Frenos de disco mecánicos.

Hola a tod@s.

Qisiera haceros una pregunta a los Pro-rodadores que sois generalmente todos. ¿alguien ha probado un freno de disco mecánico? Cuales sería sus pro y sus contras para practicar cicloturismo, ya sabeis, ...repuestos en paises lejanos, mantenimiento, eficaia frente a los VBraker...

Gracias de antemano

Hola concurrencia:
Los frenas de disco mecánicos son equiparables a los frenos V, en prestaciones y en facilidad de arreglos. Frenan muy bien y no tienen las dificultades de ajuste de los hidráulicos. Los Frenos de disco mecánicos podrían ganar la partida a unos V en que si estás de viaje y por llantazos, baches, etc., se descentra la rueda, no pasa nada, y en el barro no tienes problemas.
Hay que saber hacer unos ligeros y sencillos ajustes, que podrían parecer complejos, pero que no lo son. El primero es cambiar las pastillas. Este sistema es muy sencillo, pero si no lo has visto al menos una vez, la explicación es dificil. La otra es saber qué tornillos tienes que mover para ajustar el sistema si al poner la rueda roza el disco y, en aproximar las pastillas cuando estas se van desgastando. Y repito, son ajustes de un simple tornillo
Yo llevo con los frenos de disco mecánicos varios años y me van muy bien, salvo los errores del principio, como por ejemplo, no llevar unas pastillas de repuesto, que me hicieron pasar un enorme berrinche en una fantastica salida.
Esta es mi humilde opinión. Si bien es verdad que los hidráulicos, con una ligera presión te quedas clavado, luego los ajustes son complejos, y si sales de viaje, tienes que llevar el kit de purgar el aceite, el aceite, retenes de repuesto y pastillas de frenos, ya que al ser mas agresivos, desgastan mas ferodo.

No se si sirve de algo mi explicación
Saludos
Andrés

Unos buenos v-brake son mejor que unos de disco mecánico, puedes conseguir mejor frenada, salvo que en los mecánicos te pilles unos Avid, yo pasaría. Con tener cuidado al vadear un río o meterte en un barrizal para que la arena no estropee la llanta basta.

Con los v-Brake, ahorras peso. Y no poco frente a unos mecánicos.

Si pones unos mecánicos tienes la ventaja de que lo tiene todo listo para unos hidráulicos. Esa es la única ventaja que veo a los mecánicos.

Con unos buenos hidráulicos no debes quedarte clavado con una ligera presión, deben tener progresividad. La ventaja es que en una larga bajada no te van a doler las manos de frenar, con unos mecánicos la sensación va a ser igual que con unos v-Brake. Bajarás con mayor seguridad largas cuestas incluso lloviendo, ya que no patinan como unas zapatas normales.

El desgaste de las pastillas/disco depende también del compuesto de la pastilla. Si quieres una frenada potente para una conducción agresiva pues se usan pastillas que también desgastan más el disco.

Respecto a los ajustes en los hidráulicos, pues efectivamente pueden ser algo complejos o extremadamente complejos , según marca y modelo. Los Hayes suelen ser sencillos de purgar y usan DOT 3 ó 4 (El líquido de frenos de los coches, y eso lo puedes conseguir en cualquier lugar del mundo, ya que otra cosa no, pero coches... ) Eso sí, muy corrosivo y hay que tener cuidado en su manejo. Otros hidráulicos no usan DOT, sino que usan aceite mineral como los de Shimano.

El kit para la purga también debe incluir las mangueras, unas olivas... y sin duda alguna, cierta experiencia en hacerlo y no verte sólo sin nadie que controle y te ayude.

Lo mejor si te vas lejos llevar aquello que sepas arreglar con total seguridad, ya sean v-Brake, mecánicos o hidráulicos.

no se si me habré explicado bien....

Yo he tenido frenos mecánicos e hidráulicos y sin pensarmelo dos veces me quedo con los hidráulicos pues tienen un mantenimiento casi nulo y con los mecánicos estaba cada 2x3 reajustándolos.

Saludos!!!

creo que es mas dificil encontrar las gomas de retenes, las pastillas de freno, etc en paises como Africa, Asia,...cuando digo paises complejos me refiero a paises donde las distancias no se miden en 50 km entre pueblo y pueblo como en Europa (incluso menos) sino en donde la distancia es mayor y los pueblos a penas tienen para subsistir.
No quiero expresar otra idea con la palabra compleja,...he estado en paises donde las personas tienen miedo a moverse por ignoracia y no por realidad...
De todos modos no creo que sea un mito decir que en cualquier parte del mundo voy a encontrar un latiguillo y aceite a la misma vez que una zapata del vbraker, o incluso éste completo...

