás... quizás con un medidor de tensado de radios habría acabado la rueda antes... pero como digo, no me corría prisa... y con el centrador, una buena llave de radios, sitio donde poder trabajar, y mucha paciencia, se puede lograr un centrado muy fino de la rueda

Travellermaster dice: Muy buenos datos; el mas curioso es el que lo sradios pueden emitir una nota musical, no se me habia ocurrido jamas ....tampoco tengo buen oido , asi que nada, prefiero ir a ojimetro....realmente me parece una de las partes mas complicadas de la bicicleta toda vez que se quiera hacer correctamente

ya voy mirando ....y os digo

... Lo del sonido de los radios se llama sonido armónico ( se denomina así a este tipo de sonido porque suenan como si fueran notas musicales ), lo genera el aire al contacto con un material... los radios, al hacerlos vibrar, mueven el aire que hay en torno a ellos, y ese aire emite un sonido, dependiendo de la fuerza con la que vibren, el sonido será diferente, y cuanto más tenso esté el radio, el sonido será más agudo... es lo mismo que ocurre con las cuerdas de una guitarra, cuanto más se tensen, más agudo será el sonido que emitan, y cuanto más se aflojen... pues lo contrario.

En una ocasión me explicó un conocido mio que es ingeniero, el tema este de " los armónicos "... uno muy familiar es el que producen las ventanas al dejar una pequeña rajita abierta... el aire, al pasar por esa rajita emite un sonido característico, y será más agudo cuanto más estrecha sea la raja, o más grave cuanto más se abra. Este asunto de " los armónicos ", se tiene muy presente siempre, sobre todo en construcción, automoción y aeronáutica... supongo que también en el campo naval se tendrá en cuenta. Según me comentó este conocido, los sonidos armónicos pueden terminar produciendo graves averías... date cuenta que algo que vibra y emite armónicos, es algo que está sometido a tensiones por contacto directo con el aire en movimiento; de ahí que sea algo que siempre tengan en cuenta los arquitectos y o diseñadores de vehículos-aviones y demás chismes que se tengan que enfrentar al aire.

Eso sí, el montarte tus propias ruedas, al principio no es barato, ya que se requiere de un centrador, que suele ser una herramienta poco barata ( tampoco tiene por qué ser muy cara ), la cual solo sirve para eso, para centrar ruedas... y si solo tienes que centrar una rueda que ya tienes montada... por ejemplo, una de las de tu bici, no te compras un centrador de ruedas para centrarla, usas un método casero para solucionarlo, y santas pascuas. Pero si lo que quieres es hacer un montaje de ruedas personalizado, que es lo bueno que yo le encuentro a saber montar ruedas... para mi personalmente se hace imperioso un centrador de ruedas... y si encima tienes barias bicicletas, yo me iría a por un centrador de cierta calidad... ten en cuenta que los centradores de rueda tiene una calidad acorde al precio que pagues por él, la prueba es que el mio es de los más baratos que pude encontrar, y eso me supone tener que centrar mis ruedas con muchiiiisimo tacto, pues a poco que haga girar la rueda un pelín rápido... ná, lo que es tirar un poco de la rueda para que dé un par de vueltas, el centrador se pone a temblar como un flan, y comienza a darme falsas lecturas, pues la llanta tiende a rozar con los medidores... los cuales no son más que dos tornillos laterales que vas aproximando a los laterales de la llanta a medida que vas reduciendo el bamboleo de la llanta, de ahí que cuando me llega el momento de realizar el ajuste fino, momento en que los dos medidores laterales apenas los tengo separados de los laterales de la llanta uno o dos milímetros, en esos momento tengo que girar la rueda muuuyyy despacito, y retirar la mano de ella con sumo cuidado para que la llanta no se mueva lateralmente porque haya producido yo alguna vibración... es tedioso llegar a este extremo... al menos con mi centrador, perooo, ya le tengo cogido el puntito al chisme, y puedo  lograr un centrado casi profesional... eso sí, con movimientos de mano casi de cirujano je je je.

De ahí lo de que tanto pagas, tanto tienes. Creo que si un@ dice de montarse sus propias ruedas, creo que merece la pena invertir un poco más de dinero en un centrador decente... unos 100€ por ejemplo, seguramente que no será el centrador más profesional del mundo, pero también seguramente ese centrador sea menos " parkinsoniano " que el mio.

Hoy, ya sé lo que tengo por centrador... una mierda como un piano, pero ya le he cogido el punto y no me pienso meter en uno mejor, pero... sabiendo lo que sé, si me tuviera que comprar otro centrador... me iba a por uno de no menos de 100 pavos.

Albatros dice: Yo para centrar las ruedas hice lo siguiente. Puse las ruedas en la bicicleta y esta con las ruedas para arriba, un par de bridas en las horquillas y las regule para que casi toquen el aro y con eso centre las ruedas, la verdad el centrado del buje, en el medio de la rueda, se dio solo con el largo de los radios.
Un consejo no comprar radios conificados no vale la pena el ahorro de peso y son mucho más caros.

...lo decía por que de un tiempo a esta parte, solo leía bondades de los radios conificados, realmente no me preocupa nada y en fondo me da mas seguridad lo de siempre, radios de acero y de dos milimetros de grosor.  Lo de centrar la rueda es verdad que de perdidos al rio y con tu sistema va bien, lo veo muy "soluciones viajeras"pero funciona, lo se.