No conocía la existencia de los ejes de 8 mm ni los de 9,5 mm. Si los ejes de la bicicleta son de 9 mm no se los varíes, ya que el de 10 mm pudiera ser que no te entrara bien en las punteras, por lo que sería necesario agrandarlas, y el de 8 mm tednerá a coger " juego ", ya que el asiento de la puntera será algo más grande.
En motores eléctricos de buje, cuyos ejes, en la mayoría de ellos, son macizos, suelen ser de 10 mm de grosor, y hay punteras QR9 ( 9mm ) a las que les encaja bien, y otras se tiene que agrandar para que encajen. Por ello, si no quieres meterte en jaleos, creo que lo suyo es que respetes la medida de los ejes, si son de 9 mm... pues eso
En cuanto al asunto de los rodamientos... si los bujes son para rodamientos de bolas al aire ( sin jaula ), no podrás montar bolas enjauladas, ya que el interior del buje ya trae practicado la pista de rodado para las bolas, y si montas unas con jaula, la jaula impedirá que la cuña ( la pieza que enrosca por fuera del eje, y que también lleva practicada la otra parte de la pista de rodado de las bolas ), no terminará de asentar bien, y el eje tenderá a tener holgura. Si el buje es para rodamiento de bolas al aire, lo mejor es seguir usando bolas sueltas, si las bolas están deterioradas, o alguna tiene muescas, o algún tipo de desperfecto, entonces lo mejor es cambiarlas todas. Si alguna bola... o bolas, presentan algún tipo de daño, deberás de comprobar también que las pistas de rodado, tanto la que va practicada dentro del buje, como la de la cuña, no presente ningún tipo de daño, pues si lo presentan entonces lo recomendable sería sustituir el buje por uno nuevo, ya que las bolas ya no girarán correctamente, y el eje tenderá a producir ruidos raros, a parte de que el daño de las pistas también repercutirá sobre las propias bolas, acelerando su deterioro... tanto de las bolas como del las pistas.
Anímate que mañana también saldrá el Sol
