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Alguien me puede informar sobre las diferencias y sobre todo impresiones en el uso de unos frenos de llanta hidráulicos tipo Magura HS33, unos de disco mecánicos y unos de disco hidráulicos. Todo lo que miro por internet no hace sino liarme más.
Gracias
yo puedo informarte de lo que se.
Muchas gracias slow. Yo sólo he tenido cantilever y V-brake. Voy a cambiar pronto y me he encontrado bicis carísimas con Rolhoff y frenos Magura de llanta y otras más económicas con cambios normales y frenos de disco...
bueno, ya se sabe, en este mundo de bicis hay de todo.
En los frenos (y en todo) llegará un momento que te tendrás que decantar por una opción dejando fuera otras muy buenas.
yo te aconsejaria o frenos de zapata normales de los de cable o hidraulicos de discos los hidraulicos de zapata son peligrosos tienen mucha potencia de frenada y con el tiempo pueden chafar la llanta en mtb no funcionaron,otra cosa es que la bici que te guste los lleve entonces da igual te funcionaran bien.
chaoo
Si JJblood, más que nada las he puesto para que Vayacuesta relativice los conceptos y si reflexiona sobre ello se dará cuenta de que en realidad su opción, tal y como le comentas, debe de responder a sus necesidades.
Bueno, aún no me aclaro. Yo no voy a gastarme mil euros en unas llantas pero quisisera saber las sensaciones con Magura de zapata y de unos discos para decantarme. No soy un friki y no me pienso gastar un dineral. Saber los pros y contras de primera mano -no hay nada como la experiencia-.
Gracias
Creo que casi todos coincidimos que mejor hidráulico con disco que con Zapata, solo puedo hablar del disco por experiencia propia, pero dicen que el hidráulico de Zapata tiene mas inconvenientes y puede llegar a deformar la llanta a la larga, yo en mi mtb tengo unos discos hidráulicos y son una delicia, los vbrake de la híbrida no van mal pero el tacto no es tan bueno.
Hola Vayacuesta y cía.
Yo también estoy un poco anonadada con esto de los frenos (aunque me "anodado" fácilmente con temas de mecánica 
), pensé que o era disco, o v-brake o...poco más...y entre lo que he leído aquí y lo que estoy leyendo por otros sitios... creo que la siguiente pregunta sobre frenos va a venir de esta menda 
...
Creo que no es suficiente con considerar la potencia de frenado de uno u otro sistema para decantarse por ellos. También hay otros factores a considerar.
Por ejemplo.
En MountainBike cada vez se ven más frenos de disco, porque una llanta EMBARRADA tiene bastantes problemas para frenar la bici.
Un freno de disco hidráulico, depende en que zonas del mundo, puedes tener muchas dificultades en reparar o encontrar recambios.
Lo más económico son los Vbrake tirados por cable.
Etc...
Yo llevo Disco hidráulico en las MTB y Vbrake en la urbana. Todo va bien...
insisto.
optar por un sistema de frenos es optar por un sistema de llanta.
salvo que tengas una llanta con banda de frenado y preparada para instalar discos en los bujes (yo tengo unas) si eliges un sistema de frenado estas eligiendo unas llantas para ese sistema.
por precio no es el caso... no hay tanta diferencia en algo que sea normal.
los frenos son un mundo...
puedes encontrar de que se yo... 60 la pareja (sistema completo) a más de 400 la pareja (sistema completo) lease manetas, pinzas y zapatas...
a mi me gustan hidráulicos pero como todo en la vida, no solo es un tanto personal, es, fundamentalmente para que lo vas a usar.
no es fácil encontrar a alguien que haya usado todo lo suficiente y pueda aconsejar y en cualquier caso, como todas las respuestas, será una respuesta un tanto subjetiva.
Te voy a dar mi punto de vista, pero no por experiencia propia sino por lo que he leido.
Gracias a todos por vuestras aportaciones. Gracias Jjose, Pau, Slow, etc. Gracias Albatros, yo también había leído algo así.
Slow, me queda claro que la llanta debe ser adecuada en caso de vbrake hidráulico (aunque no sé cuáles son esas llantas).
Entiendo que las respuestas siempre tienen algo de subjetivo, eso está claro. Pero la experiencia de un usuario sobre un sistema u otro te puede aclarar cosas que desconoces.
Además, supongo que una vez optas por un sistema es caro cambiar a otro porque hay un montón de cosas que sustituir. Yo no pretendo cambiar si es posible, prefiero acertar a la primera. No obstante, me fiaría de la experiencia de un usuario avezado.
Mi duda estriba básicamente en no saber si esta bici con Magura MS33 es una opción equilibrada para cicloturismo: http://www.raleigh-bikes.de/de/modelle/2014/trekking-sport/rushhour-80.html
Dudo por su peso (15,4kg parecen muchos) y por los frenos. ¿Alguna sugerencia?
las llantas están formadas básicamente por tres elementos:
el buje
los radios y el aro
si hablamos de frenos Vbrake o Cantiléver deberemos de observar que el aro tiene la banda de frenado
si hablamos de discos, deberemos observar que el buje está preparado para alojarlos
igual nos ocurre con el cuadro... debe de estar preparado para cada caso
esa bici está muy bien.
si los frenos o cualquier elemento de la bici es un mundo... que te voy a contar de una bici completa...
la marca (lease el cuadro y todo lo que representa una buena marca) es estupenda, el cambio trasero también lo es... por ejemplo
Slow, te parece adecuada para cicloturismo?
Te parecen 15,4 kg muchos para una bici de cicloturismo?
Gracias
Vayacuesta, es una bici especifica de cicloturismo. Las bicicletas de cicloturismo suelen ser pesadas. Una vez pones los transportines y toda la cacharreria alcanzan fácilmente los 15kilos.
JJBLOOD, la quiero para cicloturismo precisamente. Soy un feliz poseedor de una rutera MBK Mirage18 desde los 80 (antes una Orbea Aralar), que no me ha dado más que satisfacciones y a la que recientemente he cambiado toda la transmisión para hacerla "más amigable", una MTB Specialized Stumpjumper de las primeras a la que añadí casí desde el principio suspensión delantera y transportín y de una bici plegable urbana. Con las tres he hecho miles de kilómetros de paseo, turismo (sólo alforjas traseras, mínimo equipaje, mínimo peso) y escapadas, pero todas llevan vbrake y transmision de platos y piñones por lo que había pensado en esa Raleigh por cambiar un poco...
Yo te voy a decir lo que creo que pasa con los frenos Magura, antes en esos cuadros montaban Shimano, pero desde que descontinuo los V brake en grupos superiores, lo que encuentran de buena calidad y buen precio son los Magura, que como tienen años en el mercado ya no estan sobrevalorados. Hay mas un razon de marketing que de eficiencia. En rodado 29, en casi todos cuadros de diseño moderno, no se montan V brake o es raro verlos. Yo que quice tener ruedas polivalentes, es decir aptas para los dos sistemas las tuve que montar yo mismo, aunque algo debe de haber pues encontre aros 29, con pista endurecida para frenos.
Gracias por tu opinión JJBLOOD. Entiendo Albatros.
La bici vale unos 2000€ zerep, algo menos si buscas el modelo de 2013.
Y entonces ¿que bici de cicloturismo con Rolhoff y disco podéis recomendarme?
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