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Hola, saludos a todos. El motivo de esta entrada en el foro es porque estoy decidido a comprar una bici de trekking, pero estoy en duda sin con suspensión o sin ella. El uso será carril bici y pistas y senderos acondicionados para pasear con los niños. Estoy en duda entre la serie Mérida crossway urban o la crossway con amortiguación. En la tienda me han comentado que con una rueda de 700 que no tendré problemas. Os agradecería un ayuda para decidirme desde vuestra experiencia. Gracias
eritheo dice: Hola, saludos a todos. El motivo de esta entrada en el foro es porque estoy decidido a comprar una bici de trekking, pero estoy en duda sin con suspensión o sin ella. El uso será carril bici y pistas y senderos acondicionados para pasear con los niños. Estoy en duda entre la serie Mérida crossway urban o la crossway con amortiguación. En la tienda me han comentado que con una rueda de 700 que no tendré problemas. Os agradecería un ayuda para decidirme desde vuestra experiencia. Gracias
A VER:
¿ NO TE VAS A PRESENTAR ?
presentate hombre, dinos quien eres de donde eres o alrededores ...algo.....y después, después si quieres nos matas a preguntas, para eso estamos, pero no dejes de contarnos quién eres....anda sé bueno.
Pues tu pregunta es custion de preferencias personales.
Yo solo he hecho El Camino de santiago primitivo y excepto en una etapa, todo eran pistas ciclables sin dificultad técnica. Cuando el primitivo se une al frances, las pistas eran aun más fáciles y tampoco puedes correr porque esta lleno de gente 
A mi la suspensión no me va, de montaña y pistas muy, pero que muy poca cosa, la mayoría por carretera, tenía una Xcaliber de 29" y la ultima oportunidad que le día fué ponerle neumáticos de 700x28 y ni por esas, la suspensión la llevaba siempre bloqueada y para eso no hace falta llevar los 2,5 kgrs. que pesa la suspensión, así que vendí la bici y ahora sólo voy con la Domane que lleva amortiguación en el cuadro, pero sin suspensión, aparte que pesaba un quintal, para meterla en el ascensor era un poema y con alforjas un autentico desastre, así que me la quité de encima.
Gracias X y Agustín, por vuestras aportaciones. Estéticamente me gusta la crossway urban, y como decís una híbrida con suspensión se parece más a una de montaña. En la tienda me ofrecieron una conor 6700 de 29". Me explicaron que al ser de 29 era más rodadora y así tendría una bici más versátil. Por otro lado esta mañan un compañero me habló de la posibilidad de cambiar las cubiertas por unas de trekking. Pero creo que sería un apaño. En fin lo sopesare y decidiré teniendo en cuenta vuestras aportaciones. Saludos.
Mi experiencia con la rueda de 29 es que es un cacho muerto para rodar por carretera, el de la tienda me decía que sólo se apoyan los dos tacos del centro, pues no señor, si pasas la bici por un charco y sales al seco se ve una huella de los dos tacos si no vas tu encima, en cuanto subes y haces la misma prueba de la huella tras el charco se ve como las cubiertas apoyan en toda su anchura, de ahí que no sean buenas rodadoras, para treking creo que con una rueda de 700x35 a su presión de uso, mejor que la de 29" y en ese tamaño puedes buscar con tacos, sólo dibujos o lisas, que también las hay.
Sólo hay que oir una 29" el ruido que hace al rodar, nada que ver con otras medidas de neumático más estrecho, menos ruido y por lo tanto menos rozamiento. Creo yo.
Siempre se pueden poner neumáticos de 35 de carretera o ciclocross a una 29, tienen el mismo diámetro. Por eso una híbrida 28 con buen paso de rueda atrás, o una 29 rígida que no tenga ángulos muy tumbados, pueden ser una opción muy versatil .
Aunque siempre, desde luego, dará una sensación distinta en velocidad y ligereza a una bici de carretera
Coincido plenamente con otro paco.
Yo llevo ruedas de 26x2" con horquilla rígida y bastante contento, menos peso y cero problemas, aparte si vas cargado con alforjas pesadas, normalmente no te metes por caminos muy complicados.
Yo estaba así hace unos días, finalmente he optado por montarme una bici sin suspensión,menos cosas que mantener y reparar en posible averia en viaje, y hago mucha mas carretera, esos fueron los principales motivos.
Fernand dice: Yo la prefiero con suspensión, nunca está de más. Aún cuando vayas por carretera siempre tus muñecas te lo agradecerán.
Las muñecas y por carretera no se enteran demasiado de si hay o no suspensión, yo tenía una bci con suspensión y ya te digo, peso inútil, para carretera mejor llevar las ruedas a la presión adecuda que los 2'5 kg de la suspensión, con ruedas de 35 ya vas bien.
en mi mas que humilde opinión cogería una con suspensión , muchas carreteras están con poco mantenimiento y la cabra tira "pa.l" monte :mrgreen: al llevar alforjas iría por pistas etc
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