Equivalencias alfine - cambio con desviador

No te compliques la vida con cálculos de desarrollo. Es más sencillo de lo que parece. Deja el piñon de 24 dientes, que ya ofrece un dentado medio.  Lo que debes tener claro es el tamaño del plato. Un 46 es demasiado. Si tu bici de triple plato lleva un plato grande de 42 es evidente que tienes que montar algo más pequeño. Si quieres tener cierta capacidad escaladora, has de ir al tamaño de tu plato mediano. Si ahora llevas un 32 yo montaria algo parecido. Tal vez un 34 dientes te de un rango de desarrollo suficiente para todo. Como máximo puedes poner un 36 dientes. Eso en configuración monoplato, que es la que menos desgaste sufrirá. Si montas dos platos, prueba con un 24-34, creo que con eso ya te subes cualquier rampa.

Hola Dani.

Pero... no termino de enterlo... preguntas por las relacines de marcha que puede tener el Alfine, y luego hables de trasmision por correa...

Es que si no he entendido mal ya tiene la bici con el cambio, simplemente duda si comprarla o no.

Esto es una asunto complejo porque la correa debe trabajar con una tensión mínima. Lo que yo haría, que no estoy seguro de acertar, es comprar el plato y la correa. Lo montaria con el piñon que ya tengo en la bici y comprobarla si es necesario un ajuste. En caso de ir muy tenso, debería poner un piñon más pequeño. Si por contra la correa ha quedado muy floja, toca poner un piñon ligeramente mayor. Pero lo normal es realizar el ajuste con la posición de la rueda. Se monta la transmision y luego se consigue la tensión óptima al apretar el eje de la rueda trasera.

Pues yo no me complicaría la vida con una trasmisión por correa... que no es oro todo lo que reluce... yo le montaría una trasmisión con cadena, que en una trasmisión así dura casi toda la vida, ya que no hay salto de cadena, y por tanto, apenas experimentará estiramiento. Además, el mantenimiento que lleva la cadena de una trasmisión monoplato con integrado es mínima... limpiarla de cuando en cuando y aplicarle unas gotitas de aceite... y a correr. La correa también hay que limpiarla de cuando en cuando, y tambien hay que aplicarle una grasa especial para correas, para que no se reseque y se pueda cuartear. La ventaja de llevar un integrado con cadena es que hoy lo puedes usar con monoplato, pero a lo mejor mañana decides montar un biplato, y lo podrás hacer, pero en una trasmisión por correa estás condenado a un monoplato sí o sí. Además, la trasmisión por cadena te permite montar el integrado en cualquier bicicleta, la de correa solo puedes montarla en bicicletas preparadas para correa, no puedes montar correa en cualquier bicicleta si las vainas de la derecha no pueden abrirse para pasar la correa. La correa es cierto que queda como " muy moderna ", y muy pintona en la bici, pero no creo que aporte muchas más cosas con respecto a una cadena... a parte de la pasta que hay que soltar solo por montar una correa en lugar de una cadena. Pero, como digo siempre... " cada uno hace lo que quiere con su dinero y sus cosas "