Dudando entre MTB o ciclocross.

al tener la mtb las marchas mucho mas bajas mas bien vas hacer lo contrario le vas a sacar de mas XD. Irías con la marcha mas dura y como si fuera na. Yo creo que lo ideal es una híbrida como las que tienen los foreros de aquí. Piensa que vas a pasar muchas horas pedaleando una de cicloross es como una de carretera (con ruedas mas anchas y postura algo mas cómoda) y la de montaña de doble suspensión pues de montaña tienes una postura mas cómoda pero supongo que seguirá siendo incomodo si te tiras 8 horas en ella ademas del peso extra y ese sistema de suspensión que supone un punto de fallo extra ( otra vez vas a pasar días en la bici un fallo mecánico es un problema) ademas nose como va el tema de alforjas. Lo ideal es algo mas perecido a esto:

Una doble para viajar... No lo haría, a no ser que sea bastante buena, por ajustes y peso, y eso son de 2500 para arriba.

Por cierto, la de montaña que has puesto es enduro total, para tirarte por sitios casi verticales.

Si quieres lo que has dicho, cito: "salir de la carretera y disfrutar de los caminos de tierra y gravilla pero jamás he ido por caminos técnicos y no he visto una trialera ni de lejos", te sobra bici por todas partes. Subir por pistas en los cuestones que debe haber en Suiza con eso debe ser una experiencia "interesante". Horquilla de 140 o así, por la foto, eso es puro "all mountain". Desde luego, no una bici de iniciación a la montaña. Más bien para participar en un concurso de descenso "red bull".

Hay bicis dobles de XC con amortiguaciones de 80-100 mm más adecuadas a lo que quieres, aunque sigo sin recomendarlas para viajar

Pongamos que las bicis formaran un espectro, como el espectro político,  según su desempeño en en los distintos tipos de suelo, capacidad de carga,  velocidad , en la comodidad  postural y de  de sus desarrollos , habría dos extremos; las finolis bicis de carretera y  las  brutas dobles se montaña . 

Gravel: Tienes desarrollos de carretera en una bici que puedes meter por cualquier sitio. Y anda bastante más por carretera que una MTB. 

bueno, son opiniones. 

ja ja Lo mismo que dije en i post anterior!! Gracias!

Creo que estamos generalizando mucho. Igual que cuando se habla de una híbrida, uno tiene rápidamente una idea de a qué tipo de bici se refieren, pero dentro de la híbridas están desde la bici holandesa de 20 kilos y urbanas en general, a bicis de manillar plano y tubos finitos con ultegra que, si vas un poco despistado, te quitan las pegatinas yendo con la de carretera. Y pasando por híbridas "cross" con ruedas de 29 de 1.9'' y amortiguación con las que puedes bajar montes.

X tiene razón en que con una MTB rígida de carbono de 10 kilos vas como Dios por pistas y lo que no son pistas, y también por carretera (con ruedas rodadoras). Pero entre una MTB rígida de 400 € y 15 kilos y una ciclocross, para las aspiraciones del creador del post no hay color, (es un ejemplo solo). Desde luego dobles descartadas. Quiero decir, que no va a hacer montaña, solo salidas a pistas (suizas). Indudablemente le van a doler las muñecas más que con una MTB, pero eso es lo divertido. Y quizás le sobrara bici con una mtb el 80 % de la ruta.

Pero X también mete en el mismo saco a una kona "tipo ciclocross", con manillar de carretera y tubos de acero, que no son las bicis más rápidas (son casi tour), y a una ciclocross moderna. En "el otro foro", en la sección de ciclocross ves gente muy fuerte, que después de comprarse una ciclocross para competir, ha acabado vendiendo la de carretera. Cuando pasa la temporada de barro, cambian la transmisión y las ruedas y van con ella con su grupeta habitual a hacer carretera, sin encontrar muy distinto el rendimiento, siguen acabando más o menos igual que antes. Las diferencias, según modelos, pueden ser mínimas, vainas un cm más largas y poco más. Y un cuadro de ciclocross se convierte en gravel en cuanto cambias platos y gomas. También hay que pensar que hay cuadros gravel ahora donde puedes meter gomas de casi 50mm, y aunque creo que se pierde el concepto y lastrarán en carretera, mantienen la geo y estética del drop y te puedes meter por muchos sitios chungos. Yo los veo casi como las mtb de los 90, pero con manillar de carretera.

