Dudas sobre acero y aluminio

Definitivamente lo de la soldadura yo lo veo como un mito.

 
. Le soldaron una chapa que le aguantó el viaje, hasta poder soldar una vaina nueva más tranquilamente en destino.

Soldar se puede soldar, el acero con una electrica comun y el aluminio con oxiacetileno y pedazos de aluminio.
El problema si aguanta y hay lugares del mundo que yo no me arriesgaria,  por lo que sale un cuadro nuevo aunque sea de mala claidad, sera mucho mejor que uno soldado.
Otra cosa es que como meta quieras volver con la bici que saliste.
Yo me hice una reclinada con una electrica comun, y tubos de una silla de playa y me aguanto... pero de ahi a decir que es lo mismo que un cuadro de Cromoly, hay diferencia.
Mito es que se puede soldar y quedar igual.
Tim  Travis, y ya lo he citado mas de una vez, que esta en viaje desde el 2002, fue el primero que dio una explicacion bastante logica acerca de por que no soldar un cuadro de acero, o mejor dicho que un cuadro de acero soldado no queda igual por que soldar se puede soldar.
El usa un cuadro de aluminio y al igual que el companero mtbiker (no me queda claro si fue por el acero o por el rodado) nota la diferencia yo ya lo dije en bici de buena calidad casi no lo noto, y no se si es por geometria por lo que no me atrevo a decir que es el material.

Surly acero de mala calidad? No puede ser, con lo que valen. Encue tro las surly desproporcionadas de precio. Una bici sin ningun tipo de tecnologia no puede costar como un pepino de carretera de esos guapos. Ejemplo comparar surly con una canyon

Que bicicleta de cicloturismo es barata? De mediana calidad ninguna por que es muy chica su demanada y no se pueden bajar los costos.
Respecto al acero Algunas bicis se sueldan y luego son sometidas a tratamiento termico, por lo que se emparejan las tensiones y no queda una zona mas debil. Por eso para soldar una de esas bicis de acero solo se podria hacerlo con bronce, si usamos electrica corremos riesgo de perder el tratamiento termico, por lo menos parte de el. 
El acero 4130 que usa Surly es la aleacion que se usa mayoritaraimente en las bicicletas, el problema es el endurecimiento que Surly no considera que sea necesario sin embargo  si uno quiere ir a un acero con tratamiento, tendra que pagar practicamente el doble.
La mayoria de los cuadros de bicicletas en el mundo se fabrican en China o Taiwan, y aunque esto duela, los robots que usan sueldan mejor que muchos soldadores artesanales. La calidad por lo general es mejor.

Es curioso por que en  los "review" tiene 4 estrellas y media, mas que incluso el rohloff dependiendo de las paginas. Y que son los "review", es la evaluacion,  la experiencia de decenas de consumidores, que las han usado en las mas variadas situaciones, eso si, si pretendes decir que un producto es malo por le pusiste un pie de cabra cuando esta especificado incluso en su pagina que no lo hagas, nadie te va a tomar en cuenta.
Para hacerlo mas convincente no todos las evaluacions son del mismo sitio, a veces cuando consultas una pagina no muy especifica, opinan personas que no tiene idea lo que es bueno y lo que es malo, ahora cuando vas a una pagina dedicada a  cicloturismo o una tienda que tiene un prestigio en ese tema, ahi no hacerle caso a una evaluacion puede ser una inconveniente, respecto a Surly todas opinan casi lo mismo siendo lo mas bajo solo 4 estrellas.  Si tener conforme a mas de un 80% de los consumidores no es calidad entonces no se que es calidad. Pero cada uno tiene dercho a creer lo que quiere.
Si nos ponemos exigentes, Sheldon Brown, no aconseja los cuadros conificados, pues resisten menos que lo sin conificar, pero como son pesados, no tendrian mucho mercado.

