Elementos distinctivos de vuestra bici.

Es evidente que muchos foreros han modificado su bici hasta el punto de convertirla en una maquina muy especial. Estoy pensando en los compañeros que han electrificado su "burra" para dotarla de asistencia al pedaleo. Por supuesto todos los trabajos de restauración de modelos antiguos hacen de esas bicicletas unas maquinas irrepetibles. Pero cualquier bicicleta de serie, termina por asimilar parte de la personalidad del dueño. Pequeños detalles que la hacen diferente a cualquier otra. A veces son detalles de color en alguna pieza, ligeras modificaciones en el angulo de la potencia, o la sustitución de la horquilla. Seguramente, alguien que no tenga esa misma bici no se percata de esas modificaciones pero nosotros si lo hacemos.

El elemento distintivo de mi bici....soy yo...

Bueno, el que va sobre la bici es el elemento unico e irrepetible. Pero lo normal es que algo del tio que va sobre la bici se refleje en la propia bici. A ver, si mañana me robaran la bici y la pintaran de otro color, creo que seria capaz de reconocerla. A eso me refiero. A alguna cosa que la hace reconocible.

Bueno, no hace falta tocar el cuadro para hacer tu bici reconocible. Son esas pequeñas cosas lo que la diferencian de otra que pertenece a otra persona. Esas mejoras, la hacen diferenciarse. Yo tengo una teoria y no es otra cosa que el simple hecho de pertenecer a una persona hace de la bici una maquina adaptada a los gustos de ese ciclista. Solo por desgaste de componentes la bici va evolucionando y se convierte en un objeto muy personal. Se establece cierta simbiosis con el paso del tiempo y la bici termina por convertirse en una herramienta bastante personal.

Voy a mencionar algo que por si solo ya marca cierta diferencia con los montajes actuales. Mi bici es de 29 pulgadas y pese a la tendencia actual, no lleva un manillar ancho. Ahora todas las 29er llevan manillares que superan los 70 cm.  La mia lleva uno de 66 cm.

Hombre, eso lo llevaba en mi antigua mtb. No era la de Asturias, si no la de León. Es una de esas con tu nombre, aunque yo ponía el nick del foro. La idea es que si me cruzo con un forero me reconozca por el apodo.

Lo cierto es que esas restauraciones tienen mucho merito. Llevan su tiempo pero hay algun "manitas" que se ha dejado una bici guapa, guapa.

Manuel dice: Hay bicis que están hechas para personalizarlas. Por ejemplo, cualquier Surly es un lienzo con ruedas, una invitación a la personalizacion: no hay dos Surly iguales. 

Pero coger una bicicleta olvidada, devaluada repudiada  y maldecida (26 y de aluminio, puro chivo expiatorio) y convertirla en una viajera sexy... Eso tiene mérito.

A mí me pone ese reto. 

...Cierto (ambas cosas).

Efectivamente el timbre es un elemento obligatorio. Yo pienso como Pit58 y creo que un buen timbre puede ser un accesorio diferenciador. Lo que ha dicho es realmente cierto. Un bici de montaña tambien rueda por ciudad y debe llevar timbre. No entiendo porque hay quien se niega a ponerlo. A ver, el ciclismo evoluciona pero la normativa hay que cumplirla. Pero, dejando a un lado las normas, un timbre puede darle un toque de originalidad a la bici.

A mí en general me gustan las bicis de serie, tal como vienen de fábrica. La (escasa) personalización que yo les hago a mis bicis viene por tanto más por el añadido de complementos que por modificar realmente algo de la bici. Generalmente los elementos distintivos en mis bicis son esos añadidos: espejo, timbre, luces y portabultos si no los traen de serie, el velocímetro, botelleros y bidones, la bomba y su soporte... Y claro, las alforjas o bolsos cuando las pongo. El sillín es otro elemento que suelo cambiar.

Es evidente que al recibir nuestra nueva bici tenemos que dotarla de algun bidon, colocarle la bomba y seguramente instalar una bolsa de sillin o algún accesorio. Ya no es tan frecuente cambiar componentes el primer día como me sucedió a mi, pero una vez transcurrido un cierto tiempo vamos observando si hay algo que no termina de gustarnos. Sustituir el sillin o los puños es bastante usual. Más tarde cuando ya toca cambiar la cadena o el casette podemos mejorar un poco esos componentes. Vamos, que esos "retoques" entran dentro de lo normal. Pero los trabajos de personalización realizados por un profesional que dan la impresión de que la bici venia así de fabrica, hasta que te dicen que ese color no esta en las opciones de catalogo y te quedas asombrado con el nivel de "tunning" de esa bici. Luego te enteras de que tampoco es el montaje original y valoras el trabajo que hay en esa maquina. 

Bueno, pues yo no se si será o no un elemento diferenciador... tampoco busco que mi bicicleta destaque por encima de las de los demás... o que sea una bicicleta que todo el mundo se gira a mirarla al pasar... eso puede generar envidias... o deseos ajenos... y  ya sabemos lo que eso puede acarrear. Lo que busco es que mi bicicleta sea la bicicleta que realmente quiero... una bicicleta cómoda de manejar, y que me aporte seguridad en ese manejo, para ello, tras la implantación del motor eléctrico, llegó la nueva horquilla, ya que la que traía de origen la bicicleta no me terminaba de gustar, era busca y rebotona... ahora le toca el turno a los frenos, ya he encargado, a los chinos, un juego de frenos hidráulicos Deore, los cuales han de ser mucho mejores que los que llevo ahora mismo, unos Tektro HDC M275, que si bien no son malos frenos ( es de los básicos de Tektro ), me encuentro con un problemón para su correcto ajuste cada vez que digo de cambiar las pastillas, ya que los llevo montados sobre unos adaptadores para discos de 180 mm de Shimano, y las pinzas, aunque son compatibles con estos adaptadores... no terminan de ajustar finamente, y tengo que buscarles el punto en las que asienten correctamente... y eso me puede llevar un tiempo en el que tengo que estar aflojado y apretando las pinzas... y eso supone poder cargarme las roscas, por lo que he decidido cambiar los frenos por unos Shimano... y puesto que la trasmisión la llevo en Deore... por qué no montar los frenos a juego... total, puestos a comprar nuevos frenos... lo mismo me da.

Hombre! Me has dado una idea! Lo del pinta uñas me ha recordado una técnica simple y resultóna. Se recorta lo que quieras en un papel. Luego se utiliza ese papel como plantilla. Es mejor hacerlo con spray o utilizar un aerografo. Se pega el papel a la bici con cinta adhesiva y se le dan unos toques de spray. Secado y a retirar la plantilla. Pero si no estamos seguros de querer algo duradero, es mejor encargar un adhesivo. Eso siempre lo podemos retirar fácilmente.

Je,je,je! Si, el rollo ese de cuidar la bici como otros cuidan el coche o la moto, es para los que profesamos un cariño especial a la bicicleta. Hay que ser un ciclista diferente. Detallista. Que se preocupa por esos componentes clásicos y le place tener la bici bonita. Es lo que yo calificaría de verdadero amor por la bici. Nos gusta esa maquina. Sus líneas. Su mecánica simple pero eficiente. Gran invento, la bici!