Hola Zurich, mira, los frenos de disco mecanicos van a dejar de fabricarse, te lo digo de buena tinta, porque no dan un buen resultado, el motivo es que sólo frena o aprieta un sólo pistón, si tienes estos frenos, aprovecha los dicos y colocate los hidrahulicos, si los montas bien, no deves de tener ningun problema, pero si no te convencen, es mejor montar unos Vbraker.
Yo uso ambos, segun en que bicicleta, hidraulico o vbrake, y los dos van perfectos, sólo que el hidrahulico frena mucho mas, pero tiene el inconveniente que si te se ensucian de aceite, ni que sea infimamente los discos o zapatas, vas todo el camino con musica, como si llevaras un grillo, por contra tienen la ventaja de que si te se rompe algun radio, puedes llegar tranquilamente sin cambiarlo, porque no afecta al freno.
Tu veras.
Un saludo.

Hola a todos. Engancho y me aprovecho del post, porque la verdad es que llevo un tiempo pensando en cambiar los vbrakes por unos de disco hidráulicos. Hacía mucho tiempo que no pillaba la bici, pero me he vuelto a enganchar y mi principal queja viene de los frenos.
Suelo ir en moto, por lo que mi manera de frenar es un poco rara, me apoyo mucho en la rueda delantera (llevo suspensión) y los vbrakes no me acaban de gustar, entre mi peso considerable, los desajustes, el desgaste rápido... No sé, creo que unos hidráulicos irían de perlas. Respecto al mantenimiento, me parece que es menor que en con las zapatas, y teniendo en cuenta que no hago montaña difícil, tampoco los voy a partir enseguida.
Igual para cicloturismo es un poco excesivo, pero ya digo, me desagrada el tener que ir retensando los frenos cada veinte frenadas porque el cable se afloja o las zapatas se separan...
Veo que hay defensores y detractores de ambos, e imagino que este tema será siempre motivo de polémica. Agradezco cualquier ayuda. Ah, los frenos mecánicos los descarto también, nada de cables "anarquistas".
Saludos.

Bueno es tiempo que de mi opinion los frenos de disco mecanicos dudo que desaparezcan, estan invadiendo el mercado de bicicletas baratas, pasaran a ser un simbolo de eso, pero desaparecer lo dudo.
Frenos hidraulicos inconvenientes, pocas, no creo que halla que purgarlos todo los dias, y si hubiese que hacerlo en algun momento solo se necesita una herramiente para alflojar el purgador, y un manguerita de goma, no tantas cosas mas que un V barake. Ademas la duracion es mucho muchisimo mayor que un V brake casi podemos olvidarnos de ellos. No se olviden se usan en motocicletas, y rara vez necesitan mantenimiento.
Yo opino y no los llevo, ni siquiera tengo V brake, para mi mis cantilever y mi U brake es suficiente, pero eso no me hace estar ciego a la realidad, poder rodar con un rueda descentrada, no tiene comparacion.

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pues pues Yo siempre use v-brake y me parecian muy buenos, pero sin querer queriendo me acabo de hacer de una bicicleta con Frenos de disco mecanicos Avid y no los cambio, frenan muy bieen, no es dificil el mantenimiento y no se desajustan tanto como mencionan. Yo sinceramente a una bicicleta de montaña no le pondria hidraulicos..quiza por temor o porque nunca los he probado pero no me dan confianza, asi que seguire a mi instinto y seguire escodido.

Yo no llevo 15 años , pero creo que con solo probar algunos sistemas ya sabes si sirven o no, por ejemplo ahora llevo cantilever adelante y U-brake detras, en llano y pendiente medianas frenan mas que suficiente. Cualquiera de los dos sistemas es inferior a V-brake, pero yo en estas condiciones no lo noto, y para cicloturismo alcanzan y sobran. El unico sistema que veo realemnte inferior es el de mordazas de mi bici de ruta, acostumbrado a la de montana a veces me "paso" cuando freno, pero no tanto como para termine siendo peligroso.
Creo que en grandes pendientes, es donde realmente se nota la diferencia, pero yo aqui no las encuentro. Cuando me halle en una, tenia V-brake, y no fueron muy eficaces, aunque tengo que reconocer que no eran de buena calidad. En otras palabras tambien el material de las zapatas influye, y mucho.

No puedo entender que haya gente que desconfie de sistemas hidraulicos, cuando estos se usan enT O D O aparato serio del mundo, desde los frenos de vehiculos hasta cualquier sistema de un avion. Si no fuera seguro, usarian cables.... vamos un desproposito.

Me imagino la conversacion:
-Me he comprado un megachupi Ferrari de chorrocientos millones....pero lo he pedido con frenos mecanicos de tambor como toda la vida de dios, es que no me fiaba de los discos ceramicos hidraulicos con pinzas de seis pistones de ultima generacion......

Jejeje, cualquier sistema es bueno y fiable, todo depende del dinero que quieras gastar. Por cierto, que sistema de frenado llevaba la bici que ha ganado este año la prueba competitiva mas exigente del mundo(ojo a las bajadas alpinas y pirenaicas que se marcan)?? Y no solo en carretera, que me decìs de los chicos del ciclocross??
Todo vale si esta bien ajustado.
Saludos.