Por empezar les voy a pasar un link http://www.cyclingabout.com/a-complete-list-of-touring-bicycle-manufacturers-with-prices/ vean ahi precios y despues digan que Surly es cara.
Marketing, si hay marketing pero que empresa no lo tiene? Cuando compre mi cuadro de ruta mucho tiempo atras me costo 30 dolares el mismo cuadro, no se si el mismo fabricante pero estoy casi seguro que si, pintado y con un logo que decia Peugeot valia un poco mas de 100. Fabricados los dos en Taiwan.
Un coche coreano puede ser tan bueno como uno de marca reconocida alemana, pero este ultimo vale casi el  doble. Surly aunque se halla dicho lo contrario tiene fama de ser unos de los cuadros mejores para cicloturismo, por lo menos dentro del exigente mercado estadounidense,  probado por muchismas personas es logico que hagan valer lo que es. On-one, el unico que vi, sera similar para algunos pero para mi que busco uno con pestanas para freno de disco dentro del triangulo, no lo es. Seguro que si veo uno al lado del otro le encuentro muchas mas diferencias, cada cual elije lo que quiere, y que para uno sea lo mismo no quiere decir que para otros lo sea.
Yo si tuviese que
elegir un cuadro seguro me iria a Salsa
Ahora ya lo dije soldar se puede soldar, pero un cuadro de aluminio de $50, seguramente no tiene tratamiento termico entonces no lo va a perder. pero es otra cosa, seguramente no pese lo mismo que uno con tratamiento termico. De todas formas no se sabe cuanto de efectividad se pierde al soldar, eso va en uno, si nos queremos jugar alla nosotros, pero no se olviden el tratamiento se hace por que la unica forma que aguante un cuadro de paredes finas, o eso creen los ingenieros y vaya a saber uno si saben, pero yo supongo que si.

Estamos en total acuerdo en eso, aqui por 1500 dolares me compro un bici de ruta que no hay persona que no se de vuelta a mirarla. Sin embargo una Surly la mayoria creeran que es un bici vieja.
Por eso te dije el problema es la produccion, si ves el link las bicis mas baratas suelen ser de aluminio, seguramente ese cuadro no es exclusivo de esa marca, compran cuadros de aluminio que se producen en masa tanto para cilcoturismo como para hibridas, y luego las arman. Hay un cuadro de acero en el cual para mi se arman muchas bicis, por que es similar por no decir identico de una marca a otra, ese cuadro por ejemplo no tiene ojales para tercer bidon y es un poco rustico, pues esas bicis son tambien baratas, si se le puede llamar barato 600 dolares.
Ademas si tu armas mil bicicletas o si armas 100 seguro que los preveedores te haran diferente precio. Armar uno mismo una bici es carisimo, por seguramente nosotros pagamos mas del doble cada componente.

Menos de 1000, la verdad que pense que compraba barato, pero gastar 500 en todos los componentes, usando Xt, (dime que no le pusiste frenos de disco XT tambien), no se me estas diciendo que estas pagando menos de 200 una trasmision completa, por que si no no se como llegas a eso, latima que no vivo en Europa pues Alemania es baratisimo. Y un par de ruedas completa cuanto?

Los cuadros salieron por unos 300 euros al cambio de entonces, cuando la libra-euro estaba muy pareja. Ya digo, esperar a las ofertas y utilizar cupones de descuento ayuda - las compramos en Wiggle y en Triton Cycles UK ya que de segunda mano nos fue imposible encontrar nuestras tallas. 

ENTONCES DEBO ENTENDER QUE LAS BICICLETAS QUE SE USAN PARA HACER DESENSO O MONTAÑA O PARA HACER SALTOS A 3 METROS SON DE ACERO? TENIENDO EN CUENTA QUE LA BICI PESE ENTRE 10 A 15 KILOS MAS EL PESO DEL CONDUCTOR, Y SUMANDOLE LA PRESION QUE SOPORTA AL CAER DE 3 O 2 METROS?  CUANTO RESISTE EN KILOS DE PRESION POR ASI LLAMARLO UNA BICI DE ACERO? PUEDE SOPORTAR 70 KILOS DEL PESO DE UN CONDUCTOR (PROMEDIO) MAS LOS 15 QUE PESA LA MISMA BICI MAS LA CAIDA QUE DUPLICA O TRIPLICA EL PESO A 2 O 3 METROS HACIENDO ACROBACIAS MONTAÑA ETC?  ME EXPLICO ??   ENTONCES EL ALUMINIO O EL ACERO?