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Buenas rodadores, tengo mis dudas para elegir bici con cambio interno de buje, estoy entre la canyon urban 5.0 con cambio nexus 8(me gusta sobre todo por su ligereza) y la cube editor con cambio alfine 11, mi ciudad tiene algún tramo de subida empinada y no sé que tal se comportan este tipo de bicis con esos cambios, soy todo oidos a sugerencias de otras bicis similares, muchas gracias por la ayuda!
Hola.
El Alfine 11 tiene dos ventajas: la primera muy obvia y es que tiene más relaciones (11 frente a 8). La segunda es que -al parecer- la correlación de marchas es más progresiva y sin saltos excesivos entre algunas marchas.
La desventaja podría ser el precio; el Alfine será algo más caro.
Por lo demás, la calidad y robustez de ambos bujes creo que es similar y razonablemente buena.
Con estos cambios, en uso urbano, tienes la ventaja de que puedes cambiar de relación en parado con lo que seleccionas la correcta en un semáforo, por ejemplo, si vas a empezar a subir una cuesta sin necesidad de estar en marcha. De la misma manera puedes poner una marcha más cómoda para arrancar si has tenido que parar o frenar de golpe cuando llevabas una marcha larga. Son por eso cambios muy adecuados para uso urbano.
En relación con lo que comentas de adecuación a tu ciudad -no indicas dónde vives- pero seguro que será más que suficiente un buje de 8 marchas. De hecho las bicis urbanas muy a menudo llevan bujes de 3 marchas y son perfectas para ese uso a no ser que seamos decididamente muy comodones o vivamos en la localidad realmente con fuertes desniveles.
Ya nos dirás cuál es finalmente tu elección y ya nos pondrás alguna foto de la máquina que acabes cpomprando.
Saludos.
El alfine 11 solo mejora al alfine/Nexus 8 en cuanto a alargar desarrollos, no en cuanto a acortarlos. La desmultiplicación de la primera marcha es idéntica y los límites de uso en cuanto a relacion de desmultiplicacion mínima plato/piñón (1,9) tambien.
Hola:
Hola. Como te dicen los compañeros la principal ventaja de estos cambios, en cuanto a su uso, es el poder cambiar en parado. No hay necesidad de anticiparte a nada. Si vas a buena velocidad y con bastante desarrollo y de repente te sale un peatón despistado que te hace parar totalmente, por ejemplo, luego puedes reemprender la marcha desde la primera velocidad. Es una maravilla. Otra ventaja es el mantenimiento. Te lo dice uno que lleva un fin de semana limpiando roldanas para que sigan cantando casi igual. La desventaja es que esos cambios pesan más. Notarás más peso en el eje trasero del habitual.Grule dice: ... mi ciudad tiene algún tramo de subida empinada y no sé que tal se comportan este tipo de bicis con esos cambios, soy todo oidos a sugerencias de otras bicis similares, muchas gracias por la ayuda!
Hola Grule!
Yo te puedo hablar del Alfine 8 que monte en un cuadro de acero, hace unos años. Lo instale en configuracion monoplato y por lo tanto no precisaba del tensor de cadena en la rueda trasera que se consigue con unas punteras especificas del cuadro. El buje se suministraba con dos piñones de diferente tamaño. Yo instale el mas grande para obtener una relacion de marchas un poco mas escaladoras. Su funcionamiento es bueno y lo mejor es que no precisa de mantenimiento. Ademas en configuracion monoplato apenas hay desgaste de componentes. La cadena no sufre y la transmision puede funcionar sin ningun problema durante muchos kilometros, porque el desgaste de plato y piñon es practicamente nulo. Esteticamente es muy atractivo, puesto que le da un aire de singlespeed. El peso es alto, pero en marcha no se aprecia una falta de agilidad en la bici, por la posicion del buje en el centro de la rueda. En estas transmisiones, solo hay que acertar en la eleccion del plato. Si buscas una transmision escaladora, no montes un plato muy grande.
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Si te decides por el montaje con correa dentada, cerciorate de que puedes encontrar un plato de menor dentado antes de comprar la bici. He visto la cube del 2019 y lleva un 46 dientes. Mucho plato me parece a mi. Te lo digo porque desconozco la oferta que hay en este tipo de platos especificos para correa.
He mirado ambas fichas tecnicas y a mi me gusta mas el montaje de la Cube. Esteticamente, ambas son muy bonitas, pero si estuviera en tu lugar, creo que me iria a por la Cube. En la Canyon no especifica el dentado del plato y no conozco la calidad de algunos elementos de la transmision. Pero en general me ha gustado un poco mas la Cube.
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