Dudas

Acabo de llegar de una ruta desde Barcelona hasta Marruecos durante 2 meses y medio y 4585 km. El viaje lo hice con una bici reciclada, arreglada con piezas viejas de otras bicis y ya ha llegado el momento de cambiar de compañía. Estoy mirando materiales y me surgen muchas dudas.

Repairman, muchas gracias por tu respuesta! Sigo investigando!

Respecto de los cuadros,  tanto fetama como olov son cuadros fort hechos en la República Checa,  cuadros cromoly doble espesor del mismo rango que el surly. 

Muchas gracias a todos por vuestros comentarios, son de gran ayuda! Hasta ahora he funcionado con bicicletas básicas y estoy bastante pez en esto.

Uauuu!!! Muchas gracias por vuestras recomendaciones! Lo dicho: es mi paso a una bici en condiciones y voy algo perdido. Mis criterios a la hora de elegir el tipo de bici que quiero van en la línea de que sea una bici que me sirva para realizar rutas largas y en cualquier lugar del mundo. Por eso valoré la idea de poner tija con suspensión, para no comerme todos los baches por los que pase. Sí que es verdad que quiero tener los menos elementos posibles para que sea una bici sencilla y con menos elementos a mantener o reparar.

Muchas gracias Hedumaza, no conocía ese tipo de tija.

Gracias! Vuestras opiniones me ayudan a tomar decisiones. Es difícil porque no creo que exista la bici perfecta (más aún teniendo en cuenta el presupuesto) y que lo que a uno le vaya estupendamente a otro no le gusta en absoluto. 

Hola Hohmann, en mi opinión:

Angel dice:

Hedumaza

... le crujen los raíles... deben de haber cogido algo de holgura en las sujeciones.... y cruje al bachear.

Hola Hedumaza

En relación con esos típicos y molestos crujidos, asegúrate de que lo que realmente ha cogido holgura (fatiga de material) son los railes del sillín y no la sujeción de la tija, ya que de hecho esto último es más habitual. La pieza de la tija a la que se ancla el sillín es la que tiene partes móviles (las pletinas con los surcos para asentar los railes del sillín) y tornillos de apriete, que son los elementos que con el tiempo y las cargas sufren fatiga de materiales provocando esos molestos crujidos. Esa fatiga o "micro-deformación" del anclaje de la tija es más habitual y "explicable" que la de los railes del sillín, que son una pieza sólidamente unida al conjunto del sillín y que es la parte sujetada en lugar de ser la que ejerce la sujeción (fuerza) y por tanto más proclive a fatiga de material.

Si además tu tija es de suspensión, como creo que has mencionado más arriba, el problema de la fatiga de materiales de la tija se acentúa porque tiene más elementos susceptibles de fatiga.

Quiero decir con esto que igual el problema se soluciona cambiando de tija y no de sillín. (El problema de los crujidos; el del "ablandamiento" del sillín ya es otra cosa, claro).

Saludos.

... Angel, te  doy las gracias por tu buena explicación, pero es a ésto que me expones a lo que me refería,( no he sabido detallarlo con las palabras precisas ). La tija la llevo siempre bien ajustada, y suelo controlar su altura.

El sillín lo he intentado despiezar para llegar a las sujeciones de los raíles, pero van, por así decirlo, embutidos dentro de la estructura del sillín, no se pueden sacar.

El que cruje es el sillín, quise sacarle los rieles para ver si podía hacerle algún arreglo, o incluso se me ocurrió que si los podía sacar, quizás podría sustituirlos por unos un poquito más gruesos... pero no, los raíles nacen con el sillín y mueren con él.

De todas formas, esto de los crujidos en la bici da para abrir otro hilo, porque hay crujidos que son fácilmente identificables, pero hay otros que te puedes volver mono buscando el causante.

Hola de Nuevo.

Hedumaza; que lleves la tija bien ajustada no evita la fatiga de materiales; ésta se produce por el paso del tiempo y del uso, y se da más en elementos que ejercen fuerza que en aquellos que la soportan. La fatiga de materiales no es el resultado de un mal uso o de una mala instalación; es un fenómeno natural que podríamos considerar como "envejecimiento del material y pérdida de sus propiedades". La fatiga de materiales no se aprecia a simple vista pero en elementos mecánicos se manifiesta a veces en esas sonoridades o crujidos cuando las fuerzas actúan en el material metálico fatigado.

La prueba que sugiere Slow no está de más; no obstante yo creo que la fatiga no se ha producido en el tubo de la tija sino en las piezas de acople o sujeción del sillín y es un efecto totalmente normal tras mucho uso o mucho tiempo.

No querría parecer cabezón pero sigo pensando que es la parte de la tija que directamente sujeta el sillín la responsable de los "crujidos" y no el sillín. Podría darse en un sillín con varios elementos mecánicos no unitarios en su estructura (los clásicos sillines de muelles que tienen varios componentes atornillados en su armazón) pero es más raro en un sillín moderno convencional de rieles.

La tija, y especialmente su zona de sujeción del sillín, es una de las zonas más "débiles" de una bicicleta porque tiene una estructura formal relativamente débil  si consideramos que sobre se asienta directamente todo el peso del ciclista, y que además está compuesta por elementos con ajuste mecánico (las pletinas o surcos de encaje de los rieles del sillín y los tornillos que las aprietan), que son más sensibles a las microdeformaciones y fatiga que un elemento mecánico sin elementos de ajuste (un tubo por ejemplo).

Suerte con las pruebas y la resolución del problema. Y perdón al iniciador del hilo por haberlo desviado hacia un asunto tangencial.

Saludos.

Ok. Pues tendrás que cambiar de sillín entonces porque arreglarlo va a estar complicado supongo. Saludos y que encuentres un buen "asiento".

Angel dice: Hola de Nuevo.

Hedumaza; que lleves la tija bien ajustada no evita la fatiga de materiales; ésta se produce por el paso del tiempo y del uso, y se da más en elementos que ejercen fuerza que en aquellos que la soportan. La fatiga de materiales no es el resultado de un mal uso o de una mala instalación; es un fenómeno natural que podríamos considerar como "envejecimiento del material y pérdida de sus propiedades". La fatiga de materiales no se aprecia a simple vista pero en elementos mecánicos se manifiesta a veces en esas sonoridades o crujidos cuando las fuerzas actúan en el material metálico fatigado.

La prueba que sugiere Slow no está de más; no obstante yo creo que la fatiga no se ha producido en el tubo de la tija sino en las piezas de acople o sujeción del sillín y es un efecto totalmente normal tras mucho uso o mucho tiempo.

No querría parecer cabezón pero sigo pensando que es la parte de la tija que directamente sujeta el sillín la responsable de los "crujidos" y no el sillín. Podría darse en un sillín con varios elementos mecánicos no unitarios en su estructura (los clásicos sillines de muelles que tienen varios componentes atornillados en su armazón) pero es más raro en un sillín moderno convencional de rieles.

La tija, y especialmente su zona de sujeción del sillín, es una de las zonas más "débiles" de una bicicleta porque tiene una estructura formal relativamente débil  si consideramos que sobre se asienta directamente todo el peso del ciclista, y que además está compuesta por elementos con ajuste mecánico (las pletinas o surcos de encaje de los rieles del sillín y los tornillos que las aprietan), que son más sensibles a las microdeformaciones y fatiga que un elemento mecánico sin elementos de ajuste (un tubo por ejemplo).

Suerte con las pruebas y la resolución del problema. Y perdón al iniciador del hilo por haberlo desviado hacia un asunto tangencial.

Saludos.

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Nada que disculpar, así aprendemos todos!