En fin, si te vas a comprar una ciclocross al final, ten en cuenta todos esos parámetros. Se te van a solapar muchos tipos de ruta con tu bici de carretera, según qué compres. Si quieres ampliar el espectro, una buena mtb rígida, si solo quieres salir del asfalto un poco, una CX es muy divertida, pero quizás te acabe sobrando la de carretera. Tienes una elección complicada

Muchas gracias por las respuestas. Sois de gran ayuda. 

Buenas X. 

Personalmente hasta ahora he realizado 4 "grandes viajes" y te puedo asegurar que tras volver de Islandia "nunca" (ese que no se puede nunca decir) vuelvo a hacer un viaje con alforjas y me meto por la montaña. Ya me pasó en la ruta del Cid pero Islandia ha sido mucho peor.
¿Porqué lo digo?
Porque meterte con alforjas por caminos rotos, trialeras o terrenos volcánicos es duro, muy duro y tienes que ir lento, muy lento porque si pillas un mal bache, o una mala piedra el problema no es caerse, sino romper las alforjas, los radios o el portabultos. Te digo esto porque tienes que valorar si vas a ir por pistas en cuyo caso una híbrida o incluso una de ciclocross te valdría o si vas a circular principalmente por carreteras, como muchos que dan la vuelta al mundo, en cuyo caso mejor de carretera, además de pesar menos el manillar es más pequeño y fácil de meter en una caja de transporte.
Personalmente me haría 2 preguntas: ¿por dónde voy a circular y cuánto peso quiero llevar?
MIra este modelo que aquí te dejo, no tiene horquilla, pero es un cuadro de ciclismo con anclajes y manillar recto, además de frenos de disco mecánicos, que pese a lo que muchos dicen, frenan bien y son más fiables en caso de rotura que los hidráulicos, pero como siempre depende de dónde vayas a ir.
http://www.fujibike.com/usa/bikes/city/fitness/absolute/absolute-1-9

Pues tras dos meses de dudas me he decidido por una de ciclocross.

Probé una de montaña también para ver lo que me perdería si escojo la otra y no me apasionó demasiado. Sentía que los inconvenientes superaban a las ventajas.

Como no tengo mucha técnica y soy del tipo "miedoso" no me metía por sitios complicados asi que no aprovechaba al máximo la suspensión, las ruedas gordas, la menor presión en los neumáticos, el manillar tan ancho, etc...

Me dije a mí mismo que tenía que forzar para ver hasta donde llegaba y me fui a sitios más complicados, donde tuve que dar vuelta con la de ciclocros. El resultado es que me pasé dos horas con pánico a caerme y finalmente me caí... dos veces!

Por lo menos la prueba fue clarificadora. Prefiero ir por caminos y poner pie a tierra si hace falta pero la disfruto mucho más, como un enano. Toda la técnica que aprenda se transfiere directamente a la de carretera (mismo agarre, geometría y maniobrabilidad parecida) y me apuntaré a alguna carrerita de ciclocros seguro para no perder la forma en invierno.

Cuestión de gustos me imagino. Sé que me pierdo parte del espectro ciclista y que se me solapa algo con la de carretera pero no quiero tampoco salirme demasiado de mis opciones actuales. Soy feliz.

La usaré para hacer el Camino Francés a Santiago. Estoy seguro de que no habrá problema ya que si lo piensas, con ruedas gordas (que las admite) es como una rígida de montaña con un manillar de carretera.

Ahora mi siguiente cuestión, aunque quizás esto se merezca un post o mensaje nuevo, es como acoplar un portabultos trasero a un cuadro de carbono sin ojales para parrilla y con frenos de disco. Más complicado imposible.

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas, me habéis ayudado mucho.

Gracias Pit58 por leerte el post.

Llevo dos meses pensando en que bicicleta comprar y al final me di cuenta de que el Camino de Santiago van a ser 7 días. No me compensaba tener una bici perfecta para cicloturismo y disfrutar esos 7 días si el resto de su vida la voy a usar para apuntarme en alguna carrera local de ciclocross o para hacer carreras amateur.

Estoy muy contento con ella a pesar de que haya mejores opciones para ir de bicigrino. Lo siento por mi hermano pq seguramente le toque a él cargar las alforjas por el Camino Francés

Lo del bikepacking parece muy interesante, gracias por el hilo. Pero he visto que Correos te ofrece la opción de llevarte un bulto/mochila hasta el siguiente albergue donde vayas a dormir por un precio bastante comedido. Quizás usemos esa opción ya que las bolsas que compremos no creo que las usemos mucho más.

He abierto otro hilo respecto al tema del portabultos.

Gracias a todos por la ayuda.